• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมตอนนั้น resister ที่ต่อระหว่าง step 1-2 เสีย เมื่อผมjumpสาย เท่ากับ ค่าresistanceเป็นศูนย์ พัดลมมีแค่3 speed และทำให้ค่าresistance รวมน้อยลงกว่าเดิม น่าจะเป็นสาเหตุให้กระแสไหลผ่าน switch มากจนปุ่มปรับเริ่มละลาย ถ้าไม่อยากmodify เปลี่ยนอะไหล่ก็น่าจะง่ายที่สุด และคงไม่มีcomplicationแบบของผม
    21 พ.ค. 2551 , 19:20:44 น
    ข้อความโดย: หมุกเหล็กไฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ทดลองวัดค่าดูก่อนก็ได้ครับ
    ผมดูจากวงจรแล้ว
    1-4
    3-2
    4-3
    น่าจะมีค่าความต้านทานนะ ผมยังไม่เคยแตะต้องวงจรดังกล่าว แต่ดูแล้ว น่าจะออกมาทำนองนั้น ลองดูครับ ไม่เสียหาย
    21 พ.ค. 2551 , 11:39:07 น
    ข้อความโดย: เอ็กซ์ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อืม..หมายความว่า ถ้าผมฝืนใช้งานต่อโดยที่ยังไม่ได้เปลี่ยน fresh air blower series resistance(ที่ว่าเนี้ย) แปลว่า สวิตช์พัดลม(ตัวที่มีเลข 1 2 3 4)ของผมจะละลายใช้ไหมครับ...
    20 พ.ค. 2551 , 23:39:52 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รู้สึกว่าราคาอะไหล่ประมาณ 1500-1600 แต่ตอนนี้ไม่ทราบครับ    ผมเคยใช้สายไฟjumpแทนresisterตัวที่ขาด ใช้ต่อมาได้อีกระยะหนึ่งตัวอื่นก็ขาดบ้างเลยต้องซื้อมาเปลี่ยน แต่ก็มีปัญหาเรื่องตัวswitch พัดลมร้อนมากจนป่มปรับละลาย ผมเลย modify เอาkit ควบคุมmotor 12 v. มาปรับความเร็วblower แทน series resistance
    20 พ.ค. 2551 , 20:56:07 น
    ข้อความโดย: เอ็กซ์ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับ..อย่างนี้ซ่อมเองไม่ไหวแน่ ผมจะหาร้านซ่อมได้ที่ไหนครับ(แพงไหมครับ)
    20 พ.ค. 2551 , 08:23:24 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการเสียของคุณเป็นแบบนี้ใช่ไหมครับ ตอนswitch พัดลมทำงาน มีลมแต่compressor air ไม่ทำงาน แต่ถ้าพัดลมไม่ทำงาน compressor air ไฟติด ถ้าใช่ fresh air blower series resistance เสีย มีresister ขาดใน  ตัว series resistance อยู่ใต้ console ด้านซ้าย อยู่ในช่องลมแอร์ ใช้ลมที่เป่าระบายความร้อน ถ้าคุณมีcircuit อยู๋ดูแล้วจะร้องอ๋อ
    19 พ.ค. 2551 , 20:59:03 น
    ข้อความโดย: เอ็กซ์ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถึงคุณมะขาวหวาน : ไฟไม่ติดครับ
    *ข้อมูลเพิ่มเติมครับ
        กดปุ่ม AC แล้วหมุนสวิตช์ไปที่ 1 2 3 พัดลมแอร์ทำงานปรกติแต่ไม่มีลมออกมา พอหมนสวิตช์ไปที่ 4 พัดลมแอร์อยุดหมุนแต่มีลมมาปรกติครับ
    19 พ.ค. 2551 , 13:01:30 น
    ข้อความโดย: มะขามหวาน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนที่กดเลข 1-3 ไฟสีส้ม ปุ่ม A/C ติดไหมครับ..   ของผมเคยเป็น นำสวิตท์ระดับลม ถอดมาทำความสะอาด ล้างคอนแทคข้างใน ก็ใช้ได้ครับ....  ถ้าไม่หาย รอคำแนะนำท่านอื่นนะครับ
    19 พ.ค. 2551 , 11:18:35 น
    ข้อความโดย: เอ็กซ์ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กดปุ่ม AC แล้วหมุนสวิตช์ไปที่ 1 2 3 เงียบฉี่เลยครับไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย พอหมุดไปที่ 4 ลมพุ่งออกมาเลยแต่ก็มีแต่ลม ไม่มีความเย็นเลยครับ..อยากทราบว่าอะไรมันพังอีกแล้วครับนี้
    [ 19 พ.ค. 2551 , 10:21:48 น