• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: T4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณสำหรับคำตอบที่ดีๆของเกือบทุกๆท่าน โดยเฉพาะคุณโชติ ที่ให้ความเห็นดีๆ และมีจิตใจที่เปิดกว้าง
    ผมเป็นแค่คนที่สนใจหาความรู้ แลกเปลี่ยนความคิด บนกระดาษ แม้แต่ในอากาศ
    ไม่ได้มีความคิดมุ่งมั่น จะเปลี่ยนเครื่องเอาแรง, ลดCOSTหรือ ทำให้สกุลรถที่น่าเคารพต้องเสื่อมหมองลงประการใดครับ
    ทุกวันนี้ก็มี VW อยู่3คัน 1เต่า 2ตู้ ออกห้างมาตั้งแต่ปี65 ทุกอย่างเหมือนเดิม และใช้ได้ดี มีมาสด้า 1คัน เครื่องเก่ามาก กำลังอยากเปลี่ยนเครื่องเป็นโตโยต้า เกียร์ออโต้เนื่องจากสภาพเข่าไม่อำนวย กำลังจะโพสท์ถามใน web mazda เลยชักไม่กล้าถามไม่รู้มีคนไม่พึงใจอีกหรือปล่าว เดี๋ยวหาว่าถามสิ้นคิดถามอะไรไม่เข้าหูอีก
    ขอบคุณครับ
    2 ต.ค. 2550 , 00:22:29 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วิ่งไว้ก่อน.. เรื่องหยุดไว้คิดทีหลัง  ครับพี่..

    อิ อิ ล้อเล่น

    ผมเชื่อว่า จขกท ไม่ได้อยากแรงอะไรหรอกครับ แต่คงอยากได้เครื่องญี่ปุ่นเพราะคิดว่าสบายใจกว่าเรื่องค่าเลี้ยงดู

    ผมไม่คัดค้านการผสมข้ามพันธุ์ครับ หนุ่มฝรั่งชอบสาวเอเชีย หนุ่มเอเชียชอบสาวฝรั่ง มันเป็นกันได้ อะไรที่เราคิดว่าไม่น่าจะใส่กันได้ มันก็หาทางใส่กันจนได้ แล้วจะไปใจแคบเรื่องรถทำไมกัน

    ถ้าทำดี ต้องจบได้ แต่ปัจจุบันหาคนทำจบได้ยาก เพราะ โจทย์ของT4ไม่ง่าย

    แต่ผมจะแย๊บว่า ถ้าใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสมเข้าช่วย มันย่อมเป็นไปได้

    ผมเองก็ซุ่มเงียบอยู่เหมือนกัน รอวันนั้น(ที่เทคโนโลยีนั้นจับต้องได้) นายโชติจะมือเปื้อนบ้าง อิ อิ
    6 ก.ย. 2550 , 22:36:17 น
    ข้อความโดย: วีระ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมถูกพาดพิงครับ  เลยต้องเข้าไปดูวีดิโอ

    ช่างเยอรมัน เอาเครื่องเยอรมันลงในรถตระกูลเดียวกัน  มันก็คงทำได้สุดๆแบบที่เห็น ( หมดไปกี่มาร์คก็ไม่รู้ )  แต่อย่าลืมว่า รถปอร์เช่ ไม่ได้มีชื่อเสียงเฉพาะเรื่องขับเร็วอย่างเดียว ( มีรถอิตาลี่หลายรุ่นที่เร็วกว่า ) มันยังมีเครดิตเรื่องระบบเบรคด้วยครับ  ยิ่งรถแรงแค่ไหน ระบบเบรคต้องดีตามไปด้วย  ไม่เช่นนั้น  ความปลอดภัยจะลดลงจนต่ำกว่ามาตรฐาน  คงต้องไปดูจานเบรคของปอร์เช่ว่ามันใหญ่กว่า T4 กี่นิ้ว  มันถึงจะเอาเครื่องที่มีพลังขนาดนั้นได้อยู่

    การเปลี่ยนเครื่อง  นอกจากจะดูว่าขนาดมันลงได้ไหม  ต้องดัดแปลงอะไรอีก  ผมว่าคงต้องดูองค์ประกอบอื่นที่มันเกี่ยวข้องกันด้วยนะครับ  ไม่งั้นสมรถนะที่เราอยากได้จากเครื่องใหม่ อาจใช้ได้ไม่เต็ม

    แนะนำ จขกท ให้หารถเพิ่มอีกคัน ตามที่ต้องการดีกว่าครับ  อย่าไปเปลี่ยนเครื่องเลย  มันจะได้ไม่คุ้มเสีย  หุ.. หุ..

    เห็นรถในภาพ  กระจกมองหลัง 2 ข้างเป็นแบบเดียวกัน คือ แนวนอนทั้งคู่  แต่ของเราเป็น แนวนอนกับแนวตั้ง  หรืออันนี้มันเป็นชุดแต่งจาก Brabus
    6 ก.ย. 2550 , 19:19:40 น
    ข้อความโดย: สัก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่มีใครเอาเครื่อง V6 ของ Audi ลงใน T3 มั่งหรือครับ
    5 ก.ย. 2550 , 21:26:31 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อะไรมันจะมากระชากวัยป๋าวีระได้
    แค่นั้น.. มันไม่ระคายมือแกหรอก
    5 ก.ย. 2550 , 19:41:17 น
    ข้อความโดย: กาลามัง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คันในวิดิโอที่คุณโชติให้ดู แรงมากๆ ครับ เคยจะโพสให้คุณวีระทำแบบนี้บ้างครับ คงกระชากวัยน่าดูครับ เอาแค่แต่งภายนอกกับภายในนะครับ เครื่องคงไม่ไหวแรงเกินไปคัรบ
    5 ก.ย. 2550 , 16:47:51 น
    ข้อความโดย: กาลามัง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยทราบมาว่ามีการลงเครื่องดีเซล (ของอะไรไม่ทราบแน่ชัด) แล้วแปลงเป็นขับหลังด้วยครับ เขาเล่าว่านะครับ ไม่ได้เห็นเองจริงๆ ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ครับ แต่ทำแล้วจะดีหรือใช้ได้หรือไม่ นั่นอีกเรื่องนึงครับ
    ผมใช้ T3 อยู่ยังอยากแอบปันใจไปใช้เครื่องซูบารุเลยครับ แต่เสียดาย เครื่องเดิมยังใช้ไม่ถึง 5 หมื่นกิโลเลยอ่ะครับ (หรือว่าวนรอบไปแล้วก็ไม่รู้) ไว้พังก่อนก็ไม่แน่เหมือนกันครับ
    5 ก.ย. 2550 , 16:43:29 น
    ข้อความโดย: อนุรัตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แบบที่คุณโชติบอกมาต้องเรียกว่า "เครื่องวางกลางลำ"แล้วสิครับ

    :-D
    5 ก.ย. 2550 , 10:46:56 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เครื่องญี่ปุ่นไม่เคยเห็น แต่เคยเห็นในเวปเยอรมัน เอาเครื่อง Porche ลงกลางลำเลยครับ

    เพราะโดยพื้นฐานแล้วแปลงเป็นขับหลังได้ เพราะรุ่นซินโครขับสี่จะมีชุดเพลาหลังมาจากโรงงาน ดังนั้นโครงสร้างใต้ท้องและตัวปีกนักหลัง เตรียมช่องไว้ให้เพลาหลังเรียบร้อย

    ขึ้นกับว่าจะใจปลั้มแค่ไหน จะเอาอะไรมายัด

    แต่หมายถึงคงต้องใช้ห้องเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด คือห้องโดยสารเป็นที่ไว้เครื่องยนต์ครับ
    5 ก.ย. 2550 , 10:03:01 น
    ข้อความโดย: ป๊อก Passat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เห็นของบ้านเพื่อนคันนึงครับ  3S-GTE  แต่ก็เห็นร่ำๆ อยู่ว่าไม่น่าเลย  ตอนนี้ทำท่าว่าจะไปหา VR6 แล้วทำกลับมาเป็น VW เต็มตัวเหมือนเดิม  
    ...สรุปคือเท่าที่ฟังมา  มันมีปัญหามากกว่าเครื่องเดิมครับ
    5 ก.ย. 2550 , 08:54:04 น
    ข้อความโดย: VW Only
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T3 ใส่เครื่องซูบารุด้วยข้อจำกัดบางประการก็เห็นอยู่ไม่น้อยที่น่าพึงพอใจ
    แต่คาราเวลผสมพันธ์กับเครื่องญี่ปุ่น?
    ไม่น่าเรียกว่าประสพความสำเร็จหรอกครับ
    เรียกว่า สิ้นคิด จะดีกว่า
    5 ก.ย. 2550 , 08:08:26 น
    ข้อความโดย: T4 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ท่านเจ้าของ (คาราเวล)ท่านใด  ที่ประสพความสำเร็จในการผสมพันธ์กับเครื่องญี่ปุ่นบ้าง โปรดเล่าแจ้งเป็นวิทยาทานด้วยเทอญ
    หรือกระซิบ 0846422233 ง่ะ
    [ 5 ก.ย. 2550 , 07:28:09 น