• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »


    4 พ.ย. 2550 , 18:19:48 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์ T4 2.5 ใช้น้ำมันเกียร์ GL5 เบอร์ 90 ธรรมดาก็เหลือเฟือแล้วครับ

    ก่อนจะไปถึงคลัชนะครับ ลองดูบูทคันชักคันส่งเกียร์ก่อนครับ ของ T4 บูทพวกนี้ไม่ค่อยเกิน 2 ปีครับจะเริ่มแตก

    ปล.T4 ไม่มีสายคลัชครับ เป็นไอดรอลิค
    1 ก.ย. 2550 , 00:21:22 น
    ข้อความโดย: sun
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     ต้องยกคลัทช์มาดู (คลัทช์หมด)ติดต่อที่ 086-6099982
    31 ส.ค. 2550 , 22:27:10 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เออ.........อีกอย่างนะครับเรื่องสายครัชท์ที่คุณเอกบอก และก็สายเกียร์ด้วยถ้าเกียร์เป็นเหมือนของ Vr6 นะครับ แต่ถ้าเกียร์เป็นเหมือน Vento ธรรมดาลองดู Boot คันเกียร์ด้วยนะครับ
    31 ส.ค. 2550 , 18:07:09 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น้ำมันเกียร์ธรรมดา แบบ 75W-90 น่าจะหาได้ไม่ยากนัก แต่ก็ต้องเข้าไปถูกแหล่ง ที่เห็นบ่อยๆ คงเป็นของยี่ห้อ เพ็นซอย หัวจรวด ที่มีให้เลือกทั้ง แบบ ธรรมดา และ สังเคราะห์

    ผมคิดว่าอาการแบบนี้ ลองปรับตั้งสายครัชดูก่อน ในกรณีที่เป็นแบบครัชสายนะครับ

    31 ส.ค. 2550 , 15:05:47 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์ธรรมดานะครับ ถ้าเข้าเกียร์ 1 - 2 และ ถอยหลัง ยากมักจะเกิดจากครัชท์ใกล้หมดนะครับ แต่ถ้ายืนยันว่าครัชท์ไม่หมดลองดูน้ำมันเกียร์สักนิดหนึ่งนะครับเพราะของ Vw น้ำมันเกียร์ธรรมดาของ Vw มักจะต้องเป็นสั้งเคราะห์เบอร์ 75/90 ถ้าเป็นน้ำมันเกียร์ทั่งไปมักจะทำให้เข้าเกียร์ติดขัดได้ครับเพราะในคัน Vr6 ของผมตอนแรกใช้น้ำมันเกียร์ตามท้องตลาดก็มักจะเข้าเกียร์ยากอยู่เสมอ ทีแรกก็คิดว่าเป็นที่เกียร์สึกหลอ แต่พอลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เบอร์ที่ถูกต้องดู ก็เข้าเกียร์ได้ง่ายขึ้นครับ และที่พวกเราไม่ค่อยได้ใช้น้ำมันเกียร์ของ Vw ก็เพราะว่าเบอร์ตรงที่ถูกต้องตามสเป็กมันมีราคาแพงครับ ของศูนย์ Vw ราคาลิตรละประมาณ 1200 บาท แต่ของทดแทน พวก Motul ก็ประมาณลิตรละ 500 - 700 บาทครับ เออ.......แต่ว่าน่าจะใช้แค่ลิตรเดียวนะครับเพราะว่าตามสเป็กนะของเครื่อง Vr6 มันยังใช้แค่ลิตรเดียวเลยครับยังไงลองดูก็ละกันนะครับ บางทีที่อู่คิดราคาน้ำมันเกียร์หลายลิตรเพราะอู่มักจะบีบน้ำมันเกียร์ เข้าไปล้างของเก่าออกมาด้วยก็เลยใช้หลายลิตรครับ
    31 ส.ค. 2550 , 14:37:14 น
    ข้อความโดย: โอ๊ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เวลาเข้าเกียร์ยากมาก เหยียบครัชสุดแล้วเข้ายากทุกเกียร์ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใดและควรจะแก้ไข้ที่จุดใดครับ  ขอบคุณล่วงหน้าครับ
    [ 31 ส.ค. 2550 , 14:12:09 น