• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: อนุรัตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กรณีของผมเกิดจากตัวเองขันแรงไปเพราะกลัวไม่แน่นพอจนเกลียวเริ่มหวาน คราวนี้เป็นเรื่องเลยครับเพราะปิดแคร้งค์ได้ไม่สนิทก็ไม่สามารถเติมน้ำมันเกียร์ได้ จนต้องขอความช่วยเหลือจากคุณไก่ให้มาช่วยแก้ปัญหาถึงที่บ้าน

    ยังมีอีกตำแหน่งคือน๊อตยึดเหล็กกันกระแทกอ่างน้ำมันเกียร์ ซึ่งมีทั้งหมดสามตัวถ้าขันจนเกลียวรูดแล้วมันจะคลายตัวได้ง่ายๆ เมื่อขับรถกระเทือนบ่อยๆ แบบของคุณมนัสสมาชิกท่านหนึ่งถึงกับน๊อตหลุดหายไปหนึ่งตัวจนเหล็กกันกระแทกได้ทำหน้าที่กระแทกถูไปกับพื้นถนนจนเสียรูปไปเลย

    4 ก.ย. 2545 , 08:22:04 น
    ข้อความโดย: ญ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อู่ช่างตุ๋ย ตอนแรกล้างเสร็จประกอบ แต่ถอยหลังไม่ได้เลยต้องถอดอีกรอบ คราวนี้ช่างบอกว่าต้องเขี่ยแผ่นคลัชแล้วประกอบใหม่เลยใช้ได้ปกติ
    3 ก.ย. 2545 , 10:48:36 น
    ข้อความโดย: คมสัน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รบกวนอีกนิด ไม่ทราบว่าคุณ"ญ"ไปล้าง
    valve body ที่ไหนครับ

    3 ก.ย. 2545 , 08:27:22 น
    ข้อความโดย: เล้ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมมีอีก หนึ่งวิธีมาเสนอครับ  คือ1.ให้หา โบลท์(น๊อตตัวผู้)ที่เกลียวเหมือนกับของเดิมมา 1 ตัว แต่ต้องยาวกว่าสัก 1-2 เซนติเมตร
    2.หานัท(น๊อตตัวเมีย)1ตัว แล้วหมุนนัทนี้เข้าไปที่โบลท์จนสุด
    3.หมุนโบลท์เข้าไปในรูจนสุด(ที่เกลียวตัวเมียจะยังมีเกลียวที่ยังใหม่อยู่ประมาณ1 เซนติเมตร)
    4.หมุนนัทเข้าไปจนยันและขันแน่นตามสเปค(ซึ่งผมไม่ทราบครับ)
    หมายเหตุ: วิธีนี้จะไม่แข็งแรงและทนทานเท่าวิธีที่คุณอนุรัตน์แนะนำนะครับ เพียงแต่ใช้แก้ขัดไปก่อนเท่านั้นครับ  
    ขอให้โชคดีครับ

    2 ก.ย. 2545 , 13:47:51 น
    ข้อความโดย: อนุรัตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เนื่องจากเสื้อเกียร์เป็นอลูมิเนียม แล้วตัวปะเกนอ่างจะมีแหวนทรงกระบอกทั้งสี่มุม การขันต้องการแรงแค่ 10 นิวตัน-เมตร (ถ้าจำไม่ผิด) ซึ่งก็แค่ขันพอตึงมือ  ถ้าออกแรงขันมากไปจะทำให้เกลียวรูดได้ง่ายๆ อันนี้จะขึ้นกับความปราณีตในการทำงานของช่างครับ หากว่าพบปัญหาเกลียวรูดคงต้องต๊าปเกลียวใหม่ให้ใหญ่ขึ้นอีกหนึ่งเบอร์เพื่อให้ใช้น๊อตตัวโตขึ้น
    2 ก.ย. 2545 , 11:01:56 น
    ข้อความโดย: ญ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอาไปล้าง valve body เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใส่ยากมาก บางครั้งปีนเกลียวทำไงดีแก้ปัญหาระยะยาว
    [ 2 ก.ย. 2545 , 09:33:41 น