• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมแนะนำอู่ซ่อมครับ
    อยู่ซอยสุภาร่วม แถวแยกสว่างวงค์

    ทำดี ไม่มีวางยา ราคากันเอง  ชื่อช่างวีระ คับบบ
    18 ก.ย. 2552 , 22:49:06 น
    ข้อความโดย: เชิดชัย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ ตว188  ถ้าอยู่แถวบางใหญ่  นนทบุรีลองมาดูรถผมแล้วค่อยคุยรายละเอียดกัน  ยังไม่แน่ใจว่าอาการเหมือนกันหรือเปล่า  0846668052
    22 เม.ย. 2551 , 11:00:48 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรื่องน้ำมันรั่วไม่น่าจะมีแล้วครับ เพราะถอดเข้า ถอดออกหลายรอบแล้ว ครั้ที่ 1 เปลี่ยนชุดครัช 2 เปลี่ยนฟลายวิลล์ 3 เปลี่ยนหวีของเดิม เจ้าแหวนกวาดน้ำมันติดอยู่ที่ใหนครับเพราะตอนนี้ก็ได้ผ่าเครื่องเปลี่ยนปะเก็นใหม่ไปเรียบร้อยแล้วด้วย กลัวโดนผ่าอีก
    17 เม.ย. 2551 , 04:53:57 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คลัชออกตัวสั่น มันลื่นนะครับ ตรวจให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์รั่วนะครับ ซีลเพลาเกียร์รุ่นนี้ใช้เกลียวเหล็กและซีลยางร่วมกัน ตัวที่มีปัญหา หาเปลี่ยนไม่ค่อยได้คือเกลียวเหล็กกวาดน้ำมัน ตัวนี้ครับ

    17 เม.ย. 2551 , 00:21:21 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพิ่มเติม "ส่วนใหญ่เกิดจากการไล่อากาศในหม้อน้ำไม่หมด และมีน้ำรั่วในระบบระบายความร้อน"
    13 เม.ย. 2551 , 21:49:17 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเองงก็มีความรู้ประดับบารมีเพียงน้อยนิด แต่อาการนี้ ผมเพิ่งเจอล่าสุดเมื่อวานนี้เองครับ ทั้งหลายทั้งปวงที่ทำให้น้ำดันออกมาที่หม้อพักน้ำหรือหม้อน้ำก็แล้วแต่ ส่วนใหญ่เกิดจากการไล่อากาศในหม้อน้ำไม่หมด เรื่องของการซ่อม T3 ต้องมีใจรักและอดทนต่อกระเป๋าครับ ล่ายยาวมา.....เช็คทั้งระบบครับ...จะได้ไม่บานปลายเหมือนผม เพราะคุณไม่มีสิทธิรู้ได้เลยว่าระบบทางเดินน้ำจะชำรุดเสียหายที่ไดต่อไป เหมือนที่คุณชัยบอก รถมันตั้งหลายปีแล้ว จะให้มันอยู่ยงคงกะพันได้อย่างไรล่ะครับ คิดเสียว่าเราได้ระบบน้ำกลับมาใช้แบบเย็นใจ 95% ก็แล้วกัน...อู่แถวพระนั่งเกล้า...มันตุๆๆนี่นาผมเคยอ่านเจอด่ากันยับอู่เดียวกันรึเปล่าไม่แน่ใจ

    13 เม.ย. 2551 , 21:45:39 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สวัสดีครับ คุณP51D ผมมีรถ volkswagen Transporter ปี 1990 เลขตัวรถ WV2ZZZ25ZLH-045549 รถมีปัญหาเรื่องความร้อนมาก ๆ ตั้งแต่ซื้อมาครบขวบปี ได้ใช้รถไม่กี่วัน นอกนั้นรถจะอยู่ที่อู่ซ่อมเป็นส่วนใหญ่ คือมีคนใช้ vw รุ่นเดียวกัน เหมือนกันแนะนำให้ไปซ่อมที่อู่แถวสะพานพระนั่งเกล้า ซ่อมอย่างไรก็ไม่หาย วนเวียนเข้าออกอู่นี้ไม่ต่ำกว่า 4รอบก็ยังไม่หาย ความร้อนยังขึ้นเหมือนเดิม ผมอยากขอความอนุเคราะห์ความรู้จากคุณ P51D หรือท่านอื่น ๆ ที่มีความรู้ ว่าไปซ่อมที่ไหน และแก้ปัญหาเฉพาะอย่างไร คือรถผมจะมีน้ำดันออกที่หม้อพักน้ำ เมื่อขับไปประมาณ 10 กม.รถคันนี้ใช้แก๊ส LPG ด้วย
    12 เม.ย. 2551 , 23:26:12 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แก้ไข " ใช้น้ำมันตอนติดเครื่อง กับตอนแก๊สหมด " เพราะถังแก๊สมันเล็ก
    12 เม.ย. 2551 , 08:02:50 น
    ข้อความโดย: P51D
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หลังจากวันที่น้ำของ T3 หกรดเลี่ยลาดไปบนท้องถนน แต่ก็ยังโชคดีที่อยู่ในตำแหน่งที่สามารถแก้ไขสถานะการได้ ผมจึงปักหัวเข้าข้างทางและเข้าจอดที่ขอบถนน เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับรถคันนี้ ทิ้งคราบน้ำอันเป็นปริศนาให้คนทั้งสี่แยกคาใจเล่นว่า " ไอ้รถคันนี้มันคงเย็นน่าดูเลยขนาดน้ำแอร์ใหลเป็นกาละมังเลย" แต่ผมน่ะเดินเหงื่อท้วมตัวและไม่อยากหันมามองอีกเลยยยยยยยยย........................................หลังจากวันนั้น วันที่เปลี่ยนครัชแล้วตัวสั่น วันที่ผ่าเครื่องเพราะน้ำซึมาฝาสูบ วันที่เปลี่ยนหม้อน้ำเพราะไปท้ามัน วันที่เปลี่ยนแผงคอยล์ร้อนแอร์เพราะแอร์ไม่เย็น และวันที่จ่ายไป 32,000 บาท(ไม่รวมครัช 7,500 )วันนี้...รถออกตัวก็ยังสั่นอยู่ขนาดเปลี่ยนฟลายวิลล์(มือสอง 2,500)ด้วยนะเนี่ย แถมหวีครัชก็เป็นของเดิมเพราะของใหม่ก็ยังสั่นอยู่ ตกลงมีแค่ลูกปืนกับแผ่นครัชที่ใหม่เป็นยี่ห้อ LUK ไครกำลังจะเปลี่ยนครัช ก็เก็บไว้เป็นข้อมูลด้วยครับ พอบอกช่างว่ายังไม่หายสั่นแกก็พูดปัด "โอ๊ยขับรถอย่างนี้ครัชก็พังนะซีสามวันหน้าครัชใสเลย" ต่พอลองให้แกขับก็สั่นเหมือนกัน ทำหน้าเจื่อนๆ แต่ก็รู้ว่าแกเปลี่ยนของใหม่ให้ ก็เลยไม่อยากต่อว่าแกมากนัก เรื่องหม้อน้ำที่เปลี่ยนแล้วน้ำแตกก็เป็นเพราะท่อน้ำมันเสื่อมก็เปลี่ยนแล้วแต่เป็นของญี่ปุ่นเทียบรุ่นเอายังไปญหา ตอนนี้จะติดเครื่องหรือจอดรถต้องรีบปิดประตูเพราะใต้ท้องรถมีพัดลมระบายความร้อนถึง 3 ตัวแผงคอล์ยระบายความร้อน 2 แผง ตอนรถวิ่งแอร์เย็นดี แต่พอจอดเหงื่อหยดเลย บอกช่างเขาก็บอกว่ารุ่นนี้ท่อมันยาวจอดรถแล้วแรงอัดมันน้อยเพราะมู่เล่ทดรอบเอา 1/3 ช่างบอกย่างนั้น ความประหยัดน้ำมันนั้นตอนนี้ผมใช้แก๊ส 95 % ใช้ตอนติดเครื่องกับตอนแก๊สหมด วิ่งแก๊สตกกิโลละ 2 บาท กับความเร็วปลาย 105 กม./ชม. ตามลม (ฟิกซ์มิกซ์เซอร์) รอบเครี่อง 3000 แต่อัตราเร่งดีขึ้นนะ เครื่องเงีบยมากไม่สั่นตอนที่แอร์ตัดการทำงานเหมือนไม่ได้ติดเครื่องเลย เข็มความร้อนก็ยังอยู่ที่ขอบไฟแดงบนอยู่ สังเกตเสียงพัดลมตอนอากาศร้อนจะมีอยู่สองเสียง แต่ไม่ถีงกับ ทอร์นาโด รถจอดจะมีพัดลมเป่าหม้อน้ำทำงานอยู่อีกประมาณ30 วินาที P51D รายงาน
    [ 12 เม.ย. 2551 , 07:57:08 น