ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » c854t
11 ธ.ค. 2550 , 03:52:16 น
11 ธ.ค. 2550 , 03:52:16 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »12 พ.ย. 2550 , 02:03:40 น
ข้อความโดย: เด็ก รองเมือง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมใชเ เวนโต้ ฟันธงครับ ถูกๆ โง่ๆดีที่สุด
เอ็นจีวี ค่าติดตั้ง ก้อ หนึ่งในสามของค่ารถแล้ว แอลพีจีขับให้เกินหมื่นโลก้อค้มแล้ว จิงไหม
2 ก.ย. 2550 , 19:14:05 น
เอ็นจีวี ค่าติดตั้ง ก้อ หนึ่งในสามของค่ารถแล้ว แอลพีจีขับให้เกินหมื่นโลก้อค้มแล้ว จิงไหม
2 ก.ย. 2550 , 19:14:05 น
ข้อความโดย: คันสีขาว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พี่ปลัดแก่ เขียนได้ถูกใจครับ (ของคนฉลาดมากแต่อยู่เมืองไทยไม่ได้กับเพื่อนพ้องเครือข่ายการค้า)
ถูกใจโก้ครับ
1 ก.ย. 2550 , 16:04:37 น
ถูกใจโก้ครับ
1 ก.ย. 2550 , 16:04:37 น
ข้อความโดย: ปลัดแก่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » "ไม่ชอบ LPGแต่ชอบ NGV" วลีนี้น่าวิเคราะห์ ...NGV คือCNGที่ "ถูกเรียก" เพราะเป็นส่วนหนึ่งของ "กลยุทธ์ทางการตลาด"ของผู้เกี่ยวข้องทั้งหลายในวงการพลังงานไทยที่มี "นัย"ทั้งทางการเมืองและธุรกิจของกลุ่มพวกตนที่อาศัยห่วงโซ๋อำนาจทางการเมือง(ของคนฉลาดมากแต่อยู่เมืองไทยไม่ได้กับเพื่อนพ้องเครือข่ายการค้า)ร่วมกันสร้างขึ้นภายใต้ระบบทุนนิยมเสรีแบบ"ปลาใหญ่กินปลาเล็ก"อย่างสารขันฑ์ประเทศที่ชื่อไทยแลนด็นี้สร้างขึ้นมา...การเลือกว่าจะติดตั้งการใช้ก๊าซกับรถยนต์จึงควรขึ้นกับเหตุแลพผล รวมทั้งความเหมาะสมและการรู้เท่าทันในบริบทอื่นๆที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับ"ธุรกิจการเมือง"ที่ผมเกริ่นมาข้างต้น ...หลายๆคนในนี้รวมทั้งที่gasthai.comฟันธงกันแล้วว่าLPGแบบFIX MIXERธรรมดาๆน่ะเพียงพอและเหมาะเจาะลงตัวแล้วกับหัวฉีดแบบSingleซึ่งท่านช่างเหอะชอบเรียกเสมอๆ และผมก็ชอบมากๆกับคำนี้ถึงกลับขอยกให้เป็น "สุดยอกคำแห่งปี"กับคำว่า "หัวฉีดเดี่ยวแบบโง่ๆของกอล์พ-เวนโต้"...อาจจะเพิ่มสมรรถนะให้สุดๆได้อีกในการติดแก็สให้เวนโต้-กอล์ฟก็คือการเพิ่มแลมด้าก็ถือว่าเพียงพอ พอเพียง และน่าจะสมบูรณ์สุดๆแล้วกับกอล์ฟ-เวนโต้...
1 ก.ย. 2550 , 08:56:54 น
1 ก.ย. 2550 , 08:56:54 น
ข้อความโดย: vw golf mk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองติดดูก่อนก็ได้ครับ ไม่ชอบใจค่อยถอดออกทีหลังก็ได้ ติดแล้วก็กลับมาเล่าให้ฟังบ้าง เจอปัญหาอะไรบ้าง จะได้ฟังจากผู้ใช้จริง เท่าที่ศึกษามาเอง
ข้อเสียของ NGV มันต้องสาธยายอีกยาว เกรงว่าจะมีคนไม่พอใจ
1 ก.ย. 2550 , 00:18:53 น
ข้อเสียของ NGV มันต้องสาธยายอีกยาว เกรงว่าจะมีคนไม่พอใจ
1 ก.ย. 2550 , 00:18:53 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณค่ะ
แต่ทำมัยติด NGV ไม่ดีค่ะ เพราะใจไม่ชอบ LPG เลย ช่วยอธิบายได้หรอป่าวค่ะ
31 ส.ค. 2550 , 14:42:06 น
แต่ทำมัยติด NGV ไม่ดีค่ะ เพราะใจไม่ชอบ LPG เลย ช่วยอธิบายได้หรอป่าวค่ะ
31 ส.ค. 2550 , 14:42:06 น
ข้อความโดย: vw golf mk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1. ไม่แพงครับ
2. ไม่แนะนำ NGV ควรติด LPG แทน งบ 13000-17000 แล้วแต่อู่และความชำนาญ ควรเลือกอู่ซ่อม VW ติดให้
3. ใช้น้ำมันวิ่งในเมือง 7-8 กิโล/ลิตร ตก 3-4 บาท/กม เส้นทางไม่ติดมากวิ่งเรื่อย ๆ นอกเมือง 12-13 กิโล/ลิตร สามารถทำได้ถ้าเครื่องสมบูรณ์
4. อะไหล่บางตัวเสื่อมตามอายุ ควรขอประวัติการซ่อมบำรุงจากเจ้าของ จะได้ดูแลต่อถูก
ควรเผื่องบไว้สัก 30000 ทำรถให้ดี ก่อนใช้
30 ส.ค. 2550 , 22:46:01 น
2. ไม่แนะนำ NGV ควรติด LPG แทน งบ 13000-17000 แล้วแต่อู่และความชำนาญ ควรเลือกอู่ซ่อม VW ติดให้
3. ใช้น้ำมันวิ่งในเมือง 7-8 กิโล/ลิตร ตก 3-4 บาท/กม เส้นทางไม่ติดมากวิ่งเรื่อย ๆ นอกเมือง 12-13 กิโล/ลิตร สามารถทำได้ถ้าเครื่องสมบูรณ์
4. อะไหล่บางตัวเสื่อมตามอายุ ควรขอประวัติการซ่อมบำรุงจากเจ้าของ จะได้ดูแลต่อถูก
ควรเผื่องบไว้สัก 30000 ทำรถให้ดี ก่อนใช้
30 ส.ค. 2550 , 22:46:01 น
ข้อความโดย: LoOK_nUT -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอนนี้สนใจ VOLKSWAGEN Golf ปี 95 96 ค่ะ มือ 2
อยากจะถามว่า
1. ราคาซื้อมือ 2 ประมาณ 170,000 บาท แพงไปไหม
2. ถ้าไปติด NGV จะดีไหม จะมีปัญหาหรือป่าวค่ะ แล้วราคาติด อยู่ประมาณเท่าไร
3.ถ้าขับแบบน้ำมันจะ กม. ละกี่บาทค่ะ เพราะต้องใช้ทำงาน ด้วยนะค่ะ
4. VOLKSWAGEN Golf มักจะมีปัญหาอะไรบ้างค่ะ
รบกวนผู้รู้ด้วยนะค่ะ
[ 30 ส.ค. 2550 , 22:04:29 น
อยากจะถามว่า
1. ราคาซื้อมือ 2 ประมาณ 170,000 บาท แพงไปไหม
2. ถ้าไปติด NGV จะดีไหม จะมีปัญหาหรือป่าวค่ะ แล้วราคาติด อยู่ประมาณเท่าไร
3.ถ้าขับแบบน้ำมันจะ กม. ละกี่บาทค่ะ เพราะต้องใช้ทำงาน ด้วยนะค่ะ
4. VOLKSWAGEN Golf มักจะมีปัญหาอะไรบ้างค่ะ
รบกวนผู้รู้ด้วยนะค่ะ
[ 30 ส.ค. 2550 , 22:04:29 น