• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ดีเซล 102 ม้า แรงกว่าเบนซิน 2.5 แต่อ่อนกว่า VR6 เพราะแรงบิดมาในรอบต่ำ รอบสูงไม่มีแรงมาก และออกตัวรอรอบเทอร์โบบ้าง

    เซียงกงบางนา ซอยแรกร้านแรก ลองเข้าไปถามดูครับ
    7 ส.ค. 2550 , 19:17:21 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าตัว 102 ม้า ถ้าเทียบกับ VR6 มันจะวิ่งด้อยกว่าเยอะไหมครับ ถ้าไม่ถึงขนาดอืดแท้ๆ ก็พอไหวครับ ต้องติดต่ออย่างไรบ้างครับพี่โชติ :)
    6 ส.ค. 2550 , 23:19:40 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หัว tdi 150 ม้า หาแถวเอเซียยากอยู่ครับ ตลาดออสเตรเลียยังไม่สั่งมาขายเลย สิงคโปร์เท่าที่ผมทราบก็ไม่มีนะครับ มีกันแค่ 102 ม้า

    ญี่ปุ่นก็ไม่น่ามีครับ เพราะนิยมเล่นเบนซิน

    เห็นจะมีแต่ในยุโรปเท่านั้นนะครับ แต่ไม่มีใครตัดมาขาย

    รักจริง คงต้องบินไปตัดเองครับ
    6 ส.ค. 2550 , 15:02:46 น
    ข้อความโดย: Puppy -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือว่าอยากได้หัวตัด T4 ตัว tdi 150 ม้าน่ะครับ เอามาแทน VR6 กะว่าจะมาถอดสลับเลยน่ะครับ (อยากได้จอฟ้าด้วย) ตอนนี้เกียร์ก็เสีย ABS โชว์จนหลอดขาดไปแล้ว ก็เลยคิดว่าน่าจะลองวิธีนี้ดูครับ แนะนำด้วยครับ :)
    [ 5 ส.ค. 2550 , 09:09:46 น