• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: AUdi A4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ล้างเรียบร้อยแล้วครับ
    fault ก็หายไปเลยครับ
    ขอบคุณพี่ JKK และ พี่ หมุดเหล็กไฟนะครับ
    14 ต.ค. 2551 , 16:23:54 น
    ข้อความโดย: AUDI A4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวคงลองถอดออกมาล้างอย่างที่พี่ว่าครับ
    แพงนะเนี่ยเห็นเล็กๆงี้
    11 ก.ค. 2551 , 21:27:27 น
    ข้อความโดย: jkk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    "MAF นี่ใช่ตัวต่อจากกรองอากาศ แล้วมีตระแกรงเหล็กอยู่ข้างในรึป่าวครับ"
    - ใช่ครับ

    "พอลองถอดปลั้กที่เสียบอยู่หลังกรองอากาศ พบว่ารถวิ่งดีขึ้นครับ เร่งได้มากขึ้น(น้ำมัน)"
    - แสดงว่าจำเลยสำคัญคือ MAF รถผมก็เป็นอย่างนี้แหละครับ แต่หนักกว่า คือวิ่งอยู่ดีๆ รอบค่อยๆ ตก เร่งไม่ขึ้น ถอดปลั๊ก MAF ออกก็หาย

    รถผมรหัสเครื่อง APT ราคา MAF เคยถามศูนย์ฯ หมื่นห้าหย่อนนิดหน่อย  ของจีน (เช็คจากอีเบย์) 4-5 พันบาท  ของ Bosch (OEM) เช็คจากเว็บขายอะไหล่ของเมืองนอกรวมค่าส่งราวๆ 8-9 พันบาท  เลยตัดสินใจถอดออกมา (จากกระบอก) ล้างอย่างที่บอก หายครับ

    ลองพิจารณาดูนะครับ
    10 ก.ค. 2551 , 23:36:54 น
    ข้อความโดย: AUDI A4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ้อ้อ พอลองถอดปลั้กที่เสียบอยู่หลังกรองอากาศ
    พบว่ารถวิ่งดีขึ้นครับ เร่งได้มากขึ้น(น้ำมัน)
    10 ก.ค. 2551 , 15:26:17 น
    ข้อความโดย: AUDI A4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ้อ้อ พอลองถอดปลั้กที่เสียบอยู่หลังกรองอากาศ
    พบว่ารถวิ่งดีขึ้นครับ เร่งได้มากขึ้น(น้ำมัน)
    10 ก.ค. 2551 , 15:26:09 น
    ข้อความโดย: AUDI A4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    -รถใช้gas น่ะครับ เลยไม่รู้ว่ากินน้ำมันเพิ่มป่าว
    แต่ใช้ gas อัตราสิ้นเปลืองเท่าเดิมครับ(รถผมใช้ mixer + stepping motor)
    ไม่รู้ว่ามันต้องใช้สัญญานจากตัว oxygen sensor ด้วยรึเปล่าครับ
    -MAF นี่ใช่ตัวต่อจากกรองอากาศ แล้วมีตระแกรงเหล็กอยู่ข้างในรึป่าวครับ

    ขอบคุณมากๆครับ เดี๋ยวจะไปลองเช็คดูครับ
    10 ก.ค. 2551 , 15:18:35 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเอา vag com check ตามนี้ดูครับ สำหรับ MAF

    [01-engine], [meas.blocks-08],
    group 003 (3e gear, full throttle, from 1700-4000rpm)

    8 ก.ค. 2551 , 17:54:06 น
    ข้อความโดย: AUDI A4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เช็ค Vag แล้วขึ้น fault อันนี้

    16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
               P0130 - 35-10 - - - Intermittent
    16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
               P0102 - 35-00 - -


    ส่วนรถมีอาการสตาร์ทยาก(เฉพาะตอนเช้า)
    ิอหลังสตาร์ทใหม่ๆรอบเดินเบาสวิง เหมือนจะดับ แต่ไม่ดับ
    แก้ไงดีครับท่าน
    [ 8 ก.ค. 2551 , 16:48:19 น