ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » lkcckwo
23 พ.ย. 2011 , 20:14:09 น
23 พ.ย. 2011 , 20:14:09 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: เข้าเกียร์ D แล้วรถสั่นมากครับ ช่วยด้วย )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » znpuahaq
4 พ.ย. 2011 , 21:34:59 น
4 พ.ย. 2011 , 21:34:59 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » PiFKrJCf
9 ส.ค. 2011 , 19:49:09 น
9 ส.ค. 2011 , 19:49:09 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » tNGrtEo
1 ก.พ. 2011 , 00:09:28 น
1 ก.พ. 2011 , 00:09:28 น
ข้อความโดย: pop
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » การตรวจสอบท่อvacummคงจะต้องใช้เวลานิดนึงนะครับค่อยๆไล่เอาถ้ามันบังเอิญรั่วเยอะเนี่ยเปิดฝากระโปรงขึ้นมาก็จะได้ยินเสียงรั่วชัดเจนเลยครับลองเอาน้ำสบู่ถูตามท่อvacummก็ได้ครับ(น่าจะพอใช้ได้นะครับวิธีนี้)ถ้าเกิดมันรั่วไม่มาก
7 พ.ค. 2545 , 23:57:08 น
7 พ.ค. 2545 , 23:57:08 น
ข้อความโดย: :)
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับพี่อนุรัตน์ที่กรุณาเข้ามาตอบ แล้วท่อ vacuum เนี่ยครับ ผมจะตรวจสอบได้ยังไงว่ามันรั่วหรือไม่ครับ
7 พ.ค. 2545 , 16:56:29 น
7 พ.ค. 2545 , 16:56:29 น
ข้อความโดย: อนุรัตน์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาอย่างนี้ครับ อยากให้ทดลองดูก่อนว่า ถ้าเราค่อยๆ เหยียบคันเร่งให้รอบเครื่องเพิ่มขึ้นอีกนิดนึง อาการสั่นลดลงหรือไม่ ถ้า OK ให้ปรับตั้งสายคันเร่งดังต่อไปนี้ครับ
ตรงช่วงปลายสายคันเร่งก่อนที่จะเข้าใต้กระโหลกหัวฉีด จะเห็นว่ามันเป็นบั้งๆ แล้วมีคลิป เสียบคั่นอยู่ ให้ดึงสายคันเร่งส่วนที่เป็นบั้งออกมาตรงๆ --> ปลดคลิปออกจากตำแหน่งเก่า --> แล้วขยับไปเสียบใหม่ที่ตำแหน่งเกือบๆ ปลายสาย --> สังเกตุรอบเครื่องว่าถูกดึงเพิ่มขึ้นหรือเปล่า แต่ไม่ควรให้ขึ้นเกินหมื่นรอบ
มีอีกสาเหตุหนึ่งที่ไม่เกี่ยวกับ cat ซึ่งไม่ควรมองข้าม นั่นคือการรั่วของท่อ vacuum ทำให้เครื่องสั่นผิดปกติได้เหมือนกัน กรณีนี้อาจบังเอิญมาประจวบในช่วงเวลาเดียวกัน กับที่คุณเพิ่งถอด cat ก็เป็นไปได้ครับ
7 พ.ค. 2545 , 15:29:32 น
ตรงช่วงปลายสายคันเร่งก่อนที่จะเข้าใต้กระโหลกหัวฉีด จะเห็นว่ามันเป็นบั้งๆ แล้วมีคลิป เสียบคั่นอยู่ ให้ดึงสายคันเร่งส่วนที่เป็นบั้งออกมาตรงๆ --> ปลดคลิปออกจากตำแหน่งเก่า --> แล้วขยับไปเสียบใหม่ที่ตำแหน่งเกือบๆ ปลายสาย --> สังเกตุรอบเครื่องว่าถูกดึงเพิ่มขึ้นหรือเปล่า แต่ไม่ควรให้ขึ้นเกินหมื่นรอบ
มีอีกสาเหตุหนึ่งที่ไม่เกี่ยวกับ cat ซึ่งไม่ควรมองข้าม นั่นคือการรั่วของท่อ vacuum ทำให้เครื่องสั่นผิดปกติได้เหมือนกัน กรณีนี้อาจบังเอิญมาประจวบในช่วงเวลาเดียวกัน กับที่คุณเพิ่งถอด cat ก็เป็นไปได้ครับ
7 พ.ค. 2545 , 15:29:32 น
ข้อความโดย: :)
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เพิ่มเติมด้วยครับ รู้สิกว่ารอบเดินเบาก็สั่นขึ้นอีกนิดครับ แล้วก็พี่อนุรัตน์ครับ ขยับยังไงครับ หมุนทวนเข็มหรือว่าตามเข็มครับ แล้วรอบปกติเนี่ย ควรอยู่ซักเท่าไหร่ ของผมอยู่ที่ประมาณต่ำกว่าขีดสุดท้ายก่อน 1000 รอบครับ (คือจะว่ามันอยู่ต่ำกว่า 800 ก็ไม่แน่ใจ เพราะขีดมันมีมาให้แค่ 4 ขีด ไม่เหมือนช่องอื่นที่มีให้ 5 ขีดครับ) แต่รอบเครื่องเท่านี้ ก่อนเปลี่ยนท่อก็นิ่งดีครับ
7 พ.ค. 2545 , 14:14:19 น
7 พ.ค. 2545 , 14:14:19 น
ข้อความโดย: อนุรัตน์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองเร่งรอบเดินเบาให้สูงขึ้นอีกนิด โดยการขยับคลิปที่ล็อคสำหรับปรับตั้งความตึงของสายคันเร่งในห้องเครื่องก่อนครับ
7 พ.ค. 2545 , 11:55:08 น
7 พ.ค. 2545 , 11:55:08 น
ข้อความโดย: :)
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คือเพิ่งไปถอด cat แล้วใส่ท่อ missile ของร้านเม้งมาครับ อัตราเร่งดีขึ้นทันตาเห็น แต่รถก็สั่นมากขึ้นทันตาเช่นกันครับ ก่อนทำไม่เห็นสั่นขนาดนี้เลยครับ พอเข้าเกียร์ N ก็นิ่งดีครับ แต่พอเข้า D แล้วเหยียบเบรครอไฟแดง รถสั่นกระพือมาก ลองถามรุ่นพี่ที่รู้จัก เค้าบอกว่าเป็นที่ข้ออ่อน กลับไปที่ร้าน เค้าก็ตรวจทางเดินท่อหายใจ..เอ๊ยย ท่อไอเสียแล้วบอกว่าทุกอย่างโอเคหมด ถ้าเปลี่ยนข้ออ่อนก็ไม่รู้จะหายมั๊ย เลยไม่ได้ทำ แต่เท่าที่คุยกันดูคือ ทางเดินของท่อมันดีขึ้น รถมันก็เลยมีแรงมากขึ้น เวลาเหยียบเบรคไว้ มันเลยยื้อกันแรง จริงเท็จแค่ไหนครับ ใครทราบสาเหตุและทางแก้ไขบ้างครับ มันสั่นน่ารำคาญมากเลย รบกวนท่านๆที่เคยถอด cat มาให้ความเห็นหน่อยครับ
[ 7 พ.ค. 2545 , 10:26:43 น
[ 7 พ.ค. 2545 , 10:26:43 น