ข้อความโดย: คนรักรถ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
วิธีวัด+เติม+ปรับระดับน้ำมันเกียร์ ของเกียร์ที่ไม่มีก้านวัด ที่ถูกต้อง
1. ยกรถขึ้นให้ล้อพ้นพื้น ได้ระนาบ ไม่เชิด ไม่ทิ่ม ไม่เอียง (ให้เหมือนลักษณะรถที่ขับขี่อยู่บนพื้น) ถอดแผ่นกันแคร้งค์เกียร์ออก คลายน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ออกพอไม่แน่น อย่าให้หลวมจนน้ำมันเกียร์ไหลออกมา คลายกิ๊บล็อคฝาเติมน้ำมันเกียร์ และเตรียมน้ำมันเกียรตามสเป็ค(อย่์าผสม อันไหนอันนั้น) รอไว้ด้วยซักลิตรนึง
2. เครื่องยนต์+เกียร์ต้องมีอุณหภูมิทำงาน ถ้าเครื่องเย็น ให้ติดเครื่องจนพัดลมไฟฟ้าทำงานและดับไปแล้วมากกว่า 2 ครั้ง
3. เข้าเกียร์ D เหยียบคันเร่งให้ล้อหมุนเหมือนขับขี่ตามปกติ สังเกตให้เกียร์เปลี่ยนครบทุกเกียร์ 1-2-3-4-lock up clutch ทำงาน แล้วถอนคันเร่ง เหยียบเบรคเบาๆ สังเกตการเปลี่ยนเกียร์ 4-3-2-1 เพื่อให้น้ำมันเกียร์ เข้าไปอยู่ในลูกสูบแล้ววาล์วต่างๆให้ครบ ทั้ง 5 function
4. เข้าเกียร์ R เหยียบคันเร่ง/ถอนคันเร่ง/เหยียบเบรคเบาๆให้ล้อหยุดหมุน เพื่อให้น้ำมันเกียร์ เข้าไปอยู่ในลูกสูบแล้ววาล์ว
5. ทำข้อ 3-4 อีก1 รอบ เพื่อความชัวร์
6. เหยียบเบรคให้ล้อหยุดสนิท เข้าเกียร์ P หรือ N ปล่อยเครื่องเดินเบา
7. เอาถาดรองน้ำมันเข้าไปวางใต้รูถ่ายน้ำมันเกียร์
8. คลายน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ออกมาเลย ทีนี้ล่ะครับ เป็นขั้นตอนที่ต้องรีบทำนิดๆ เพราะน้ำมันเกียร์ส่วนที่เราใส่เข้าไปในลูกสูบเกียร์ต่างๆนั้น ก็เริ่มจะไหลกลับลงมาในแคร็งค์เกียร์ ทำให้วัดได้ไม่ถูกต้อง ถ้าใช้เวลามากเกินไป ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับสุขภาพของเกียร์ด้วยครับ
9. ถ้าไม่มีน้ำมันเกียร์ไหลออกมาเลย หรือมีเป็นหยดๆ แสดงว่าขาดไป ต้องเติม ให้เติมน้ำมันเกียร์ได้เลย ไม่ต้องดับเครื่อง เติมจนเริ่มมีน้ำมันไหลออกมาจากรูน๊อตถ่าย ให้ใส่น๊อตทันที
10. ถ้ามีน้ำมันเกียร์ไหลออกมา พลักๆๆๆ แสดงว่าเติมเกินไปมาก ให้ปล่อยให้ไหลจนเริ่มน้อยลงแล้วใส่น๊อตทันที (อันนี้ต้องใช้วิจารณาญาณกันเอาเองนะครับ แต่เกินเล็กน้อยไม่เป็นไรหรอกครับ อย่าให้เกินมาก)
11. ดับเครื่องยนต์ ขันน๊อตถ่ายนำมันเกียร์ให้แน่นตามสเป็ค ปิดรูเติม ใส่แผ่นกันแคร็งค์เกียร์
12. เอารถลงแล้วไปทดสอบการขับขี่ได้เลยครับ
13. ทีนี้ถ้าไม่แน่ใจเรื่องระดับ อาจเพราะรีบเร่งไปหน่อย หรือ รู้สึกว่าทิ้งช่วงนานไปวัดไม่ทันหรือไม่แน่ใจ ก็คงต้องกลับไปทำตั้งแต่ข้อ 1. ใหม่อีกรอบให้แน่ใจละครับ
จะเห็นว่า ไม่ง่ายที่จะให้ระดับน้ำมันเกียร์ถูกต้อง หากมีไม้วัด ก็คงสะดวกสะบายกว่านี้เยอะ เพราะพอเติมแล้วขับกลับมาวัดใหม่ได้ทันที ขาดก็เติม เกินก็ถ่ายง่ายดี แต่ไอ้เกียร์ไม่มีไม้วัดนี่ ถ้ามีหลุมถ่ายน้ำมันเครื่องก็จะสบายขึ้นนะครับ เพราะใช้วิธีวิ่งจริงได้เลย ไม่ต้องยกรถเร่งเครื่อง
ในกรณีที่เติมแบบติดเครื่องยนต์ แล้ววัดโดยไม่ให้เกียร์ทำงานครบ ก็จะทำให้ระดับน้ำมันเกียร์ที่วัดได้นั้น มีน้อยเกินไปเมื่อทำงานจริง อาจเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ 01M ส่วนใหญ่มีปัญหา
25 เม.ย. 2551 , 14:09:03 น
