• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     
    27 ธ.ค. 2553 , 06:35:08 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     
    25 ธ.ค. 2553 , 05:14:05 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     
    19 ธ.ค. 2553 , 07:16:28 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     
    16 ธ.ค. 2553 , 05:12:17 น
    ข้อความโดย: Golf-Gap
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับตึ๋ง แล้วจะพี่จะโทรไปครับ
    22 พ.ค. 2551 , 13:25:48 น
    ข้อความโดย: ตึ๋ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แต่ผมก็งง งง เรื่องที่ต้องถอดแลมด้าเหมือนกันนะครับ เพราะอย่างของผมไม่ต้องถอด แล้วก็จูนสนุกๆได้เลยครับ ถ้าเปลี่ยนเป็น MIX แล้วก็ลองโทรปรึกษาพี่วิทย์ที่ผมให้เบอร์ไปก็ได้ครับ อันนี้คงให้คำปรึกษาได้เพราะไม่ใช่หัวฉีดแล้วอ่ะครับ
    21 พ.ค. 2551 , 13:10:22 น
    ข้อความโดย: ตึ๋ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยินดีด้วยครับพี่ที่แก้ได้ ตกลงเปลี่ยนไม่ใช้หัวฉีดแล้วใช่มั้ยครับ แล้วเค้าคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มมั้ยครับ
    21 พ.ค. 2551 , 13:07:56 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »



    กลับมาวิ่งฉิวได้เหมือนเดิมแล้วครับ อันดับแรกต้องขอขอบคุณน้องตึ๋ง(รามอินทรา)  K.ต้นและคุณวิทย์(ศูนย์VWวิภาฯ)  ช่างสง่า(North Park) ที่ช่วยแนะนำและ K.ขจรศักดิ์(SETUP AUTO SERVICE) ที่ช่วยแก้ไขตลอดจน

    ข้อมูลปัญหาของการติดแก๊สของเพื่อนที่โพสไว้จนผมหาทางออกได้แล้วครับ สรุปคือหลังจากเครื่องสั่นผมก็ถอดแบต แล้วให้ช่างลบค่าแลมด้า ต้องลบหลายครั้งอาการถึงค่อยๆ ดีขึ้น หลังจากนั้นผมรื้อออกเป็นแบบดูด+สวิทซ์

    ออโต้+มิกเซอร์เบอร์ 26 (แต่ถ้าได้เบอร์ 22 - 23 ก็น่าจะดีกว่า) + ตัวกัน BACK แบบพื้นๆ ตามที่ตั้งใจไว้ก่อนติดเลยครับ เมื่อติดเสร็จ ก่อนสตาร์ทแก๊ส ผมถอดปลั๊กแลมด้าออกเลยครับเพราะสมองเครื่องจำค่าของน้ำมันไว้แล้ว

    ถ้าถอดหลังจากใช้แก๊ส เมื่อมาใช้น้ำมัน เครื่องก็จะสั่นอีก(บางท่านบอกให้ใช้รีเลย์ที่แลมด้ากับสวิทซ์ หรือให้ใส่ออกซิเจนอิมูเลเตอร์ซึ่งจะดีกว่าใส่รีเลย์ แต่ผมทำมาหมดแล้วตอนที่ยังติดแบบหัวฉีดมันก็ไม่หาย) จูนแก๊สนิดหน่อย

    คราวนี้สลับแก๊สน้ำมันปกติทุกอย่างเลยครับ แต่ยังไม่ทราบว่าทำวิธีนี้แล้ว ในอนาคตการถอดปลั๊กแลมด้าออกไปเลยจะมีผลต่อสมองเครื่องหรือเปล่าครับ ท่านใดรู้ช่วย Clear ด้วยครับ
    20 พ.ค. 2551 , 23:21:04 น
    ข้อความโดย: ตึ๋ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นยังไงบ้างครับพี่ Golf-Gap แก้ปัญหาได้รึเปล่าครับ เล่าสู่กันฟังบ้างนะครับผม
    20 พ.ค. 2551 , 13:40:42 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็เป็นครับก่อนหน้านี้ แต่ผมติดเป็น Fix mix +Lamda หลังจากหาเหตุมานาน ก็ไปจบตรงที่หัวฉีดครับ เปลี่ยนหัวฉีดปั๊บ ปัญหาก็หายไปเลยครับ แต่ก่อนหน้านั้นก็ทำหลายอย่างเลยครับ แต่ไม่ได้ไป Focus ที่ตัวรถครับ เพราะตอนแรกก็ใช้ได้ดีเช่นกันครับ พอติดแก็สแล้วก็ยังใช้ได้ระยะนึง ถึงจะมีปัญหา (จริงๆแล้วของผมก็ติดหลายประการ ไม่สมบูรณ์ครับ แต่ไม่สามารถบอกได้ในที่นี้ แล้วพอดีให้พี่ที่รู้จักเค้าแก้ให้ครับ )แต่ของพี่เป็นหัวฉีดอ่ะดิครับ มีไม่กี่คันเอง หวังว่าจะแก้ปัญหาเจอถูกจุดนะครับ มีอะไรโทรคุยกันได้ครับพี่ 0818230277
    17 พ.ค. 2551 , 17:59:22 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แนะนำตัวครับ
    SETUP AUTO SERVICE
    http://mysetup.hi5.com
    http://setup1.multiply.com
    Email : setup1@windowslive.com
    17 พ.ค. 2551 , 14:18:10 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »


    ขอบคุณครับ ผมจะลองทำตามคำแนะนำดู ว่าแต่ว่าตอนนี้แก็สของผมมันก็ผีเข้าผีออกอีก สัญญาณแก๊สเดี๋ยวมามั่งไม่มามั่ง โดยปกติเมื่อเครื่องร้อนเกิน 60C สวิตท์ก็จะตัดแก๊สอัตโนมัติ แต่ตอนนี้มันไม่ค่อยตัดแล้ว ตอนติดตั้งมันก็มีอากาอยู่บ้าง ช่างบอกว่าอาจจะเป็นเพราะสัญญาณหัวฉีดอ่อน เพราะเครื่องต้องจ่ายสัญญาณจากหัวเดียวไปที่หัวฉีดแก๊ส 4 หัว อันที่จริงก่อนติดตั้งผมก็ตั้งใจติดแบบ MIX อยู่แล้วเชียว แต่ตอนไปที่ร้านเจอ VENTO ปี 94 ติดแล้วไม่มีปัญหาอะไรและเจ้าของรถบอกว่าติด MIX จะทำให้ฐานคาร์บูที่เป็นยางสึกและขาดไว ประกอบกับเห็น B4 เจอ BACK ท่อแตกจอดอยู่ เลยเปลี่ยนใจทันที(แบบงงงง) ผลจ่ายเงินแพงขึ้นแต่กับมีปัญหาทั้งแก๊สและน้ำมัน จะโทรกลับไปปรึกษาช่าง VOLK ที่เคยคุยกันไว้เรื่องติดแก๊สก็กระดากใจ แต่ที่เลือกร้านนี้เพราะไกล้บ้านและเคยติด CR-V และ BMW แล้วไม่มีปัญหาครับ ตอนนี้รู้สึกเซ็งจริงๆ เสียเงิน เสียของ และเสียเวลา

    17 พ.ค. 2551 , 14:14:35 น
    ข้อความโดย: คันสีขาว
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่จริงไม่ต้องถอดปลั๊กแลมด้าออกหมดหรอครับ ใช้ relay ไปตัดสายแลมด้าออก 1 เส้นเท่านั้น (ตัดให้ถูกเส้นนะ) การถอดปลั๊กแลมด้าออกไปเลย เวลามาใช้น้ำมันสอมงก็ไม่เจอสัญญาณ O2 ใช่เปล่าครับ??? พอไม่เจอ สมองเครื่องก็งง กลายเป็นเครื่องสั่น
    เท่าที่อ่านมา (ไม่รู้ผมเข้าใจถูกเปล่าครับ) คื จะใช้ทั้งแก็สหรือน้ำมันคุณก็ถอดปลั๊กแลมด้าออกใช่เปล่าครับ? ลองดูแบบนี้ครับ ใช้ relay เป็นตัวตัดต่อสายแลมด้า (เพียงเส้นเดียว เส้นที่อยู่ห่างจากอีกสามเส้น) คือเวลาใช้แก็สตัดแลมด้าครับ เวลาใช้น้ำมันต่อแลมด้าครับ ลองดูนะครับ
    17 พ.ค. 2551 , 12:26:06 น
    ข้อความโดย: golf-gab -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ช่วยผมด้วยครับ!!! Golf 1.8 ปี 94 เพิ่งติด LPG ระบบหัวฉีดมาครับ ใช้แก๊ส OK แต่ตอนสตาร์ทด้วยน้ำมันเครื่องจะสั่น เดินไม่เรียบช่างติดตั้งแก๊สยังหาสาเหตุไม่ได้ ผมแก้ไขอาการเบื้องต้น(ตามคำแนะนำของช่าง VOLK ผู้ใจดีท่านหนึ่ง แต่ต้องขออภัยที่มิได้บอกชื่อ เพราะคำแนะนำของท่านยังไม่สามารถแก้ไขอาการให้หายขาดได้ แต่ก็ดีขึ้นบ้าง) ด้วยการถอดปลั๊กแลมด้าออกไปเลย แล้วถอดขั้วแบตทิ้งไว้สักพัก ผล อาการสั่นลดลงเล็กน้อย แต่ยังไม่นิ่งเหมือนก่อนติดแก๊ส ผมรู้สึกเซ็งมากครับ รถใช้งานดีอยู่แท้ๆ  กลายเป็นรถมีปัญหาไปเสียแล้ว ถ้าใครเคยเจอปัญหาแบบนี้แล้วแก้ไขได้ ช่วยแชร์ประสบการณ์กันบ้างครับ...
    [ 16 พ.ค. 2551 , 23:53:50 น