ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Looking 4 free ***, write me Steve@bullochent.com
16 มี.ค. 2011 , 08:13:35 น
16 มี.ค. 2011 , 08:13:35 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: volk caravelle รุ่นไหนมีปัญหาเครื่องยนต์ ช่วงล่าง แอร์บ่าง )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » My email Steve@bullochent.com
16 มี.ค. 2011 , 03:51:20 น
16 มี.ค. 2011 , 03:51:20 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ caravelle ปี07 รถวิ่ง 60-90 พวงมาลัยสั่น เป็นที่เพลารึปล่าวครับ ค่าซ่อมแพงไม๊ครับ
20 พ.ย. 2553 , 22:12:42 น
20 พ.ย. 2553 , 22:12:42 น
ข้อความโดย: คุณทินกร
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » iรถยนต์ volkswagen เข็มความร้อนขึ้น ๆ ลง ๆ
3 ส.ค. 2553 , 13:13:39 น
3 ส.ค. 2553 , 13:13:39 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เครื่อง 2.5 สองตัวนั้นต่างกันบ้าง แต่ไม่ถึงกับหาอะไหล่ยากจนเป็นปัญหาครับ
26 เม.ย. 2551 , 19:45:16 น
26 เม.ย. 2551 , 19:45:16 น
ข้อความโดย: เกษตรสมบูรณ์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมไม่ได้เป็นช่าง แต่จากประสบการณ์ จำได้ว่าเครื่อง 2.5 ปี 92-93 ต่างจากของปี 94 ขึ้นไป ช่างที่เคยเซอร์วิสเขาว่าปี 94 ดูแลและหาอะไหล่ง่ายกว่าครับ ยังไงลองถามพี่โชติดูอีกทีนะคร้บ
25 เม.ย. 2551 , 20:01:27 น
25 เม.ย. 2551 , 20:01:27 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบพระคุณอย่างสูงสำหรับข้อมูลดีฯที่คุณโชติมอบให้แก่สังคมที่สนใจรถvolk caravelle รวมทั้งผมด้วยขออวยพรให้คุณโชติมีความเจริญยิ่งตลอดไป ขอบคุอย่างสูงครับ
25 เม.ย. 2551 , 09:51:02 น
25 เม.ย. 2551 , 09:51:02 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอแก้คำผิดครับVr6ครับผม
24 เม.ย. 2551 , 11:14:16 น
24 เม.ย. 2551 , 11:14:16 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบพระคุณมากครับคูณโชติ ผมขอความรู้เพิ่มเติมครับ v6และvr69ต่างกันอย่างไรครับ และT4กับT5ต่างกันอย่างไรด้วยครับ ขอบคุณครับ
24 เม.ย. 2551 , 11:10:40 น
24 เม.ย. 2551 , 11:10:40 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถที่มีปัญหาน้อย มักเป็นรถอายุไม่มาก
นอกนั้นก็คาดเดาจากพื้นฐานของระบบ สลับซับซ้อน ละเอียดอ่อน ยิ่งมากก็น่าจะยิ่งเป็นภาระมากในการบำรุงรักษา
แต่ก็ไม่แน่เสมอไป เพราะรถรุ่นหลัง ถึงแม้จะมีระบบซับซ้อนกว่า แต่มันได้เรียนรู้จุดบกพร่องของรุ่นก่อนๆ ปรับปรุงลดจุดอ่อนไปได้
ช่างบอกว่า พวก v6 vr6 มันไม่ค่อยจุกจิกเมื่อเทียบกับ 2.5 แต่เวลาเสีย 2.5 ก็ยังซ่อมง่ายกว่า ถูกกว่า
นี่ไม่ได้หมายความว่า 2.5 จะถูกตีตราว่า"จุกจิก" เพียงแต่เทียบกันแล้ว vr6 อึดกว่าหน่อย
ที่ไม่จุกจิกจริงๆคือดีเซล 2.4 แต่เรี่ยวแรงมันไม่มาก เพราะเป็นดีเซลแบบดิบๆ ไม่มีเทอร์โบหรือระบบอิเล็กโทรนิกส์เลย
ช่วงล่างมันเหมือนกันทุกรุ่น ความแข็งของสปริงต่างกันบ้างตามน้ำหนักรถ แต่ความทนทานใกล้เคียงกัน โดยรถที่มีน้ำหนักมากกว่าจะทนทานน้อยกว่า เพราะชิ้นส่วนช่วงล่างต้องแบกรับน้ำหนักมากกว่า เป็นธรรมดา
แอร์ รุ่นแรกๆมักเป็นระบบยำเองในประเทศ ถ้ายำต่อมาเรื่อยๆ ก็อาจจะรักษาความเฮงซวยไว้ได้ไม่เสื่อมคลาย แต่ถ้ามีการทำระบบใหม่จากมือที่รู้ความ มันก็เป็นของดีได้
ส่วนในรุ่นหลังๆ (ประมาณปี 99 เป็นต้นมา) มีการยำน้อยลง และมีรถที่นำเข้ามาพร้อมระบบแอร์โรงงานที่ไม่มีการยำเพิ่มเติมเลย ก็อาจเป็นทางเลือกสำหรับคนชอบของเดิมๆจากโรงงาน แต่ก็ต้องมีเรื่องบำรุงรักษาประจำเหมือนกัน เช่นท่อและโอริงต่างๆ ที่เสื่อมไปตามอายุ
เรื่องอู่ดีๆ ผมว่าก็มีมากมาย ที่คนแถวนี้ใช้กัน (ไม่เรียงลำดับอะไร) มี อู่ช่างแมวลาดปลาเค้า อู่กรุงเทพกรีฑา อู่เท่รามอินทรา อู่โฟล์คพระราม3
อู่ไหนจะดีถูกใจจริง ต้องลองไปสัมผัสเอง
24 เม.ย. 2551 , 10:19:53 น
นอกนั้นก็คาดเดาจากพื้นฐานของระบบ สลับซับซ้อน ละเอียดอ่อน ยิ่งมากก็น่าจะยิ่งเป็นภาระมากในการบำรุงรักษา
แต่ก็ไม่แน่เสมอไป เพราะรถรุ่นหลัง ถึงแม้จะมีระบบซับซ้อนกว่า แต่มันได้เรียนรู้จุดบกพร่องของรุ่นก่อนๆ ปรับปรุงลดจุดอ่อนไปได้
ช่างบอกว่า พวก v6 vr6 มันไม่ค่อยจุกจิกเมื่อเทียบกับ 2.5 แต่เวลาเสีย 2.5 ก็ยังซ่อมง่ายกว่า ถูกกว่า
นี่ไม่ได้หมายความว่า 2.5 จะถูกตีตราว่า"จุกจิก" เพียงแต่เทียบกันแล้ว vr6 อึดกว่าหน่อย
ที่ไม่จุกจิกจริงๆคือดีเซล 2.4 แต่เรี่ยวแรงมันไม่มาก เพราะเป็นดีเซลแบบดิบๆ ไม่มีเทอร์โบหรือระบบอิเล็กโทรนิกส์เลย
ช่วงล่างมันเหมือนกันทุกรุ่น ความแข็งของสปริงต่างกันบ้างตามน้ำหนักรถ แต่ความทนทานใกล้เคียงกัน โดยรถที่มีน้ำหนักมากกว่าจะทนทานน้อยกว่า เพราะชิ้นส่วนช่วงล่างต้องแบกรับน้ำหนักมากกว่า เป็นธรรมดา
แอร์ รุ่นแรกๆมักเป็นระบบยำเองในประเทศ ถ้ายำต่อมาเรื่อยๆ ก็อาจจะรักษาความเฮงซวยไว้ได้ไม่เสื่อมคลาย แต่ถ้ามีการทำระบบใหม่จากมือที่รู้ความ มันก็เป็นของดีได้
ส่วนในรุ่นหลังๆ (ประมาณปี 99 เป็นต้นมา) มีการยำน้อยลง และมีรถที่นำเข้ามาพร้อมระบบแอร์โรงงานที่ไม่มีการยำเพิ่มเติมเลย ก็อาจเป็นทางเลือกสำหรับคนชอบของเดิมๆจากโรงงาน แต่ก็ต้องมีเรื่องบำรุงรักษาประจำเหมือนกัน เช่นท่อและโอริงต่างๆ ที่เสื่อมไปตามอายุ
เรื่องอู่ดีๆ ผมว่าก็มีมากมาย ที่คนแถวนี้ใช้กัน (ไม่เรียงลำดับอะไร) มี อู่ช่างแมวลาดปลาเค้า อู่กรุงเทพกรีฑา อู่เท่รามอินทรา อู่โฟล์คพระราม3
อู่ไหนจะดีถูกใจจริง ต้องลองไปสัมผัสเอง
24 เม.ย. 2551 , 10:19:53 น
ข้อความโดย: นิค -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอความกรุณาผู้รู้แนะนำรถvolk caravelle มือสองรุ่นที่มีปัญหาต่างฯน้อยที่สุด เอาไว้ใช้ในครอบครัว และแนะนำอู่ที่ดีฯด้วยนะครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
[ 24 เม.ย. 2551 , 07:47:24 น
[ 24 เม.ย. 2551 , 07:47:24 น