• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ศิษย์บุญมา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมเคยเป็นครับหาสาเหตุไม่ได้ตั้งนานมันเป็นคู่มากับแอร์ไม่เย็น เปลี่ยนรีซีฟเวอร์ก็แล้ว เปลี่ยนวาวแอร์ก็แล้ว เปลี่ยนคอยเย็นก็แล้ว พอช่างบอกเหลือแต่เปลียนคอมแอร์ ผมเลยตัดสินใจทันที 1 เปลี่ยนช่าง 2 ไม่เปลี่ยนคอมแต่ใช้วิธรีบิ้ว (ผมว่าใช้แค่บำรุงรักษาน่าจะ๔กต้องกว่า) ตามร้านในเว็บนี้แหละ ผลก็คือ แอร์เย็นฉ่ำมา5เดือนแล้ว ที่โชคดีก็คือ เร่งเครื่องวิ่งฉิว เกียร์เปลี่ยนที่ประมาณ1800-1900รอบ อัตตราการกินน้ำมันน้อยลงมาก แต่ที่โชคร้ายก็คือ ตัวเบาไปเยอะกว่าจะเปลี่ยนช่างได้ ที่เขาเรียกว่าร้ายย่อมมาก่อนดี (ไม่เหมือนเมีย เมื่อก่อนดี๊ดี แต่เดี๋ยวนี้ เฮ้อ)
    21 ธ.ค. 2550 , 12:19:34 น
    ข้อความโดย: GOLF9776
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    **ยิ่งเติมมากยิ่งกินแรงเครื่อง เติมเกินแอร์จะน็อคไม่เย็นอย่างที่ต้องการ**
      ขอหนับหนุน(เห็นด้วยกับคำนี้ครับ)

    19 ธ.ค. 2550 , 21:58:55 น
    ข้อความโดย: ช่างคาราบวม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

      อ้อ  ผมลืมบอกไปอีกกรณีหนึ่ง คือคอมแอร์พังครับ ควรให้ช่างแอร์ตรวจสอบการหมุนของคอมแอร์ว่ากินกำลังมากกว่าปกติหรือไม่ เพราะถ้าลูกหมากในคอมแอร์พัง มันจะทำให้การหมุนของคอมฝืดมากขึ้น
     กรณีนี้ เปลี่ยนคอมลูกเดียวครับ
    18 ธ.ค. 2550 , 14:02:08 น
    ข้อความโดย: ตึ๋ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็เป็นครับ คงต้องเอาไปเช็ค เพราะเริ่มรู้สึกเยอะขึ้นเรื่อยๆ
    18 ธ.ค. 2550 , 09:48:04 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แอร์ที่ใช้น้ำยา R-134A ใช้กำลังอัดมากก็เลยกินกำลังเครื่องมาก ตอนเติมน้ำยาแอร์ต้องคอยดูว่ากระเปาะอลูมิเนียมจับน้ำ(จากอากาศ)จนเริ่มฉ่ำน้ำก็พอแล้ว ยิ่งเติมมากยิ่งกินแรงเครื่อง เติมเกินแอร์จะน็อคไม่เย็นอย่างที่ต้องการ
    18 ธ.ค. 2550 , 08:59:50 น
    ข้อความโดย: ช่างคาราบวม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

       ถ้าอย่างนั้น เรื่องกำลังเครื่องไม่น่าเป็นปัญหา ควรดูในข้อสองและสามครับ ไดร์ชาร์ทจ่ายไฟให้ไม่พอก็เป็นได้ครับ รถตู้ที่ติดแอร์บางคันต้องเพิ่มไดร์ชาร์ทเป็นสองตัวเพราะไฟไม่พอใช้ ลองดูครับ ของพวกนี้พื้นๆ ไม่มีอะไรลึกลับ
    18 ธ.ค. 2550 , 02:28:45 น
    ข้อความโดย: หมู
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้รถ กอล์ฟแวน 1800 cc
    18 ธ.ค. 2550 , 00:25:20 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่ทราบว่าใช้รถขนาดเท่าไหร่ รถตั้งแต่ 1300 cc.ลงมา เวลาเปิดแอร์เครื่องจะสะอึกเล็กน้อย เนื่องจากกำลังเครื่องไม่พอ มีวิธีแก้อยู่บ้างดังนี้
     1 เปลี่ยนมู่เล่ตัวที่ใช้ฉุดแอร์ให้เล็กลง
     2 ตั้งรอบเครื่องเดินเบา ให้สูงขึ้น
     3 ให้ช่างไฟ ตรวจสอบว่าไฟพอหรือไม่ เมื่อแอร์ทำงาน
    17 ธ.ค. 2550 , 19:37:25 น
    ข้อความโดย: หมู
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เวลาที่คอมทำงานรถจะเร่งอืดกว่าตอนคอมตัดครับ   มีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้าง
    [ 17 ธ.ค. 2550 , 16:36:30 น