ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
"ลอยตัว" ไม่ใช่หรอกครับ ใช้ภาษาผิดเพี้ยนให้งงกันไปทั่วไทย
ความเป็นจริงก็คือ LPG เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมัน ของที่ได้มาฟรีๆ...สมัยก่อนต้องเผาทิ้ง จึงไม่มีต้นทุนที่แท้จริง ราคา LPG หน้าโรงกลั่นเป็นราคาที่รัฐตกลงกับเอกชน ดูเหมือนว่าในประเทศไทยตกลงกันที่ 325 เหรียญ/ตัน แต่รัฐบีบราคาขายปลีกในปัจจุบันต่ำกว่าราคาที่ตกลงเพื่อเอาใจชาวบ้าน รัฐจึงอุดหนุนด้วยวิธีง่ายๆ คือเอาเงินจากการขายน้ำมันเบนซินแพงขึ้นไปมาใช้อุดหนุน ที่บอกว่าจะลอยตัวนั้น ที่จริงก็คือรัฐจะเลิกอุดหนุน ก็เท่านั้นเอง ราคา LPG หน้าโรงกลั่นก็ยังเป็นเท่าเดิม ไม่ได้ขึ้น(ไม่มีลง)ตามตลาดต่างประเทศ
ในด้านเทคนิค LPG มีคุณลักษณะใกล้เคียงน้ำมันเบนซิน แต่ CNG (กระดากที่จะเรียก NGV ว่!) มีความแตกต่างมากในทุกด้าน คงไม่ต้องพยายามกระแดะว่ามันเหมาะกับรถยนต์ แม้จะให้เจ๊มาการันตีว่าขับดีทั้งๆที่นั่งเบาะหลังทุกครั้งที่นั่งรถ
ที่แปลกใจเล็กน้อยก็คือรัฐมนตรีพลังงานพูดถึงสถานการณ์พลังงาน ท่านไม่ยักพูดถึง LPG อีก 60 เปอร์เซนต์ของทั้งหมดที่ผลิตได้ ปตท.ส่งออกไปขายต่างประเทศได้ 500-600 เหรียญ/ตัน ว่าจะเอาส่วนต่างมาช่วยอุดหนุน LPG หรือเก็บภาษีเข้ารัฐ
ท่านยังบอกว่า NGV ของเราจะมีให้ใช้ได้อีกแค่ 25 ปีเท่านั้น
ตรงข้ามกับออสเตรเลีย เขานำเข้า LPG แถมยังจ่ายเงินอุดหนุนให้เจ้าของรถที่ติดตั้ง LPG แทนการใช้เบนซิน ส่วน CNG เขาเอาไปทำเป็น LNG ก็คือแก๊สธรรมชาติเหลวด้วยการลดอุณหภูมิขายให้ประเทศจีนเอาไปใช้เป็นพลังงานในโรงงานอุตสาหกรรม
ออสซี่มันโง่กว่ากว่าคนไทย...รึไง?
4 ต.ค. 2550 , 17:24:44 น
