ข้อความโดย: preed1976@hotmail.com
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อาการรถพี่น่าจะเกิดจาก 1 นำยาแอร์ในระบบของพี่อาจจะน้อย จึงเกิดเป็นนำแข็ง 2เกิดจากตัวเทอโมสตัสเสียครับ
25 พ.ย. 2552 , 20:53:25 น
25 พ.ย. 2552 , 20:53:25 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ขอคำปรึกษาปัญหาเรื่อง แอร์คับ ผมใช้vw golf 94 )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตามที่คุณ vw golf mk3 บอกครับ....
อีกวิธี คือ ต่อเทอร์โมสตรัท แบบไม่ต้องใช้สายโยงครับ...หรือแบบหมุนที่เข้าใจครับ...ก็ตั้งค่าไห้ได้ตามที่เราต้องการครับ..แล้วมันจะตัดเอง แต่เราจะตั้งครั้งแรกที่ติดนะครับ...โดยวิ่งทดสอบ หรือ สตารท์รถเปิดแอร์ไว้แล้วตั้งความเย็ที่เราต้องการ แล้วตั้งค่าเอาไว้ครับ... ขอบคุณ
24 พ.ค. 2551 , 07:21:56 น
อีกวิธี คือ ต่อเทอร์โมสตรัท แบบไม่ต้องใช้สายโยงครับ...หรือแบบหมุนที่เข้าใจครับ...ก็ตั้งค่าไห้ได้ตามที่เราต้องการครับ..แล้วมันจะตัดเอง แต่เราจะตั้งครั้งแรกที่ติดนะครับ...โดยวิ่งทดสอบ หรือ สตารท์รถเปิดแอร์ไว้แล้วตั้งความเย็ที่เราต้องการ แล้วตั้งค่าเอาไว้ครับ... ขอบคุณ
24 พ.ค. 2551 , 07:21:56 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แนะนำตัวครับ
SETUP AUTO SERVICE
http://mysetup.hi5.com
http://setup1.multiply.com
Email : setup1@windowslive.com
23 พ.ค. 2551 , 17:27:43 น
SETUP AUTO SERVICE
http://mysetup.hi5.com
http://setup1.multiply.com
Email : setup1@windowslive.com
23 พ.ค. 2551 , 17:27:43 น
ข้อความโดย: vw golf mk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พี่ช่างเหอะ เท่าที่ทราบไม่รับทำแล้วครับ ค่าใช้จ่ายตอนนี้ประมาณไม่ถูกแล้วครับ ช่วงปี 2006 ก่อน การติด LPG ให้รถ VW Vento กับ Golf ใช้เฉพาะอุปกรณ์ที่สำคัญ ๆ ทุนไม่เกิน 10000 บาท
23 พ.ค. 2551 , 17:11:46 น
23 พ.ค. 2551 , 17:11:46 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พี่ vw golf mk3 คับไม่ทราบว่าคุณช่างเหอะยังรับทำอยู่ป่าวคับแล้ว เรื่องค่าใช้จ่ายอยู่ประมาณเท่าไหร่คับขอบคุณอีกครั้งคับ
23 พ.ค. 2551 , 15:26:54 น
23 พ.ค. 2551 , 15:26:54 น
ข้อความโดย: vw golf mk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ส่วน ตำแหน่งไฟที่พ่วงตัดคอมฯ แอร์ กับตัวเทอร์โมสตรัท ก็จากสายไฟของสวิตซ์ AC ตรงกลางนั้นแหละครับ แต่ต้องเลือกให้ถูกเส้น ใช้ Multi meter วัดสัญญาณจนแน่ใจก่อนลงมือทำครับ
23 พ.ค. 2551 , 12:32:02 น
23 พ.ค. 2551 , 12:32:02 น
ข้อความโดย: ออมสิน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » "การปรับอุณภูมิอาจประยุกต์ใช้ตัวปรับ Flap ผสมลมร้อนเย็นทำหน้าที่แทนได้"
รบกวนคุณ vw golf mk3 ช่วยอธิบายขยายความ เพิ่มเติมอีกนิดได้ไหมครับ คือแบบว่าไอ้ตัวเทอร์โมสตรัทที่ช่างติดให้ผม มันอยู่ในฝาใต้ช่องเก็บของ ไอ้ครั้งจะปรับอุณหภูมิตามที่อยาก มันก็ต้องถอดฝาออกก่อนแล้วถึงบิดตั้งเทอร์โมฯ ดูๆมันวุ่นๆยังไงไม่รู้ครับ รบกวนด้วยครับ
23 พ.ค. 2551 , 10:15:59 น
รบกวนคุณ vw golf mk3 ช่วยอธิบายขยายความ เพิ่มเติมอีกนิดได้ไหมครับ คือแบบว่าไอ้ตัวเทอร์โมสตรัทที่ช่างติดให้ผม มันอยู่ในฝาใต้ช่องเก็บของ ไอ้ครั้งจะปรับอุณหภูมิตามที่อยาก มันก็ต้องถอดฝาออกก่อนแล้วถึงบิดตั้งเทอร์โมฯ ดูๆมันวุ่นๆยังไงไม่รู้ครับ รบกวนด้วยครับ
23 พ.ค. 2551 , 10:15:59 น
ข้อความโดย: ออมสิน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอย้ำแบบคุณvw golf mk3 อีกคนครับ ว่า "ร้าน แอร์ทั่ว ๆ ไปก็น่าจะทำได้ แต่คงจะไล่ระบบไฟไม่ถูก ลองไปตามอู่ VW ให้เขาเดินสายไฟและติดตั้งให้ "
22 พ.ค. 2551 , 19:07:43 น
22 พ.ค. 2551 , 19:07:43 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณ พี่ vw golf mk3 ด้วยคับที่ให้คำแนะนำคับ
22 พ.ค. 2551 , 14:04:53 น
22 พ.ค. 2551 , 14:04:53 น
ข้อความโดย: vw golf mk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แต่เดิม ระบบแอร์ของรถ VW ใช้ลมร้อนจากตู้ฮีทเตอร์ และลมเย็นจากตู้แอร์มาผสมกันเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่เหมาะสม ซึ่งระบบนี้คอมเพรสเซอร์แอร์จำทำงานตลอดเวลา ร่วมกับน้ำร้อนจากเครื่องยนต์ที่วนเข้าออกตู้ฮีทเตอร์
พอเวลาผ่านไปตู้ฮีทเตอร์หลายคันมักจะรั่วทำให้น้ำนองใต้พรม ทำให้ต้องตัดระบบฮีทเตอร์ออก ซึ่งส่งผลให้ระบบแอร์รถมีแต่ลมเย็นจัด ๆ ออกมา ซึ่งทำให้เย็นจนหนาวไป ซึ่งแก้ไขโดยการติดเทอร์โมสตรัทใช้ควบคุมอุณภูมิ และช่วยยืดอายุคอมแอร์ไปในตัว
กรณีรถของคุณ tos ถ้าตัดระบบฮีทเตอร์ออกไปแล้ว คงยังไม่ได้ติดเทอร์โมสตรัท ทำให้ตู้แอร์เย็นจนเป็นน้ำแข็งจนทำให้ไม่มีลมเย็นออกมา และลมที่ออกมาเป็นไอน้ำแข็งขาว ๆ เหมือนควัน
การติดเทอร์โมสตรัทร้าน แอร์ทั่ว ๆ ไปก็น่าจะทำได้ แต่คงจะไล่ระบบไฟไม่ถูก ลองไปตามอู่ VW ให้เขาเดินสายไฟและติดตั้งให้ โดยให้หางหนูของเทอร์โมสตรัทแหย่เข้าไปในช่องแอร์ก่อนลมจะออกช่อง (หลังตู้แอร์) การปรับอุณภูมิอาจประยุกต์ใช้ตัวปรับ Flap ผสมลมร้อนเย็นทำหน้าที่แทนได้
22 พ.ค. 2551 , 13:04:57 น
พอเวลาผ่านไปตู้ฮีทเตอร์หลายคันมักจะรั่วทำให้น้ำนองใต้พรม ทำให้ต้องตัดระบบฮีทเตอร์ออก ซึ่งส่งผลให้ระบบแอร์รถมีแต่ลมเย็นจัด ๆ ออกมา ซึ่งทำให้เย็นจนหนาวไป ซึ่งแก้ไขโดยการติดเทอร์โมสตรัทใช้ควบคุมอุณภูมิ และช่วยยืดอายุคอมแอร์ไปในตัว
กรณีรถของคุณ tos ถ้าตัดระบบฮีทเตอร์ออกไปแล้ว คงยังไม่ได้ติดเทอร์โมสตรัท ทำให้ตู้แอร์เย็นจนเป็นน้ำแข็งจนทำให้ไม่มีลมเย็นออกมา และลมที่ออกมาเป็นไอน้ำแข็งขาว ๆ เหมือนควัน
การติดเทอร์โมสตรัทร้าน แอร์ทั่ว ๆ ไปก็น่าจะทำได้ แต่คงจะไล่ระบบไฟไม่ถูก ลองไปตามอู่ VW ให้เขาเดินสายไฟและติดตั้งให้ โดยให้หางหนูของเทอร์โมสตรัทแหย่เข้าไปในช่องแอร์ก่อนลมจะออกช่อง (หลังตู้แอร์) การปรับอุณภูมิอาจประยุกต์ใช้ตัวปรับ Flap ผสมลมร้อนเย็นทำหน้าที่แทนได้
22 พ.ค. 2551 , 13:04:57 น
ข้อความโดย: tos -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถผมมีปัญหาเรื่องแอร์คับเวลาเดินไกลๆคับ
อาการคือ ขับทางไกล แอร์จะค่อยๆร้อนขึ้นเรื่อยๆและลมก็ไม่ค่อยออกมาคับ แต่พอปิดแอร์แล้วเปิดใหม่ก็เย็นคับแต่แค่แป๊ะเด๋ยวแล้วก็ร้อนขึ้นมาอีกคับแล้วก็จะมีละอองเป็น
เป็นไอน้ำออกมาคับแต่ก็ไม่เย็นคับ
ผมจึงอยากจะขอคำปรึกษาจากพี่ๆว่าสาเหตุมาจากอะไร แล้วก็วิธีแบบไหน ที่ไหนรับซ่อมบ้างคับ สุดท้ายนี้ ขอบคุณพี่ๆๆด้วยคับผม
[ 22 พ.ค. 2551 , 12:10:13 น
อาการคือ ขับทางไกล แอร์จะค่อยๆร้อนขึ้นเรื่อยๆและลมก็ไม่ค่อยออกมาคับ แต่พอปิดแอร์แล้วเปิดใหม่ก็เย็นคับแต่แค่แป๊ะเด๋ยวแล้วก็ร้อนขึ้นมาอีกคับแล้วก็จะมีละอองเป็น
เป็นไอน้ำออกมาคับแต่ก็ไม่เย็นคับ
ผมจึงอยากจะขอคำปรึกษาจากพี่ๆว่าสาเหตุมาจากอะไร แล้วก็วิธีแบบไหน ที่ไหนรับซ่อมบ้างคับ สุดท้ายนี้ ขอบคุณพี่ๆๆด้วยคับผม
[ 22 พ.ค. 2551 , 12:10:13 น