• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ควันดำ ก็แสดงว่า มีปริมาณเชื้อเพลิงมากกว่าปริมาณที่เหมาะสม (ไอดีหนา) ลองดมไอเสียดูนิดนึงครับ ถ้ามีกลิ่นแกส แสดงว่ามีแกสรั่วเข้าไป ให้เช็คที่โซลินอยด์แกสทั้งหลาย (ถ้ามีมากกว่า 1 ตัว) ว่าเปิดค้าง หรือ ปิดไม่สนิท

    ถ้าไม่มีกลิ่นแกส ก็ แสดงว่าระบบน้ำมันจ่ายเกินจำเป็น (ซึ่งในรถหัวฉีดไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่ค่อยเจออาการนี้)
    1. หัวฉีดเปิดค้าง
    2. แรงดันน้ำมันสูงเกินไป
    3. รถรุ่นนี้ไม่มี Air Flow meter แต่ใช้การวัดอุณหภูมิและแรงดันของอากาศในท่อร่วมไอดีแล้วคำนวณการฉีดน้ำมันแทน  ก็ต้องลองเช็คเซ็นเซอร์ 2 ตัวนี้ดูนะครับ


    24 มิ.ย. 2551 , 10:54:28 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดแก๊สแบบ LPG สตาร์ทด้วยน้ำมัน เมื่อเร่งเครื่องไปที่ 2000 พันรอบ จะตัดไปเป็นระบบแก๊ส และน่าจะไม่เคยแบ็คไฟร์ นะครับ
    24 มิ.ย. 2551 , 01:17:19 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วถ้าสตาร์ทแก๊ส มันจะดำไหมครับ

    23 มิ.ย. 2551 , 21:32:28 น
    ข้อความโดย: ok
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดแก็สแบบไหนครับ  เคยแบ็คไฟค์ไหม?
    23 มิ.ย. 2551 , 18:03:50 น
    ข้อความโดย: jairak -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T 4 2.5 ติดแก๊สแล้ว ตอนสตาร์ทเครื่องจะเป็นระบบน้ำมัน มีควันดำออกมาเยอะมาก ใครเคยมีประสบการณ์ช่วยแนะนำหน่อยครับ
    [ 23 มิ.ย. 2551 , 13:42:05 น