• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: พงษ์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรื่องเกียร์ของผมไม่มีปัญหาอะไรครับ   ออยคูลเลอร์เกียร์ผมแปลงเป็นแบบอากาศนานแล้วครับ  เกือบ 2 ปีแล้ว  ติดแก๊สมา ปีกว่าแล้วครับ  เพิ่งมีอาการผิดปกติ  3-4 วันมานี้เองครับ  เพราะความร้อนของน้ำมันเครื่องมันร้อนกว่าปกติที่เคยเป็นครับ
    ........ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่นำมาแบ่งปันครับ    
    31 มี.ค. 2551 , 15:06:02 น
    ข้อความโดย: B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    B4 ผมก็เป็นเหมือนกันครับหลังจากติด LPG มา และถ้าวิ่งทางไกลๆหน่อยจะพบว่ามีปัญหาเรื่องเกียร์ตามมาอีกจากออยคูลเลอร์เกีบร์จะร้อนไปด้วย ทำให้เกียร์มีอาการรวนเปลี่ยนจาก4 มาเป็นเกียร์ 3  
    31 มี.ค. 2551 , 14:41:47 น
    ข้อความโดย: พงษ์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พาสสาท บี 4  ติดแก๊ส LPG  ครับ  ปกติไม่ว่าจะรถติดขนาดไหน หรือว่าวิ่งเร็วแค่ไหน  อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง(ใน MFA) ก็ขึ้นไม่เกิน 104 องศา  แต่ 2-3 วันมานี้ขึ้นไปจนถึง 110  แล้วค้างอยู่ซักพัก(ประมาณ 5-10 นาที)  กว่าจะลดลงมา 108-106  พอขับเร็วก็ขึ้นไปแตะ 110 อีก  รถติดก็จะลดลงมา 108-106-104  แต่อุณหภูมิน้ำก็อยู่ตรงขีดกลางเกจ์ตามปกติ   รู้สึกกังวลครับ  ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ  และควรตรวจเช็คตรงจุดไหนบ้างครับ

    .....ขอบคุณครับ
    .....พงษ์
    [ 31 มี.ค. 2551 , 09:19:16 น