• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: otto63
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าพอร์ทเล็ก มวลอากาศกับน้ำมันจะไหลได้ดีกว่า ทำให้ต้นมีอาการตอบสนองดีกว่า แต่ปลายไม่ไหล

    พอร์ทใหญ่  มวลอากาศกับน้ำมันจะไหลได้ช้ากว่า ทำให้ต้นมีอาการตอบสนองไม่เท่าไหร่ แต่ปลายใช้ได้ครับ

    ปล. อ่านเจอจากหนังสือรถฉบับนึงครับ

    24 พ.ค. 2545 , 09:56:33 น
    ข้อความโดย: benz
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ....มันดีกว่าพอร์ทยังไงคับวิ่งกว่าเหลอคับ
    23 พ.ค. 2545 , 22:48:45 น
    ข้อความโดย: otto63
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อืมม ขนาดฐานไอดี 34 มิลฯ ท่อเดี่ยว แต่ตรงปลายจะมีท่อแยกเป็น 2 ทาง ลักษณะคล้ายกล้วยคว่ำแฝด แยกเข้าที่ฝาสูบ ซึ่งฝาสูบพอร์ทคู่จะมี 2 รู ครับ
    23 พ.ค. 2545 , 09:45:16 น
    ข้อความโดย: ิbenz
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ......อันไหนดีกว่ากัน แล้วดูยังไง ว่าเป็นเดี่ยว หรือคู่
    [ 23 พ.ค. 2545 , 00:29:38 น