ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ยางแท่นเครื่องคงจะหมดสภาพแล้ว ควรจะเอาไปให้ช่างดูอีกที
6 มี.ค. 2551 , 13:05:33 น
6 มี.ค. 2551 , 13:05:33 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: b4 )
ข้อความโดย: Yui
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ^^ขอบคุณค่ะพี่ช่างเหอะ..และพี่ชายค่ะ
..มีปัญหาอีกเรื่องค่ะ..ตอนนี้รถb4สั่นมากมาย..นั่งที่ห้องโดยสาร..ยังไม่ได้เปิดแอร์ค่ะ..แต่พอเร่งเครื่อง..เครื่องยนต์ก็สั่นน้อยลงค่ะ..เปลี่ยนเกียร์เป็นN..เครื่องยนต์ก็สั่นน้อยลงคะ..- -"..มันเกิดจากอารัย..แล้ว..ต้องแก้ไขยังไงค่ะ..
ขอบคุณค่ะ
6 มี.ค. 2551 , 09:59:38 น
..มีปัญหาอีกเรื่องค่ะ..ตอนนี้รถb4สั่นมากมาย..นั่งที่ห้องโดยสาร..ยังไม่ได้เปิดแอร์ค่ะ..แต่พอเร่งเครื่อง..เครื่องยนต์ก็สั่นน้อยลงค่ะ..เปลี่ยนเกียร์เป็นN..เครื่องยนต์ก็สั่นน้อยลงคะ..- -"..มันเกิดจากอารัย..แล้ว..ต้องแก้ไขยังไงค่ะ..
ขอบคุณค่ะ
6 มี.ค. 2551 , 09:59:38 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ท้องครูดตอนลงคอสะพาน น่าจะเป็นเพราะโช๊คกับสปริงหลัง สปริงอ่อน(ล้า)ไป หรือโช๊คมีปัญหา คงต้องให้ช่างดูอย่างใกล้ชิดแล้วใช้สมองวิเคราะห์อีกที
B4 ปี 95 กับ ปี 96-97 ใช้ระบบหัวฉีดคนละรุ่น ติดแก๊สแบบ Mixer ได้ดีทั้ง 2 รุ่น เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาอะไร เว้นแต่คนติดตั้งจะมีเอง
ที่จริงติดตั้งแบบหัวฉีดก็ดีนะ คอมพิวเตอร์จัดการให้แทบทุกอย่าง ช่างก็แค่ติดๆอุปกรณ์เข้าไปให้ถูกที่ก็จบ ไม่ต้องอาศัยความสามารถเกินตัว
4 มี.ค. 2551 , 20:44:04 น
B4 ปี 95 กับ ปี 96-97 ใช้ระบบหัวฉีดคนละรุ่น ติดแก๊สแบบ Mixer ได้ดีทั้ง 2 รุ่น เครื่องยนต์ไม่มีปัญหาอะไร เว้นแต่คนติดตั้งจะมีเอง
ที่จริงติดตั้งแบบหัวฉีดก็ดีนะ คอมพิวเตอร์จัดการให้แทบทุกอย่าง ช่างก็แค่ติดๆอุปกรณ์เข้าไปให้ถูกที่ก็จบ ไม่ต้องอาศัยความสามารถเกินตัว
4 มี.ค. 2551 , 20:44:04 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ข้ออื่นให้ผู้รู้มาตอบแล้วกันครับ ส่วนแก็สก็เอาแบบกลางๆระบบ สเตปปิ้ง LAMDA ประมาณ 15000-17000 ครับ
4 มี.ค. 2551 , 15:11:57 น
4 มี.ค. 2551 , 15:11:57 น
ข้อความโดย: Yui
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ดีค่ะ..พี่ๆๆทุกท่าน.น้องใหม่.ขอคำปรึกษาเรื่องvwด้วยค่ะ
ตอนนี้นู๋ใช้ vw passat b4 ปี97..เป็นมรดกมาจากคุณพ่อค่ะ..
ขับมาได้ประมาณ5,000โลแล้วค่ะ
ซ่อมไปแล้วคือเกียร์(32,000)..คอมแอร์+วาว+ไดเออร์(11,000)..เพลาขับ(14,000)..ตาน้ำ(800)..- -"ค่ะ
ตอนนี้เกิดปัญหาอีกแล้วค่ะคือตอนขับๆๆความเร็วประมาณ 60กิโล/ชม...ขึ้นสะพานไม่สูงมาก..ตอนลงสะพานใต้ท้องรถไปขูดกับเนินสะพาน.ทุกทีเลย..เมื่อก่อนไม่เคยขูดโดนเลยค่ะ..ตอนนี้ขูดบ่อยมากใต้ท้องรู้สึกจะมีน้ำมันเครื่องซึมๆๆออกมาตรงน๊อตแล้วค่ะ- -"ต้องแก้ไขยังไงค่ะ..
ตอนนี้คิดจะติดแก๊สlpgค่ะb4ติดระบบมิกเซอร์ได้หรือเปล่าค่ะ.(95แพงมากมายค่ะ)
เคยโทรไปถามที่ช่ายตือแถวพุทธมฑสาย4ค่ะ..เค้าบอกว่าต้องดูb4ด้วยว่ารุ่นนี้ประกอบที่ไหนถ้าประกอบนอกติดระบบมิกเซอร์ไม่ดีค่ะ.ต้องระบบหัวฉีด..ตรงลงว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าค่ะ..
ขอบคุณค่ะ..พี่ๆๆvwทุกคน
[ 4 มี.ค. 2551 , 14:59:46 น
ตอนนี้นู๋ใช้ vw passat b4 ปี97..เป็นมรดกมาจากคุณพ่อค่ะ..
ขับมาได้ประมาณ5,000โลแล้วค่ะ
ซ่อมไปแล้วคือเกียร์(32,000)..คอมแอร์+วาว+ไดเออร์(11,000)..เพลาขับ(14,000)..ตาน้ำ(800)..- -"ค่ะ
ตอนนี้เกิดปัญหาอีกแล้วค่ะคือตอนขับๆๆความเร็วประมาณ 60กิโล/ชม...ขึ้นสะพานไม่สูงมาก..ตอนลงสะพานใต้ท้องรถไปขูดกับเนินสะพาน.ทุกทีเลย..เมื่อก่อนไม่เคยขูดโดนเลยค่ะ..ตอนนี้ขูดบ่อยมากใต้ท้องรู้สึกจะมีน้ำมันเครื่องซึมๆๆออกมาตรงน๊อตแล้วค่ะ- -"ต้องแก้ไขยังไงค่ะ..
ตอนนี้คิดจะติดแก๊สlpgค่ะb4ติดระบบมิกเซอร์ได้หรือเปล่าค่ะ.(95แพงมากมายค่ะ)
เคยโทรไปถามที่ช่ายตือแถวพุทธมฑสาย4ค่ะ..เค้าบอกว่าต้องดูb4ด้วยว่ารุ่นนี้ประกอบที่ไหนถ้าประกอบนอกติดระบบมิกเซอร์ไม่ดีค่ะ.ต้องระบบหัวฉีด..ตรงลงว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าค่ะ..
ขอบคุณค่ะ..พี่ๆๆvwทุกคน
[ 4 มี.ค. 2551 , 14:59:46 น