• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: blues
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ น้องฟ้าครับ ที่ว่าเปลี่ยนขนาดนมหนูและขลุ่ยในคาบิว เป็นขนาดเท่าไหร่ เบอร์อะไรครับ พอเปลี่ยนแล้วเห็นความแตกต่างหรือเปล่านอกจากกินน้ำมันมากขึ้นครับ
    30 พ.ค. 2545 , 12:07:00 น
    ข้อความโดย: otto63
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้ายก 1300 เป็น 1600 อย่าลืมเปลี่ยนครัชต์กับฟลายวีลเป็นของ 1600 ด้วยนะครับ (เปลี่ยนทีหลังก็ได้) เพราะชุดส่ง-ถ่ายกำลังต้องเปลี่ยนตามด้วย
    30 พ.ค. 2545 , 10:23:22 น
    ข้อความโดย: beetle
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มีคนเคยบอกว่า ถ้าไม่มีแอร์ ไม่มีปัญหา แต่ถ้าแอร์ดึงแรงมากๆๆ พอร์ทคู่ จะช่วยขึ้น มั้งครับ ยังไงก็อาจมีส่วนประกอบหาบอย่างครับ
    30 พ.ค. 2545 , 05:50:00 น
    ข้อความโดย: น้องฟ้า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าเป็นเครื่องstandardทั้ง2เครื่องก็ทนทานพอๆกันแหละครับ ไม่ต่างกันหรอก ถ้าเครื่องอยุ่ในสภาพสมบูรณ์ก็ไม่มีปัญหาทั้งคู่แหละครับ ผมเคยใช้ทั้งเครื่อง1300พอร์ทเดี่ยว และก็ทำเป็น1600พอร์ทเดี่ยวครับ ก็ใช้ได้นะ ทนดี( ความทนทานน่าจะอยุ่ที่ช่างมากกว่าว่า งานเรียบร้อยแค่ไหน ) แต่อัดตราเร่งก็ช้ากว่า1600พอร์ทคู่นิดหน่อย ก็มาขยายขนาดนมหนูและขลุ่ย ในคาร์บูให้เพียงพอกับขนาดลูกสูบที่เพิ่มขึ้นด้วยครับ ....อ้อ แล้วออกต่างจังหวัดบ่อยๆนี่เปลี่ยนเกียร์หรือยังครับ ช่วยได้เยอะทีเดียว
    30 พ.ค. 2545 , 01:34:49 น
    ข้อความโดย: tj
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากทราบว่าเครื่อง1300พอร์ทเดี่ยวทนทานและไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน  กว่าเครื่อง1600จริงหรือเปล่าครับ
    แล้วถ้าจะทำเครื่อง1300เป็น1600พอร์ทเดี่ยว ต้อง
    แก้ไขอะไร ใช้ฝาสูบรุ่นไหน และสมควรทำไหมครับ
    ขอคำแนะนำด้วยครับ  (ไม่เน้นแรงเน้นความทนทานเพราะขับไปตจว.บ่อยๆครับ)

    [ 30 พ.ค. 2545 , 00:45:59 น