• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ปีเตอร์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณทนายรูปหล่อ รบกวนถ่ายรูปมาให้ดูได้ไหมครับ สนใจเหมือนกัน หรือส่งมาที่ mail lee_landroverr@hotmail.com ด้วยนะครับเป็นวิทยาทาน ขอบคุณครับ
    9 มิ.ย. 2551 , 14:27:57 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่บอกไม่เป็นไรครับ ผมจะลองใช้ไปก่อนมีข้อบกพร่องอย่างไรจะมาลงแจ้งอีกที เพื่อเป็นทางเลือกให้กับสมาชิก ที่ต้องการดัดแปลงเพื่อลดค่าใช้จ่ายต่อไป
    อีก ประมาณ 3เดือนเจอกันครับ
    6 มิ.ย. 2551 , 10:46:16 น
    ข้อความโดย: อยากรู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วสรุปแปลงได้ไหมเนี้ยอยากรู้เหมือนกัน

    คุณทนายรูปหล่อ ใช้แล้วได้ผลอย่างไรลงบอกบ้างนะครับ
    5 มิ.ย. 2551 , 19:33:23 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

      เดิมที่รถผมมีปัญหา น้ำยาหายบ่อยเลยจัดการถอดเพื่อหาจุดรั่วปรากฎว่าเมื่อถอดออกมาแล้ว มีขี้ตระกันแถววาล์วแอร์ จนโอริ่งแทบจะหายไปเลย เลยจัดการเปลี่ยนและลองใช้วาล์วเดิมดูเผื่อใช้ได้ เพราะดูสภาพแล้ว 50/50 ที่จะตีบ แต่พอใช้ไปสัก 1 วันปรากฎว่าแอร์ไม่เย็นเลยให้เพื่อนที่เป็นร้านแอร์จัดการให้โดยถอดดูที่คอมแอร์ว่าเป็นไรหรือป่าว ปรากฎว่าคอมเหมือนไม่มีแรงอัดเลยจัดการซ่อม ตามวีธีของเพื่อน(สูตรเฉพาะ)ปรากฎว่าใช้ได้อีกครั้ง และเลยมีความคิดว่าวาล์วน่าจะตีบเลยทำให้ระบบมีปัญหา จึงให้เพื่อนเปลี่ยนโดยแปลงเอาของรถยีห้ออื่นที่คล้ายกันมาใส่(แถบไม่ต้องแปลงและของ 0 แพงมาก3-4พันบาท) จึงได้คุยกับเพื่อนเรื่องที่ต้องการอยากให้มีตาแมวไว้ดูน้ำยาแอร์เพื่อว่าวิ่งออกต่างจังหวัดจะได้เติมร้านไหนก็ได้ แต่ก็มีทางเลือกอีกว่าจะติดตาแมวระหว่างสายหรือเปลี่ยนเป็นไดเออร์ของญี่ปุ่นดีที่มีตาแมวอยู่แล้วและมาตัดสินใจว่าเอาเป็นของญี่ปุ่นเลยเพราะ เรื่องราคาไดเออร์ที่ 1600 บาท( ของ 0) แต่หากแปลงเป็นของญี่ปุ่นแล้วเหลือ 2-3ร้อยบาทเอง และแปลงสวิทย์ที่ไดเออร์เก่ามาไว้ที่ไดเออร์ญี่ปุ่นด้วย ย้ายสายย้ายไดเออร์มาที่ มองเห็นและซ่อมบำรุงง่ายๆในห้องเครื่อง  สรุปค่าใช้จ่ายในการแปลงได้เออร์ ซ่อมแปลงคอม เปลี่ยนวาล์วแอร์ ล้างระบบ ซ่อมไดชาร์ตเปลี่ยนลูกปืนถ่านบูชพลาสติก สี่พันกว่าบาท ราคาเพื่อน

    เหตุที่แปลง เบื่อกับคำว่าอะไหล่หายาก ซ่อมยาก ไม่รับซ่อมยี่ห้อนี้ ออกต่างจังหวัดมักเจอปัญหานี้ตลอด เลยอยากแปลงและเข้าร้านไหนก็ซ่อมได้มากกว่า และอะไหล่ก็แพงไม่ค่อยสมเหตุสมผล (ความเห็นส่วนตัวนะครับ ) และรถเราก็อายุมากร่วม 14 ปีแล้ว

    เกือบลืมผมเปลี่ยนเป็นแบบสีดำทั่วไป ไม่รู้อลูมิเนียมหรือป่าว

    แต่หากมีปัญหาอะไรช่วยบอกหน่อยครับว่าจะเกิดอะไรขึ้น เพราะผมก็ไม่รู้ว่ามีปัญหาอะไรถ้าแปลงแบบนี้


    5 มิ.ย. 2551 , 15:07:35 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากรู้ปัญหาคืออะไรเพราะอุปกรณ์ที่ใช่น่าจะเป็นของ 134a เหมือนกัน  ถ้าเป็นอย่างนั้นรถญี่ปุ่นก็มีปัญหาทั้งหมดซิครับ (ยกเว้นพัดลมสปีด2)ส่วนตัวผมยังไม่ได้แปลงแต่เคยมีปัญหาสวิทช์เพรชเชอร์รั่วอยู่ต่างจังหวดหาซื้อยากมากและร้านแอร์ทั่วไปไม่รู้จักต้องร้านที่ซ่อมแอร์รถยุโรปเท่านั้น
    5 มิ.ย. 2551 , 11:29:47 น
    ข้อความโดย: GOLF9776
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    drier  ที่แปลงมา  เป็น aluminium หรือเปล่า  ถ้าไม่ใช่ อลูมิเนียม =คนแปลงให้?????
      อีกอย่าง คือแบบว่า ถ้าผมเป็นเจ้าของรถ (คันที่คุณขับอยู่)  ผมไม่ทำแน่!!!
       แล้วก็แล้ว ไป????
       แต่อยากถาม ว่า ทำไมต้องแปลง???
     หวังว่า น่าจะตอบนะครับ !!!
    5 มิ.ย. 2551 , 00:25:39 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่โจทย์ครับแล้วจะมีปัญหาไรตามมาครับ เพราะไม่รู้จริงๆๆ ช่วยบอกหน่อยครับจะได้หาทางแก้ไขหรือกลับสู่ระบบเดิม
    4 มิ.ย. 2551 , 18:10:50 น
    ข้อความโดย: โจทย์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    งั้น ขอ ให้ หล่อ ไม่ รู้ จบ นะ

    เก็บกระทู้นี้ไว้นะครับ แล้วอีกสามเดือนมาคุยกัน แปลง อะไร ไม่ แปลง ไป แปลง ระ บบ แอร์  VW
    4 มิ.ย. 2551 , 15:46:38 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สายไปเสียแล้วจัดการเสร็จเมื่อวานนี้เอง 555 ตอนนี้เย็นเหมือนเดิมถึงเย็นมาก
    และที่สำคัญจัดการเปลี่ยนไดเออร์เป็นของทั่วไปแล้ว (ราคาประมาณ 2-300 บาท)และเปลี่ยนวาล์วแอร์เป็นของยี่ห้ออื่นไปแล้ว แต่เมื่อรวมราคาค่าแปลง(เพื่อนทำให้)ถูกกว่าเปลี่ยนของ 0 เพราะเช็คราคาแล้วเฉพาะไดเออร์ 1600 + วาล์วอีก 3-4 พันได้  (เป็นลมตอนเช็คราคา)  
    4 มิ.ย. 2551 , 12:28:22 น
    ข้อความโดย: GOLF9776
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ออกความเห็นว่า ไม่น่าแปลงนะ DRIER อยู่ตรงนั้น ก็ดีแล้ว  ถูกหลัก และ เย็นด้วย

    4 มิ.ย. 2551 , 00:43:24 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พอดีได้เวลาถอดคอมแอร์มาทำเพราะแอร์ไม่เย็น เลยมีความคิดที่จะแปลงไดเอร์ที่อยู่ในกันชนมาไว้ที่ในห้องเครื่องและใช้ของญี่ปุ่นมาใส่แทนเนื่องจากราคาถูกกว่าและมีตาแมวดูน้ำยาได้ด้วย ไม่ทราบว่าของใครเคยทำมาแล้วมั้ง จะมีปัญหาใดตามมาหรือป่าวจะได้ป้องกันไว้ก่อนครับ
    [ 3 มิ.ย. 2551 , 12:49:51 น