• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: สงค์ไสย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่ถามแบบนั้นเพราะว่า  ผมก็เป็นลูกค้าของที่นี่  ผมก็ไปติดกับเค้ามาเหมือนกันครับ  และมิกเซอร์แบบ Full Ventury Mixer ของเค้า  ทางกลุ่มของ พี่แอ้ม พี่นัน  เค  และเจ้าของผลงานที่ล่วงลับไปแล้ว  พี่เต้ วอลโว่  ได้คิดและออกแบบมันขึ้นมา  ตามหลักการและความรู้ที่พวกเค้าเหล่านั้นมีครับ   และผมก็พอใจ  และถูกอกถูกใจ กับผลงานการติดตั้งชองที่นี่   และการจูนของ  เค  ผมติดมาจะ 2 ปีแล้ว  ไม่เคยต้องกลับไปทำอะไรเลยครับ

    เลยสงสัยว่าทำไมเค้าถึงไม่แนะนำมิกเซอร์ที่เป็นจุดขายของร้านเค้าให้เท่านั้นเองครับ

    หากข้อความของผมก่อให้เกิดความเข้าใจผิด หรือทำให้คุณ crisis  รู้สึกไม่ดี  ต้องขออภัยด้วยครับ  ขออภัยจริงๆ ครับ


    23 มิ.ย. 2551 , 16:55:38 น
    ข้อความโดย: crisis
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เขาแนะนำตามที่ "สงค์ไสย"ว่า... แต่ก็ได้แต่ฟังๆ...ส่วนที่เลือกลองตัวนี้ก็มาจากการใช้ดุลพินิจส่วนตัวบวกกับพี่ๆน้องๆไปติดมา สรุปรวมแบบไร้หลักวิชาและความรู้จำกัด ก็ตัดสินใจเสียตังค์ไปติดดู ผลออกมาก็พบว่ามันแตกต่างมันดีขึ้น หากเป็นข้อสรุปที่ถูกก็สบายใจ มีความสุขขึ้น หากเป็นข้อสรุปที่ผิดก็ถือเป็นเรื่อง"ชะตาซวย"อีกครั้งของผู้บริโภคหนีตายที่ดิ้นรนแก้ปัญหาเรื่องนี้เอาเอง ทำไงได้ล่ะในเมื่อเรื่องพวกนี้สำนักวิศวกรรมศาสตร์ที่เลื่องชื่อทั้งหลาย(แม้จะมีภาควิชาแมคคราทรานิกส์)ก็หาได้เหลียวแลโดยทดสอบวิเคราะห์เรื่องพวกนี้อย่างเป็นระบบและจริงจังไม่  พวกเราชาวรถแก๊สก็ได้แต่"ลองผิดลองถูก(Trial & Error)"แบบตามบุญตามกรรมเยี่ยงนี้แหละ
    เรื่องราคาถังแก๊ส หน่วยราชการที่รับผิดชอบก็เพิ่งงัวเงียตื่นขึ้นมาตั้งคณะกรรมการพิจารณา แต่ผู้บริโภคได้ตกเป็น"เหยื่อ"ของนายทุนแด๊กคูล่าไปนับร้อยนับพันไปแล้ว
    ที่เขียนมาไม่ได้อวดภูมิรู้อะไร เพราะไม่มีความรู้อะไรจะอวด แต่มีอะไรก็เล่าสู่กันฟังฉันท์ญาติมิตร จะเชื่อไม่เชื่อไม่ใช่ประเด็น ความสำคัญอยู่ที่การยกCASEขึ้นมาร่วมเสวนา ส่วนใครจะร่วม"สังฆกรรม"หรือไม่ ขึ้นอยู่กับดุลพินิจอันมีภูมิรู้ที่สูงส่งของพวกท่าน ก็แค่นั้นเอง
    22 มิ.ย. 2551 , 11:30:42 น
    ข้อความโดย: สงค์ไสย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ้าววว...........เค้าไม่แนะนำ  Full Ventury Mixer  ที่ภูมิใจนักหนากันแล้วเหรอครับ??????
    21 มิ.ย. 2551 , 15:57:56 น
    ข้อความโดย: crisis
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ้อ ลืมบอก ที่เล่ามาข้างบนระบบแก๊สทั้งหมดติดที่ช่างนาวิน ส่วนมิกซ์วาล์วที่เล่ามานั้นไปติดและปรับจูนใหม่ที่อู่อาจารย์แอ้มอยู่แถวแคราย โทร.02-9527337
    21 มิ.ย. 2551 , 11:34:15 น
    ข้อความโดย: crisis
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ควรติดแบบดูดธรรมดาๆ โดยใช้หม้อต้มโทมาเซ็ทโต้ ส่วนมื๊กซ์แนะนำให้ใช้มื๊กซ์ที่ออกแบบพิเศษFunaki valve Gas Mixerจะช่วยเรื่องแบ๊คไฟร์ได้มาก ประหยัดแก๊สขึ้น ประสิทธิภาพการควบคุมการจ่ายแก๊สมีประสิทธิภาพสมบูรณ์ขึ้นมาก เดินเบาเรียบสนิท นอกนั้น เช่น เรื่องถัง-วาล์วอะไรก็ใช้ได้แบบทั่วไป  ปัญหาที่คุณต้องเจอ ถ้าคุณไปติดชุดที่ว่านี้ที่อู่ที่ไม่มีหรือไม่รู้จักวาล์วFunaki ก็คือ
    อู่ที่รู้แต่ไม่มี ช่างก็จะพูด(ตามฟอร์ม)ว่า "ไม่ดีหรอก ติดไปทำไม ติดมิ๊กซ์ธรรมดา2-300ร้อยก็พอแล้ว เหมือนกันนั่นแหละ" หรือบางร้านจะบอกว่า "วาล์วตัวนี้เหมือนกับระบบวาริเบิ้ลนั่นแหละ ตอนนี้เขาไม่นิยมกันแล้วปัญหาเยอะ" ทั้ง2คำพูดนี้ เป็นเรื่องของบรรดาช่างมั่วทั้งหลายที่ไม่เคยเรียนรู้อะไรมากไปกว่าสิ่งที่ตนเองทำและสิ่งที่ตนเองมี

    ที่เล่ามาไม่ได้โฆษณา เพียงแต่เล่าสู่กันฟัง เพราะได้นำเวนโต้ไปติดแก๊สแบบดูดธรรมดาๆมา จากนั้นก็ถอดฟิ๊กซ์เดิมออกใส่ฟิกซ์วาล์วที่ออกแบบพิเศษจากต่างประเทศนี้ดู เห็นผลด้านต่างๆที่ว่าชัดเจน ประหยัดแก๊สขึ้นเห็นได้ชัด ผมไปติดวาล์วนี้ที่อู่เซียนแอ้ม(ใครรู้จักดีในGASTHAI.COM) ที่อู่ชื่อMonster GARAGE ในราคาที่พร้อมจูนให้ใหม่เสร็จสรรพ
    21 มิ.ย. 2551 , 11:29:53 น
    ข้อความโดย: รี b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    B 4 ติดแบบ มิกซ์ ธรรมดา ถัง 48 ลิตร ประมาณ31 พค.นี้เอง วิ่ง 3พันกว่าโลแล้ว ยังไม่มีปัญหาเรื่องแก๊สครับ ถังแบบแขวน มีปัญหาเรื่องชักจะออกเที่ยวบ่อย เมื่อก่อนส่วนมากจอด ต้องรีบเเท่ยวก่อนแกสขึ้นราคา
    21 มิ.ย. 2551 , 07:49:15 น
    ข้อความโดย: โปเต้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผม vento 95 ติดมา 19,000 ถังรุ่นใหม่ 58 ลิตรรุ่นเล็กและยาว เข้าช่องด้านหลังได้พอดีเป๊ๆ ไม่กินที่แลย ยางอะไหล่ก็ไม่ต้องย้าย ด้านหลังสามารถใส่กระเป๋าเสื้อผ้าขนาดใหญ่ได้สบายๆ ปัญหาของรถแรกๆมีดับ 2 ครั้งพอจูนใหม่ก็เรียบร้อยครับวิ่งฉิวแรงไม่แตกต่างกับน้ำมัน
    20 มิ.ย. 2551 , 23:00:30 น
    ข้อความโดย: ช่วยบอก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองใช้ function "ค้นหาข้อความที่คุณสนใจ" แล้วยังครับ ใส่คำว่า "แก๊ส"
    มีกระทู้เก่าเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้บานเลยครับ
    20 มิ.ย. 2551 , 16:42:44 น
    ข้อความโดย: panda ploy -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    vento 94 อยากติดแก๊ซ LPG ใครติดมาเท่าไรกันบ้างแล้วเปนอย่างไรกันบ้าง ช่วยแนะนำด้วยค่ะ
    [ 20 มิ.ย. 2551 , 16:12:11 น