ข้อความโดย: vento magmai
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ จะลองเช็คกราวด์ดูนะครับ
23 ส.ค. 2550 , 00:16:08 น
23 ส.ค. 2550 , 00:16:08 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ติดต่อ คุณสง่า 086-6099982
21 ส.ค. 2550 , 20:52:17 น
21 ส.ค. 2550 , 20:52:17 น
ข้อความโดย: หม่องฯ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ระบบไดชาร์ท หากชาร์ออกมาแอมป์ไม่ปกติ หรือปกตอ จะวัดไฟได้แบบนี้แหละ เพราะฉะนั้นการวัดไฟ ไม่เป็นตัวบ่งชีอากรชาร์ หรือไม่ชาร์ทได้อาจจะชาร์ทน้อย
ปกติเขาจะใช้แอมป์มิเตอร์ต่ออนุกรมกับแบบตตารี่ เพื่อวัดโดยปกติจะชาร์อยู่ประมาณ 15แอมป์กว่าแล้วแต่สภาพแบตตารี่ ว่าเต็มมากน้อยเพียงไร หากใกล้เต็มจะชาร์ทน้อย
เพราะฉะนั้นหากต้องการทราบว่า ไดชาร์ททำงานหรือไม่ มากน้อยเพียงไร ก็ต้องใช้แอมป์มิเตอร์เท่านั้น
ทางแก้ไข
1หาร้านซ่อมไดฯซี้ๆกันหน่อยให้ช่วยวัดให้
2 ซื้อแอมป์มิเตอร์แบบที่ใช้ในรถบรรทุก มาต่อเพื่อใช้วัด ผมซื้อแถวสามยอด อันละ ร้อยกว่าบาท
3 ประการสุดท้ายบางทีมองข้ามไปสาเหตุที่ไหไม่ชาร์ท หรือชาร์ท น้อยเพราะว่า ไดชาร์ทลงกราวน์ ไม่พอ หมายถึงไม่เป็นขั้วลบที่สมบรูณ์อาจจะเป็นสาเหตุตอนรื้อๆถอดๆ แก้ไขแค่หาสายไฟ ขนาด 2มม.มาต่อเเพ่มระหว่างตัวไดชาร์ท ตรงน๊อตยึด กับขั้วลบ ซึ่งผมเคยเจออาการแบบนี้ในรถวอลโว่ผม คิดว่าไดชาร์ทพัง พอเอาโอหม์มิเตอร์เช็คระหว่างไดชาร์ทกับขั้วลบ ดันมีโอหม์ ซึ่งปกติต้อง ศูนย์โอหม์ หมดสายไฟไปห้าบาท
20 ส.ค. 2550 , 11:17:40 น
ปกติเขาจะใช้แอมป์มิเตอร์ต่ออนุกรมกับแบบตตารี่ เพื่อวัดโดยปกติจะชาร์อยู่ประมาณ 15แอมป์กว่าแล้วแต่สภาพแบตตารี่ ว่าเต็มมากน้อยเพียงไร หากใกล้เต็มจะชาร์ทน้อย
เพราะฉะนั้นหากต้องการทราบว่า ไดชาร์ททำงานหรือไม่ มากน้อยเพียงไร ก็ต้องใช้แอมป์มิเตอร์เท่านั้น
ทางแก้ไข
1หาร้านซ่อมไดฯซี้ๆกันหน่อยให้ช่วยวัดให้
2 ซื้อแอมป์มิเตอร์แบบที่ใช้ในรถบรรทุก มาต่อเพื่อใช้วัด ผมซื้อแถวสามยอด อันละ ร้อยกว่าบาท
3 ประการสุดท้ายบางทีมองข้ามไปสาเหตุที่ไหไม่ชาร์ท หรือชาร์ท น้อยเพราะว่า ไดชาร์ทลงกราวน์ ไม่พอ หมายถึงไม่เป็นขั้วลบที่สมบรูณ์อาจจะเป็นสาเหตุตอนรื้อๆถอดๆ แก้ไขแค่หาสายไฟ ขนาด 2มม.มาต่อเเพ่มระหว่างตัวไดชาร์ท ตรงน๊อตยึด กับขั้วลบ ซึ่งผมเคยเจออาการแบบนี้ในรถวอลโว่ผม คิดว่าไดชาร์ทพัง พอเอาโอหม์มิเตอร์เช็คระหว่างไดชาร์ทกับขั้วลบ ดันมีโอหม์ ซึ่งปกติต้อง ศูนย์โอหม์ หมดสายไฟไปห้าบาท
20 ส.ค. 2550 , 11:17:40 น
ข้อความโดย: หรือว่าผิดที่แก๊สโซฮอล์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อืมมม
19 ส.ค. 2550 , 17:58:09 น
19 ส.ค. 2550 , 17:58:09 น
ข้อความโดย: vento magmai -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เพิ่งเปลียนแบตลูกใหม่มาได้อาทิตย์กว่ายี่ห้อGSมีตัวบอกระดับไฟในแบตโชว์ว่าแบตอ่อน ต้องชาร์จไฟทั้งที่ใช้รถทุกวันตอนที่ติดเครื่องวัดไฟได้12.813.2ดับเครื่องแล้ววัดใหม่เหลือ
12.4ลดลงถึง12.2แบบนี้จะโทษใครดีจะโทษแกสโซฮอลก็ไม่ได้เพราะใช้แกสLPG อีกเอ่อกลุ้มใจจังว่านเพื่อนพี่ๆแนะนำทีครับ
(อ่อลืมบอกมาว่าไดเคยเปลี่ยนลูกปืนกับแปลงถ่านมาแล้วเมื่อ6เดื่อนที่แล้วแตยังไม่เคยทำคตเอ้าท์เลย)
[ 19 ส.ค. 2550 , 16:44:21 น
12.4ลดลงถึง12.2แบบนี้จะโทษใครดีจะโทษแกสโซฮอลก็ไม่ได้เพราะใช้แกสLPG อีกเอ่อกลุ้มใจจังว่านเพื่อนพี่ๆแนะนำทีครับ
(อ่อลืมบอกมาว่าไดเคยเปลี่ยนลูกปืนกับแปลงถ่านมาแล้วเมื่อ6เดื่อนที่แล้วแตยังไม่เคยทำคตเอ้าท์เลย)
[ 19 ส.ค. 2550 , 16:44:21 น