ข้อความโดย: ออมสิน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อีกหนึ่งสาระดีๆ ขอบคุณครับ
8 ก.ค. 2551 , 14:20:02 น
8 ก.ค. 2551 , 14:20:02 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ขอความคิดเห็นพวกพี่ไหน่อยครับ )
ข้อความโดย: เดี่ยวสี
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ คุณคนรักรถ เป็นอีกความรู้ที่ได้รับ ครับ
8 ก.ค. 2551 , 13:11:19 น
8 ก.ค. 2551 , 13:11:19 น
ข้อความโดย: คนรักรถ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรื่องลมยางไนโตรเจนนี่นะครับ มันก็ยังเป็นข้อถกเถียงกันอยู่ ด้วยเหตุที่ว่า
1. ถ้าเราเติมลมด้วยปั๊มลมธรรมดา เราจะได้อากาศจากบรรยากาศ รอบตัวเรานี่แหละ ซึ่งมีไนโตรเจนบริสุทธิอยู่เป็นปริมาณ เกือบ 80% อยู่แล้ว การใส่ไนโตรเจนบริสุทธิ 100% คือเพิ่มจากเดิม 20% เท่านั้นเองไม่น่าส่งผลดีได้มากตามคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต
2. เครื่องเติมไนโตรเจน ไม่ได้มีถังไนโตรเจนบริสุทธิ์ติดอยู่ที่เครื่อง่นะครับ ผู้ผลิตอ้างว่าผลิตขึ้นจากอากาศรอบๆนั่นเอง แถมยังอ้างว่าบริสุทธิ์ถึง 95 - 99% (ใครจะตรวจนะ)
3. การผลิตไนโตรเจนบริสุทธิ์นั้น เราทำด้วยการแยกออกซิเจนออกจากบรรยากาศ ต้องลดอุณหภูมิของอากาศให้เย็นลงให้ต่ำกว่า -183 C แต่ไม่ถึง -195 C ตรงนี้ ออกซิเจนจะเป็นของเหลวแยกตัวออก ถ้าเอาแต่ไอออกมา เราจะได้แกสไนโตรเจนที่บริสุทธิ์ถึง 99% และเมื่อดูแล้ว ไอ้เครื่องแยกไนโตรเจนนี้ น่าจะเป็นเครื่องผลิตออกซิเจนมากกว่า ถ้าใช่ ออกซิเจนเหลว 20% ที่แยกออกมาหายไปไหน มีใครมาเก็บไปขายหรือเปล่า ถ้าปล่อยสู่อากาศ น่าจะเกิดบรรยากาศ ที่บริสุทธิ์รอบๆเครื่อง และต้องมีคำเตือนเครื่องฟืนไฟด้วย (ครับ ออกซิเจนไม่ติดไฟ แต่ถ้าจุดไฟในยริเวณที่มีออกซิเจนมากกว่าปกติ ไฟที่ได้จะรุนแรงเกินกว่าที่เราเห็นทั่วๆไปมากครับ)
4. แต่เครื่องเติมไนโตรเจนนี่มัน น่าจะถูกเรียกว่าเครื่องลดความชื้นในอากาศมากกว่านะครับ จริงๆแล้วปัญหาของการเพิ่ม/ลดของความดันลมยางนี่มันมีสาเหตุมาจาก ไอน้ำ หรือ ความชื้นในอากาศมากกว่านะครับ เพราะน้ำจะขยายตัวจากของเหลวเป็นไอได้มากกว่าการขยายตัวของไอ(ทั้งไอน้ำ/ไนโตรเจน/ออกซิเจน) เมื่อได้รับความร้อนหลายสิบเท่าครับ
5. น้ำในล้อมาได้ัยังไง เวลาเราเติมลมเข้าไปในล้อ จะมีไอน้ำในอากาศเข้าไป อย่างแน่นอน โดยเฉพาะปั๊มที่ไม่มีการถ่ายน้ำในถังลมอย่างสม่ำเสมอ
ดังนั้นการเติมลมยางจากเครื่องเติมไนโตรเจน น่าจะเป็นผลดีจากการลดความชื้นในอากาศ, ลดการเติมน้ำเข้าไปในล้อโดยไม่ประสงค์ มากกว่าจะเป็นการเติมไนโตรเจนบริสุทธิ์ (ซึ่งเป็นไปได้ยากมาก)
โปรดพิจารณา
8 ก.ค. 2551 , 11:55:19 น
1. ถ้าเราเติมลมด้วยปั๊มลมธรรมดา เราจะได้อากาศจากบรรยากาศ รอบตัวเรานี่แหละ ซึ่งมีไนโตรเจนบริสุทธิอยู่เป็นปริมาณ เกือบ 80% อยู่แล้ว การใส่ไนโตรเจนบริสุทธิ 100% คือเพิ่มจากเดิม 20% เท่านั้นเองไม่น่าส่งผลดีได้มากตามคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต
2. เครื่องเติมไนโตรเจน ไม่ได้มีถังไนโตรเจนบริสุทธิ์ติดอยู่ที่เครื่อง่นะครับ ผู้ผลิตอ้างว่าผลิตขึ้นจากอากาศรอบๆนั่นเอง แถมยังอ้างว่าบริสุทธิ์ถึง 95 - 99% (ใครจะตรวจนะ)
3. การผลิตไนโตรเจนบริสุทธิ์นั้น เราทำด้วยการแยกออกซิเจนออกจากบรรยากาศ ต้องลดอุณหภูมิของอากาศให้เย็นลงให้ต่ำกว่า -183 C แต่ไม่ถึง -195 C ตรงนี้ ออกซิเจนจะเป็นของเหลวแยกตัวออก ถ้าเอาแต่ไอออกมา เราจะได้แกสไนโตรเจนที่บริสุทธิ์ถึง 99% และเมื่อดูแล้ว ไอ้เครื่องแยกไนโตรเจนนี้ น่าจะเป็นเครื่องผลิตออกซิเจนมากกว่า ถ้าใช่ ออกซิเจนเหลว 20% ที่แยกออกมาหายไปไหน มีใครมาเก็บไปขายหรือเปล่า ถ้าปล่อยสู่อากาศ น่าจะเกิดบรรยากาศ ที่บริสุทธิ์รอบๆเครื่อง และต้องมีคำเตือนเครื่องฟืนไฟด้วย (ครับ ออกซิเจนไม่ติดไฟ แต่ถ้าจุดไฟในยริเวณที่มีออกซิเจนมากกว่าปกติ ไฟที่ได้จะรุนแรงเกินกว่าที่เราเห็นทั่วๆไปมากครับ)
4. แต่เครื่องเติมไนโตรเจนนี่มัน น่าจะถูกเรียกว่าเครื่องลดความชื้นในอากาศมากกว่านะครับ จริงๆแล้วปัญหาของการเพิ่ม/ลดของความดันลมยางนี่มันมีสาเหตุมาจาก ไอน้ำ หรือ ความชื้นในอากาศมากกว่านะครับ เพราะน้ำจะขยายตัวจากของเหลวเป็นไอได้มากกว่าการขยายตัวของไอ(ทั้งไอน้ำ/ไนโตรเจน/ออกซิเจน) เมื่อได้รับความร้อนหลายสิบเท่าครับ
5. น้ำในล้อมาได้ัยังไง เวลาเราเติมลมเข้าไปในล้อ จะมีไอน้ำในอากาศเข้าไป อย่างแน่นอน โดยเฉพาะปั๊มที่ไม่มีการถ่ายน้ำในถังลมอย่างสม่ำเสมอ
ดังนั้นการเติมลมยางจากเครื่องเติมไนโตรเจน น่าจะเป็นผลดีจากการลดความชื้นในอากาศ, ลดการเติมน้ำเข้าไปในล้อโดยไม่ประสงค์ มากกว่าจะเป็นการเติมไนโตรเจนบริสุทธิ์ (ซึ่งเป็นไปได้ยากมาก)
โปรดพิจารณา
8 ก.ค. 2551 , 11:55:19 น
ข้อความโดย: หรือว่าผิดที่แก๊สโซฮอล์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตามพี่มะเดี่ยวสีเลยครับ แต่ก่อนผมใช้ลม ต้องคอยเช็คลมทุกอาทิตย์บางครั้งลดลงไป 28 ปอนด์ พอใช้ไนโตร อยู่ได้นานขึ้น จนลืมเลยครับ
รถผมเติม34ปอนด์ทั้ง4ล้อเลยครับ เติม32ปอนด์รู้สึกยางมันจะแบนๆไงบอกไม่ถูก กลัวแม็กดุ้งครับ
8 ก.ค. 2551 , 11:06:35 น
รถผมเติม34ปอนด์ทั้ง4ล้อเลยครับ เติม32ปอนด์รู้สึกยางมันจะแบนๆไงบอกไม่ถูก กลัวแม็กดุ้งครับ
8 ก.ค. 2551 , 11:06:35 น
ข้อความโดย: เดี่ยวสี
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรื่อง ขนาดลมยาง ต้องขึ้นอยู่กับการใส่ยาง ครับ ขนาดของแม็ก เช่น ถ้า แม็กใหญ่แก้มยางเตี้ยๆ เติมลมไม่แข็ง ก็จะทำให้แม็กเสียหายง่าย แต่เติมแข็งมากๆก็กระด้าง ถ้าขนาดล้อแม็ก เล็ก 14 15 16 ก็ต้องดูว่าใส่แก้มยาง สูง เตี้ย ถ้าแก้มยางสูง จะเติมลมเท่าใดก็ได้ เติมน้อย นิ่ม แต่อาจเปลืองน้ำมัน ขนาดบันทุก ของเราก็มีผล แนะนำ ให้ดูที่ฝาถังน้ำมัน ครับ ว่า เค้าให้เติม เท่าใด ส่วนของผมเอง บี4 ขนาดยาง 205/45/17 เติมลมไนโตรเจน 32 ปอนด์ 4 ล้อครับ ของผมเอาไว้เป็นแนวทาง นะครับ
เรื่องลม ไนโตรเจน กับ ลม ทั่วๆ ไป เอาประสบการณ์ผมที่ใช้มา 2 ปี นะครับ
ลมไนโตรเจน เวลาวิ่งทางยาว ระดับแรงดัน คงที่ไม่เปลี่ยน ครับ ขับไป ประมาณ 100 กม. นะครับ
ความร้อนของยางไม่มาก และที่เป็นจุดเด่น ลืมๆ ไปสักเดือน สอง เดือน ถึงเช็คลมยาง ครั้งนึง แล้วถ้ายุบ สังเกตว่า มันยุบเท่ากันทุกล้อ ยกเว้น เวลาล้อใด ล้อหนึ่ง โดนตะปู ครับ ส่วนก่อนหน้า ใช้ลมธรรมดา 2 อาทิตย์ เช็คลมยาง ยุบ ไป 2 - 3 ปอนด์ บางครั้งเคยคิดว่า ยาง หรือกะทะ เราไม่ดี หรือเปล่า ทำไม มันยุบ บ่อย จัง ผมเวลาขับรถ จะสังเกตอาการรถ เรื่องศูนย์ เวลายาง ข้างใด ยุบไป จะสังเกตเห็น พอเปลี่ยนมาใช้ ลมไนโตรเจน แล้ว ไม่กังวล และสังเกต เหมือนเดิม ครับ ประมาณ 2 - 3 เดือน เช็คลม 1 ครั้ง และจะยุบ ประมาณ 1 -2 ปอนด์
ข้อเสีย คือ มันต้องเสียตังค์ ครับ ของผมล้อละ 50 บาท แต่ สามารถมาตรวจเช็คเติมลม ได้ 1 ปี ไม่มีค่าใช้จ่าย ครับ
เรื่องลมไนโตรเจ้น ลองศึกษา หรือ เสริช ใน กรูเกิ้ล ก้ได้ ครับ แล้วค่อยตัดสินใจ อย่ามาเชื่อผม ซะทุกอย่างนะครับ อะไรที่เค้าว่าดี ถ้าไม่ลอง ก็คงรู้เท่าที่เค้าบอกมา ครับ ต้องลอง ศึกษา ถ้าอยากรู้จริงครับ
ยินดีที่ได้รู้จัก ครับ
8 ก.ค. 2551 , 10:40:30 น
เรื่องลม ไนโตรเจน กับ ลม ทั่วๆ ไป เอาประสบการณ์ผมที่ใช้มา 2 ปี นะครับ
ลมไนโตรเจน เวลาวิ่งทางยาว ระดับแรงดัน คงที่ไม่เปลี่ยน ครับ ขับไป ประมาณ 100 กม. นะครับ
ความร้อนของยางไม่มาก และที่เป็นจุดเด่น ลืมๆ ไปสักเดือน สอง เดือน ถึงเช็คลมยาง ครั้งนึง แล้วถ้ายุบ สังเกตว่า มันยุบเท่ากันทุกล้อ ยกเว้น เวลาล้อใด ล้อหนึ่ง โดนตะปู ครับ ส่วนก่อนหน้า ใช้ลมธรรมดา 2 อาทิตย์ เช็คลมยาง ยุบ ไป 2 - 3 ปอนด์ บางครั้งเคยคิดว่า ยาง หรือกะทะ เราไม่ดี หรือเปล่า ทำไม มันยุบ บ่อย จัง ผมเวลาขับรถ จะสังเกตอาการรถ เรื่องศูนย์ เวลายาง ข้างใด ยุบไป จะสังเกตเห็น พอเปลี่ยนมาใช้ ลมไนโตรเจน แล้ว ไม่กังวล และสังเกต เหมือนเดิม ครับ ประมาณ 2 - 3 เดือน เช็คลม 1 ครั้ง และจะยุบ ประมาณ 1 -2 ปอนด์
ข้อเสีย คือ มันต้องเสียตังค์ ครับ ของผมล้อละ 50 บาท แต่ สามารถมาตรวจเช็คเติมลม ได้ 1 ปี ไม่มีค่าใช้จ่าย ครับ
เรื่องลมไนโตรเจ้น ลองศึกษา หรือ เสริช ใน กรูเกิ้ล ก้ได้ ครับ แล้วค่อยตัดสินใจ อย่ามาเชื่อผม ซะทุกอย่างนะครับ อะไรที่เค้าว่าดี ถ้าไม่ลอง ก็คงรู้เท่าที่เค้าบอกมา ครับ ต้องลอง ศึกษา ถ้าอยากรู้จริงครับ
ยินดีที่ได้รู้จัก ครับ
8 ก.ค. 2551 , 10:40:30 น
ข้อความโดย: noom passat highline b5 -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ยางหน้าและยางหลังควรเติมลมเท่าไหร่ครับ
ใช้ ไนโตรเจน กับ ลม ในการเติมยางอย่างไหนดีกว่ากันครับ คืออยากทราบผลดีและผลเสีย นะครับพี่ๆ น้องขอรบกวนพี่ๆหน่อยครับ ขอบคุณมากครับพี่ๆ ชาวvw
[ 8 ก.ค. 2551 , 08:17:54 น
ใช้ ไนโตรเจน กับ ลม ในการเติมยางอย่างไหนดีกว่ากันครับ คืออยากทราบผลดีและผลเสีย นะครับพี่ๆ น้องขอรบกวนพี่ๆหน่อยครับ ขอบคุณมากครับพี่ๆ ชาวvw
[ 8 ก.ค. 2551 , 08:17:54 น