ข้อความโดย: ทศ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมไม่ได้ชำนาญรถโฟล์คขนาดนั้นครับ แค่"บ้า" โดยหาความรู้จากสังเกตและอ่านเอาเท่านั้น อย่างเช่นเมื่อวานนำรถไปเช็คถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนหัวเทียนช่างบอกว่าเขม่ามากวิธีแก้ให้เร่งรอบเพื่อเปลี่ยนเกียร์ที่ 2500 รอบทุกครั้ง(ฟังจากเสียงที่เริ่มกระหึ่ม)เพื่อไล่เขม่าออกไปจากห้องเครื่อง รวมทั้งทำให้เกียร์ 831 กระโดดขึ้นเฝืองใหม่อย่างได้จังหวะแล้วจะขับสนุกพร้อมกับประหยัดน้ำมัน พอลองทำตามดูแล้วพบว่าจริงอย่างว่า แต่ยังไม่ได้ลงมือออกแบบและประกอบอย่างคุณ otto63 รายนั้นเปิดอู่ได้สบายครับยิ่งถ้าได้ไปคุ้ยอะไหล่เก่าสภาพดีมาเพิ่มยิ่งน่าสนุกกันใหญ่เลย
-เคยได้ยินมาว่ารถโฟล์คทางเอเซียตะวันออกเฉียงใต้นั้นออกได้รับอานิสงฆ์จากอะไหล่เก่าจากญี่ปุ่นและเยอรมันเช่นกัน เมื่อประมาณปี 252_ เป็นต้นมารถโฟล์คเก่าที่จอดใน Junk ที่ญี่ปุ่นตามหัวเมืองต่างๆ หลายร้อยคันที่ตรวจสภาพไม่ผ่านจะถูกนำออกมาขายให้กับพ่อค้าอะไหล่รถทั้งคันในราคาเพียง 6000 บาทเท่านั้นแต่สามารถนำมาชำแหละเป็นชิ้นขายทั้งคันได้เป็นหลักหมื่นหลักแสนสร้างความร่ำรวยให้มหาศาลจนหมดประเทศ ตอนนี้ก็มี Water-cooled ที่เริ่มถูกตัดมาสู่บ้านเราแล้ว ส่วนในเยอรมันใช้การประมูลมาจาก Junk เป็นล๊อตส่งมาทางเรือครับ
1 พ.ค. 2545 , 08:21:22 น
-เคยได้ยินมาว่ารถโฟล์คทางเอเซียตะวันออกเฉียงใต้นั้นออกได้รับอานิสงฆ์จากอะไหล่เก่าจากญี่ปุ่นและเยอรมันเช่นกัน เมื่อประมาณปี 252_ เป็นต้นมารถโฟล์คเก่าที่จอดใน Junk ที่ญี่ปุ่นตามหัวเมืองต่างๆ หลายร้อยคันที่ตรวจสภาพไม่ผ่านจะถูกนำออกมาขายให้กับพ่อค้าอะไหล่รถทั้งคันในราคาเพียง 6000 บาทเท่านั้นแต่สามารถนำมาชำแหละเป็นชิ้นขายทั้งคันได้เป็นหลักหมื่นหลักแสนสร้างความร่ำรวยให้มหาศาลจนหมดประเทศ ตอนนี้ก็มี Water-cooled ที่เริ่มถูกตัดมาสู่บ้านเราแล้ว ส่วนในเยอรมันใช้การประมูลมาจาก Junk เป็นล๊อตส่งมาทางเรือครับ
1 พ.ค. 2545 , 08:21:22 น