ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมใช้อยู่2คันครับ คันหนึ่งเป็นเครื่องแบบเดิมๆ ใช้พัดลมแบบเดิมทั้งหมด ตามมาตรฐานโรงงาน เพราะของเดิมทางโรงงานเค้าออกแบบไว้ดีอยู่แล้ว เวลาความร้อนขึ้น ให้สังเกตุดังนี้
1.พัดลมติดพร้อมกันทั้ง2สปรีดหรือไม่
2.หม้อน้ำสกปรกหรือไม่(ล้างภายนอก)
3.น้ำหม้อน้ำรั่วหรือไม่
4.รีเรย์เสียหรือไม่(ในรุ่นี้เวลาน้ำล้นออกจะไหลเข้าที่รีเรย์ แก้ไขง่ายๆโดยตัดแผ่นพลาสติกบังด้านบนจะช่วยได้ครับ)
5.ตรวจดูสายพานพัดลมว่าขาดหรือไม่ (สายพานมีอายูการใช้งานค่อนข้างนาน ใช้สัก1-2ปีแล้วเปลี่ยนใหม่ก็คุ้มแล้ว)
6.อีกปัญหาหนึ่งอันนี้จะต้องสังเกตุให้ดีเพราะเป็นปัญหาที่คนส่วนใหญ่มักจะไม่ทราบ เพราะมักจะบอกช่างว่าพัดลมทำงานดีอยู่ แต่จริงๆแล้วมันทำงานสปรีดเดียว (สปรีดแรง)แต่สปรีดเบาไม่ทำงาน
7.หากเป็นตามข้อ6ก็มีวิธีแก้ไขให้พัดลมตัวเดิมใช้งานได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่แต่ตอ้งแก้ไขสายที่ตัวพัดลมเดิมเสียก่อน (หากพัดลมไม่เสียจากมอเตอร์ไหม้) เมื่อแก้ไขสายแล้วก็ต้องติดตั้งตัวหน่วงเพิ่มเพื่อให้พัดลมใช้งานได้ตามปกติพร้อมกับเพิ่มสายอีกนิดหน่อยสำหรับตัวหน่วง
หากตรวจสอบได้อย่างที่ผมบอกรับลองหมดปัญหาความร้อนขึ้นแน่นอนครับ
ส่วนอีกคันผมเปลี่ยนเครื่องเลย แต่เป็นเครื่อง 6สูบครับวิ่งมันขับสนุกมาก แต่ไม่ได้แปลงเครื่องน๊ะครับ เป็นเครื่องแท้ของvenTO ทั้งชุดวางได้เลย
แต่ทั้ง 2คันผมติดแก็ส LPG
เวลาติดแก๊สแล้วส่วนใหญ่มักมีปัญหา แก๊สวิ่งได้แต่ใช้เบลซิลไม่ค่อยได้ หรือไม่เครื่องสั่นเวลาใช้เบลซิล มีคนรับแก้ไขครับรถผมก็เป็นแต่แก้ไขแล้ว ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหาเลยครับ ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ คอนเฟิล์มใช้ดีกว่าเบ็นซ์E230-C220:ซ๊ะอีก เบ็นซ์จอดครับไม่ขับ
8 ต.ค. 2551 , 22:06:09 น
1.พัดลมติดพร้อมกันทั้ง2สปรีดหรือไม่
2.หม้อน้ำสกปรกหรือไม่(ล้างภายนอก)
3.น้ำหม้อน้ำรั่วหรือไม่
4.รีเรย์เสียหรือไม่(ในรุ่นี้เวลาน้ำล้นออกจะไหลเข้าที่รีเรย์ แก้ไขง่ายๆโดยตัดแผ่นพลาสติกบังด้านบนจะช่วยได้ครับ)
5.ตรวจดูสายพานพัดลมว่าขาดหรือไม่ (สายพานมีอายูการใช้งานค่อนข้างนาน ใช้สัก1-2ปีแล้วเปลี่ยนใหม่ก็คุ้มแล้ว)
6.อีกปัญหาหนึ่งอันนี้จะต้องสังเกตุให้ดีเพราะเป็นปัญหาที่คนส่วนใหญ่มักจะไม่ทราบ เพราะมักจะบอกช่างว่าพัดลมทำงานดีอยู่ แต่จริงๆแล้วมันทำงานสปรีดเดียว (สปรีดแรง)แต่สปรีดเบาไม่ทำงาน
7.หากเป็นตามข้อ6ก็มีวิธีแก้ไขให้พัดลมตัวเดิมใช้งานได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่แต่ตอ้งแก้ไขสายที่ตัวพัดลมเดิมเสียก่อน (หากพัดลมไม่เสียจากมอเตอร์ไหม้) เมื่อแก้ไขสายแล้วก็ต้องติดตั้งตัวหน่วงเพิ่มเพื่อให้พัดลมใช้งานได้ตามปกติพร้อมกับเพิ่มสายอีกนิดหน่อยสำหรับตัวหน่วง
หากตรวจสอบได้อย่างที่ผมบอกรับลองหมดปัญหาความร้อนขึ้นแน่นอนครับ
ส่วนอีกคันผมเปลี่ยนเครื่องเลย แต่เป็นเครื่อง 6สูบครับวิ่งมันขับสนุกมาก แต่ไม่ได้แปลงเครื่องน๊ะครับ เป็นเครื่องแท้ของvenTO ทั้งชุดวางได้เลย
แต่ทั้ง 2คันผมติดแก็ส LPG
เวลาติดแก๊สแล้วส่วนใหญ่มักมีปัญหา แก๊สวิ่งได้แต่ใช้เบลซิลไม่ค่อยได้ หรือไม่เครื่องสั่นเวลาใช้เบลซิล มีคนรับแก้ไขครับรถผมก็เป็นแต่แก้ไขแล้ว ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหาเลยครับ ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ คอนเฟิล์มใช้ดีกว่าเบ็นซ์E230-C220:ซ๊ะอีก เบ็นซ์จอดครับไม่ขับ
8 ต.ค. 2551 , 22:06:09 น
