• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ท่อดักนำ้มันหัวฉีดนำมาล้าง
    28 ส.ค. 2550 , 11:38:41 น
    ข้อความโดย: b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำเพิ่งเปลี่ยนมาครับ แต่เมื่อวานลองถอดท่ออากาศที่ต่อไปยังปีกผีเสื้อออกและก็ลองถอดท่อเส้นเล็กหลังเครื่องเรียกว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันรึเปล่าไม่แน่ใจเป็นแกนเหล็กตั้งขึ้นมายาวประมาณ1นิ้วไว้สวมท่อยาง  ปรากฎว่าเมื่อถอด 2 ตัวนี้สตาร์ทติดอย่างง่ายดาย ไม่ต้องลากยาว  แต่ไม่มีเวลาเพราะดึกแล้ว เลยยังไม่รู้ว่าเป็นที่ตัวใดกันแน่
    20 ส.ค. 2550 , 10:01:25 น
    ข้อความโดย: arm
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำครับ
    อาการเดียวกัน
    หาตั้งนาน
    20 ส.ค. 2550 , 07:30:11 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถผมสตาร์ทยากมาก เฉพาะตอนเครื่องเย็น เป็นอยู่ประมาณ 7 วัน จึงไปซื้อจานจ่าย และเปลี่ยนหัวเทียนเอง (สรุปหายครับ ไม่รู้เพราะจานจ่ายหรือหัวเทียนกันแน่ เดี๋ยวลองสลับจานจ่ายอันเก่าดูก็รู้ครับยังไม่ว่างทำเลย)
    19 ส.ค. 2550 , 23:31:45 น
    ข้อความโดย: b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณเณรผมลองแล้วครับปิดวาล์วจ่ายแก๊สขณะใช้แก๊สและปล่อยไปจนดับ  แล้วมาสตาร์ทด้วยน้ำมันก็ยังต้องลากยาวเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง
    19 ส.ค. 2550 , 12:26:49 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองใช้วิธีนี้ในการตรวจสอบดูก่อนจะดับเครื่องไปเปิดท้ายรถแล้วปิด วาวล์จ่ายแก๊สปล่อยให้เครื่องติดจนดับไปเองลองสตาทส์ตามที่คิดว่า มันจะติดยากโดยใช้นํ้ามันอย่างเดียวไม่ใช้ออโต้วาวล์แก๊สที่ถังก็ปิดมัน ไว้อย่างงั้นไม่ต้องเปิดใช้นํ้ามันอย่างเดียวทําตามนี้ดูว่ามันจะติดง่าย ขึ้นปล่าว
    19 ส.ค. 2550 , 00:06:30 น
    ข้อความโดย: b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ b5 ผมดูมาหมดแล้วอย่างที่คุณว่า  แต่มันไม่ใช่ ขอบคุณนะครับ  ใครมีความเห็นเพิ่มเติมบ้าง
    18 ส.ค. 2550 , 21:40:24 น
    ข้อความโดย: b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หัวฉีดรั่วเป็นไปได้ไหม
    18 ส.ค. 2550 , 19:34:34 น
    ข้อความโดย: พ่อรถถัง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยเป็น หัวเทียนหลวม 1 สูบ เกลี่ยวคลายออก อาจจะตอนใส่ไม่ได้ขันแน่น ลองตรวจดู และ เคยเป็นตอนน้ำมันเหลือน้อยไกล้หมด เพราะไม่ค่อยได้เติมจนลืม ปกติใช้แก๊ส
    18 ส.ค. 2550 , 13:04:14 น
    ข้อความโดย: B5555555
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ดู .......
    ไฟที่แบตเตอรี
    ไดชาร์ท
    คอยล์
    สายกระโหลกเข้าหัวเทียน
    แต่ปกติแล้ว VW ไม่ค่อยมีอาการเตือน
    ทุกรายการที่ว่ามา ผมเจอแบบไปแล้วไปเลย ต้องเปลี่ยนทันที

    18 ส.ค. 2550 , 11:44:25 น
    ข้อความโดย: b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วิ่งทางไกลด้วยน้ำมันอัตราเร่งไม่มีปัญหา 100 กว่าสบายปั๊มติ๊กเลยไม่น่าใช่  เลยสรุปว่าเป็นที่ชาโคว์วาล์วหรือตัวควบคุมแรงดันน้ำมันได้ไหมครับ
    18 ส.ค. 2550 , 11:10:42 น
    ข้อความโดย: b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สตาร์ทติดยากต้องลากยาว  บางครั้งต้องสตาร์ท2-3 ครั้งถึงจะติดและต้องเหยียบคันเร่งช่วย เมื่อติดแล้วไม่ติดเลยรอบจะขึ้นลงๆสักพักจึงจะเป็นปกติ แต่ถ้าติดแล้วดับเครื่องลองสตาร์ทใหม่จะติดทันที  อาการนี้เป็นทั้งน้ำมันและแก๊ส  
    [ 18 ส.ค. 2550 , 11:08:30 น