ข้อความโดย: เดี่ยวสี
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » จากที่ท่าน จขกท. ให้ข้อมูลมาคือ
1. เปลี่ยน มิกเซอร์ใหม่
2. เปลี่ยนท่ออากาศใหม่
ขณะจอดติดเครื่องกับที่ไม่มีปัญหา แสดงว่า ท่านใช้รอบเดินเบาอยู่ใช่ไหม? ครับ
เวลาขับไป บางจังหวะวูบ แสดงว่า รอบ มีการขึ้นลงตามการกดคันเร่งใช้งาน
จากตรงนี้ผมว่าน่าจะต้องลองเอากลับไปให้ร้านที่ติดตั้งมา ทำการจูนแก๊สใหม่นะครับ เพราะการจูน แบบฟิก จะมีการจูน หลักๆ 2 ส่วนคือ
1. ที่ตัวของหม้อต้ม ซึ่งจะมีผลกับรอบเดินเบา
2. ที่วาร์ว ตรงกลางสายส่งแก็สไปที่มิกเซอร์ ตรงนั้นจะมีผลกับรอบสูงๆ ครับ
ซึ่งเราต้องจูน 2 ส่วนนี้ให้พอดีกันครับ ถ้า ส่วนที่ 2 มากไป ผลคือ ท่วม เปลือง บางไป วิ่งไม่ออก แบ็คไฟล์ ครับ
ส่วนตัวถ้าอยู่ในประกัน แนะนำให้ช่าง จูนให้ใหม่เพราะเราเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ น่าจะต้อง มีการ ปรับจูนใหม่ ครับ
โชคดีครับ
26 พ.ค. 2551 , 18:40:03 น
1. เปลี่ยน มิกเซอร์ใหม่
2. เปลี่ยนท่ออากาศใหม่
ขณะจอดติดเครื่องกับที่ไม่มีปัญหา แสดงว่า ท่านใช้รอบเดินเบาอยู่ใช่ไหม? ครับ
เวลาขับไป บางจังหวะวูบ แสดงว่า รอบ มีการขึ้นลงตามการกดคันเร่งใช้งาน
จากตรงนี้ผมว่าน่าจะต้องลองเอากลับไปให้ร้านที่ติดตั้งมา ทำการจูนแก๊สใหม่นะครับ เพราะการจูน แบบฟิก จะมีการจูน หลักๆ 2 ส่วนคือ
1. ที่ตัวของหม้อต้ม ซึ่งจะมีผลกับรอบเดินเบา
2. ที่วาร์ว ตรงกลางสายส่งแก็สไปที่มิกเซอร์ ตรงนั้นจะมีผลกับรอบสูงๆ ครับ
ซึ่งเราต้องจูน 2 ส่วนนี้ให้พอดีกันครับ ถ้า ส่วนที่ 2 มากไป ผลคือ ท่วม เปลือง บางไป วิ่งไม่ออก แบ็คไฟล์ ครับ
ส่วนตัวถ้าอยู่ในประกัน แนะนำให้ช่าง จูนให้ใหม่เพราะเราเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ น่าจะต้อง มีการ ปรับจูนใหม่ ครับ
โชคดีครับ
26 พ.ค. 2551 , 18:40:03 น