สตาร์ทติดยากโดยเฉพาะเครื่องร้อนและดับเครื่องมีอาการสำลักทุลนทุลายเป็นบางครั้ง
1. รถสตาร์ทติดยากต้องลากยาว บางครั้งต้องสตาร์ทหลายครั้งโดยเฉพาะเครื่องร้อน เวลาสตาร์ทต้องเหยียบคันเร่งค้างไว้ตลอด จะช่วยให้ติดง่ายขึ้น พอติดแล้ว ไม่ได้ติดเลยนะครับ มันจะกระตุกอยู่เป็นระยะ ต้องเหยียบคันเร่งช่วยสักพักใหญ่รอบจึงขึ้นมาปกติ
2. เวลาจอดรถและดับเครื่องแล้ว รถไม่ดับสนิท แต่จะสั่นสำลักและมีอาการค้างอยู่สักพัก (ตอนดับเครื่องให้แก๊ส ส่วนดับด้วยน้ำมันยังไม่เคย)
อะไหล่ที่ผมเปลี่ยนไป
1 ชาโคว์วาวล์หรือตัวกักไอน้ำมัน
2 กุญแจหรือตูดสวิทกุญแจ เดือยกุญแจ(เพื่งเปลี่ยนสวิทกุญแจมาใหม่)
3 ปั๊มติ๊ก (เปลี่ยนมือสองมาได้ 3 เดือน)
4 คอล์ย (เปลี่ยนมา1 ปี 6 เดือน)
5 ฟิวส์ (ยังไม่ได้เช็ค)
6 รีเลย์ 30 (ยังไม่ได้เช็ค)
7 ปีกผีเสื้อ (เปลี่ยนมือสองมาได้ 1 เดือนอาการรอบตก ดับเครืองสำลักทุลนทุลายดีขึ้น)
8 หัวฉีด(ยังไม่ได้เช็ค)
9 engine speed (เพิ่งเปลี่ยนมา 6 เดือน)
10 กรองเบนซินเพิ่งเปลี่ยน
11 สวิทควบคุมความร้อนตรงตาน้ำ
12 รถผมติดแก๊สมา 1 ปี 6 เดือนสตาร์ทน้ำมันพอรอบ2400จะเปลี่ยนแก๊สอัตโนมัติแต่อาการข้างต้นเพิ่งเป็นได้ไม่นานและไม่ว่าจะสตาร์ทด้วยน้ำมันหรือแก๊สก็เหมือนกัน
ส่วนตัวผมในใจมีจำเลย 2 ตัว คือ ปั๊มติ๊กกับชาโคว์วาวล์
1 ปั๊มติ๊ก เพราะกระทู้ที่ชื่อคุณสมชัยเคยลงไว้ว่า ช่วงเช้า(เครื่องเย็น) สตาร์ทได้ปกติ ขับไปทำธุระแล้วจอดแล้วจอด กลับมาสตาร์ทต้องลากยาว หรือทำการสตาร์ทอยู่ 2-3 ครั้งถึงจะติด แต่ถ้าดับแล้วสตาร์ทใหม่ทันทีจะปกติ ลองเปลี่ยนอะไหล่อยู่หลายอย่าง ไม่หาย มาจบที่ตัวปั้มติ๊ก ไม่เคยนึกว่าจะเป็นอุปกรณ์ตัวนี้เพราะ ขณะขับผมขับด้วยความเร็วสูง (120-130 กม./ชม) ก็ไม่มีอาการผิดปกติ ไม่มีสะดุด เลยปรึกษาช่างทีสนิทกันแต่ไม่ได้ซ่อม VW ช่างแนะนำลองเปลี่ยนปั้มติ๊กดู เพราะปั้มไม่สามารถสร้างแรงดันได้ขณะเครื่องร้อน ทำให้สตาร์ทติดยาก เป็นอาการของปั้มติ๊กใกล้กลับบ้าน
ผมก็เลยกลัวว่าของผมของเป็นเหมือนของคุณสมชัยเพราะอาการคล้ายๆกัน ผมจะไล่ประวัติปั๊มติ๊กดังนี้ เมื่อประมาณปลายปี49 ตอนนั้นรถมีอาการสตาร์ทยากเช่นกัน ก็เลยเปลี่ยนปั๊มของใหม่(ของสั่งซื้อไปเอง) เปลี่ยนเสร็จอาการสตาร์ทติกยากดีขึ้น หลังจากนั้นเมื่อต้นปี 50 ขับอยู่ดีๆรถวิ่งไม่ออก เหยียบคันเร่งก็ไม่ขึ้น ไปปรึกษาช่าง ช่างบอกว่าปั๊มไม่มีแรงดันก็เปลี่ยนปั๊มมือสองมา เปลี่ยนเสร็จอาการเร่งไม่ขึ้นก็หายไป จนล่าสุดช่วง2 เดือนที่ผ่านมา รถกลับมามีอาการสตาร์ทติดยากอีก ก็เลยไปหาช่าง ช่างก็ลองให้เปลี่ยนสวิทความร้อนดู รถผมก็ไม่เคยเปลี่ยนก็เปลี่ยนซะเลย และก็เปลี่ยนกรองเบนซินด้วยเพราะไม่ได้เปลี่ยนมา 30000 ได้ พอทำเสร็จอาการก็ไม่หาย แต่ในส่วนกรองเบนซินช่างลองเป่าดู ก็บอกว่าของมันตันมาก แทบไม่มีอากาศหายใจ และช่างก็บอกต่อว่าถ้ากรองเบนซินตันจะส่งผลให้ปั๊มติ๊กเสียได้ง่าย ผมก็เลยคิดว่าไอ้ปั๊มที่เปลี่ยนไปแล้ว 2 ตัว ในเวลาไม่ถึงปีมันจะเป็นเพราะกรองเบนซินด้วยเปล่าที่ทำให้เสียเร็วขึ้น จึงทำให้อาจจะต้องเปลี่ยนเป็นตัวที่ 3
2. ชาโคว์วาวล์ อยากถามว่าวิธีเช็คด้วยตัวเองในอาการเบื้องต้นมีวิธีเช็คได้อย่างไรบ้างว่าชาโคว์วาวล์ มันเริ่มเสีย ไปถามช่างก็บอกว่าเช็ต VAG ตัวชาโคว์วาวล์นี้ไม่ได้ด้วย ต้องลองเปลี่ยนดู และช่างก็ไม่อยากแกะของคันอื่นเพราะบอกว่าเดี๋ยวมันจะหัก และช่างก็ให้ความเห็นว่าตัวชาโคว์วาวล์นี้อาจจะทำให้รถสตาร์ทติดยากก็เป็นได้(อู่กรุงเทพกรีฑา) แต่เคยเห็นเพื่อนในกระทู้นี้บอกว่าให้ลองเช็คโดยเปิดฝาถังน้ำมันแล้วลองสตาร์ทดู ช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ อธิบายเป็นข้อๆก็ดีนะครับ ไว้เป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนคนอื่นด้วย พี่ช่างเหอะด้วยนะครับ และเพื่อนๆถ้ามีเวลาว่างช่วยลงเบอร์ไว้ด้วยนะครับผมจะได้โทรไปปรึกษาถ้าไม่เป็นการรบกวน
ผมเคยเห็นกระทู้ในเวปไซด์เวป http://caronline.net/QuestionDetail.aspx?QUESTION_ID=1410 มีคนลงไว้อาการเดียวกับผมแต่ไม่ใช่รถโฟล์ก เค้าตอบว่า
คำตอบข้อ1 โช้คน้ำมันไม่ทำงาน และจังหวะจุดระเบิดผิดจากกำหนด เฟืองของสตาร์ทเตอร์มอเตอร์สึกมากไปแล้วครับ สามอย่างนี่ เช็กให้ดีเถิด เจอแน่นอน
คำตอบข้อที่ 2 จังหวะจุดระเบิดผิดพลาด
และมีคำตอบที่ได้จากในเวปนี้ของคุณหนุ่มว่าหากเป็นที่ FPR จะเป็นเฉพาะน้ำมัน ไดแฟรมมันรั่วน้ำมันเข้า Port ID ทีให้น้ำมันท่วม สตาร์ทยาก ลองดึงสาย Vaccum ที่ไปที่ FPR ออกแล้วต่อสายมานอกรถแล้วสตาร์ทเครื่องหากมีน้ำมันไหลออกมาแสดงว่า FPR รั่วครับ
และก็มีคุณเณรให้ความเห็นว่าจูนแก๊สใหม่ครับแก๊สหนาเกินไป+เปลี่ยนหัวเทียนด้วยอาการดับ ไม่ลงหายแน่นอนต่อสาย02ขึ้นมาข้างบนใช้ดิจิตอลมิเตอร์วัดให้ได้ ค่ามากกว่านํ้ามันนิดหน่อยก็โอเคแล้ว(สําหรับfixmixerนะ) ถ้าหัวฉีดกลับไปที่ร้านที่ติดตั้งมา(คุณเจ้าคณะอําเภอเป็นไงบ้าง สบายดีหรือปล่าว)ส่วนตอนสตาทส์ยากอาจจะมีแก๊สค้างท่ออยู่ พอใช้นํ้ามันก็เลยท่วมทําให้สตาทส์ยากอาการดับไม่ลงเป็นตาม ที่บอกแน่นอนเจอหลายคันแล้วแต่อาการสตาทส์ยากยังไม่ฟันธง
ทั้งหมดนี้ผมต้องการลงให้ละเอียดเพื่อสะดวกในการวิเคราะห์ของเพื่อน ถ้าอ่านแล้วรู้สึกยืดยาดก็ขออภัยในนะที่นี้ เพราะผมเพิ่งจะมีความรู้ก็ตอนที่ขับรถคันนี้นี่แหละ แต่ก่อนใช้โตโยต้าตูดเป็น ไม่รู้เรื่องเลย เพราะไม่เคย แต่คันนี้ซ่อมทุกเดือน หาเงินจ่ายค่าซ่อมแทบไม่ทัน ทำงานแล้วช่วงนี้เลยต้องขอแม่บ่อยเพราะเอาไปซ่อมรถซะส่วนมาก อีกอย่างแทบไม่ได้อ่านหนังสือเลยจะสอบผู้ช่วยอยู่เลยเชียว ช่วยวิเคราะห์ด้วยนะครับ อีกอย่างเพื่อนคนไหนเคยเจออาการอย่างนี้บ้างช่วยเมลมาบอกเบอร์โทรด้วยนะครับ ผมจะโทรไปปรึกษา
[ 14 ส.ค. 2550 , 01:01:38 น
