ข้อความโดย: คันธสิทธิ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของคุณ otto63 นี่ขาดช่วงไหนล่ะครับ แล้วใช้เอ็นตกปลามัดนี่ต้องใช้เส้นใหญ่ขนาดไหน อธิบายรายละเอียดหน่อยซิครับนึกภาพไม่ออก
15 ม.ค. 2002 , 10:44:06 น
15 ม.ค. 2002 , 10:44:06 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: case study แก้ปัญหาเต่าสายคันเร่งขาดแบบฉุกเฉิน )
ข้อความโดย: otto63
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พกเอ็นตกปลาไว้ด้วยก็ดีเหมือนกันครับ ผมเคยใช้แทนตอนสายคันเร่งขาด
15 ม.ค. 2002 , 09:27:07 น
15 ม.ค. 2002 , 09:27:07 น
ข้อความโดย: คันธสิทธิ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณเล็ก-วลิน ของเดิมผมใช้มาราวEห้าปี
ปีที่แล้วยังเปิดฝาครอบแล้วเอาจารบีไปทาหล่อลื่น ก็ยังไม่เจออะไรผิดสังเกต เผื่อเหนียวหาติดรถไว้ซักเส้นไม่หนักมากหรอกครับ เส้นละ 150 พึ่งโทรฯ เช็คราคามาสดEร้อนEถ้าจะเปลี่ยนเองตอนร้อยสายใหม่มาจากด้านหน้าก็เอาจารบีทาEแล้วร้อยดันมาเรื่อยEมาทะลุหลังรถ จากนั้นความยากจะอยู่ตรงที่ร้อยจากหลังรถให้ผ่านช่องของชุดฝาครอบพัดลมให้ออกมาตรงรูใกล้ๆ คาบูเรเตอรEี่ล่ะครับต้องอาศัยความใจเย็น พอผ่านออกมาได้ก็คันนEตยึดเข้ากับ คาบูเรเตอรEของใครถ้าจะขาดตรงที่ยึดติดกับคาบูเรเตอรE็พอจะสังเกตเห็นได้ง่ายตั้งตัวทัน ส่วนถ้าโชคร้ายหน่อยก็อาจไปมีปัญหาด้านที่อยู่ในฝาครอบซึ่งยากต่อการสังเกต
14 ม.ค. 2002 , 15:40:56 น
ปีที่แล้วยังเปิดฝาครอบแล้วเอาจารบีไปทาหล่อลื่น ก็ยังไม่เจออะไรผิดสังเกต เผื่อเหนียวหาติดรถไว้ซักเส้นไม่หนักมากหรอกครับ เส้นละ 150 พึ่งโทรฯ เช็คราคามาสดEร้อนEถ้าจะเปลี่ยนเองตอนร้อยสายใหม่มาจากด้านหน้าก็เอาจารบีทาEแล้วร้อยดันมาเรื่อยEมาทะลุหลังรถ จากนั้นความยากจะอยู่ตรงที่ร้อยจากหลังรถให้ผ่านช่องของชุดฝาครอบพัดลมให้ออกมาตรงรูใกล้ๆ คาบูเรเตอรEี่ล่ะครับต้องอาศัยความใจเย็น พอผ่านออกมาได้ก็คันนEตยึดเข้ากับ คาบูเรเตอรEของใครถ้าจะขาดตรงที่ยึดติดกับคาบูเรเตอรE็พอจะสังเกตเห็นได้ง่ายตั้งตัวทัน ส่วนถ้าโชคร้ายหน่อยก็อาจไปมีปัญหาด้านที่อยู่ในฝาครอบซึ่งยากต่อการสังเกต
14 ม.ค. 2002 , 15:40:56 น
ข้อความโดย: อนุรัตนE
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เยี่ยมจริงEครับ คุณคันธสิทธิ !
14 ม.ค. 2002 , 12:24:22 น
14 ม.ค. 2002 , 12:24:22 น
ข้อความโดย: เล็ก-วลิน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แจEเลยคุณ เป็นผมคงเดี้ยง แล้วถ้าเปลี่ยนใหม่มีวิธียังงั้ยช่วยบอกหน่อย ของเก่าไม่รู้อายุอานามเท่าไร คงพอกับรถ
ว่าจะเปลี่ยนเลย กันเหนียว
14 ม.ค. 2002 , 10:57:10 น
ว่าจะเปลี่ยนเลย กันเหนียว
14 ม.ค. 2002 , 10:57:10 น
ข้อความโดย: คันธสิทธิ -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาเต่าตัวโปรดไปต่างจังหวัดกำลังเร่งทำความเร็วอยู่เพลินEได้ยินเสียงดังปึEแล้วคันเร่งจมไปเลย ตอนแรกคิดว่าคันเร่งค้างลองฟังเสียงเครื่องดูเงียบEเลยรู้ว่าเป็นรายการสายคันเร่งขาดซะแล้ว ใช้แรงส่งที่มีอยู่เอารถเข้าข้างทาง บังเอิญมีปัEน้ำมันพอดีเลยเลี้ยวไปจอดในปัE แล้วมาไล่หาจุดที่ขาดไปดูด้านหลังที่ต่อตรงคาบูเรเตอรE็ปกติดีคราวนี้เลยต้องมุดไปดูตรงที่วางเท้าใช้เครื่องมือติดรถเปิดฝาครอบแกนดึงสายคันเร่ง (อยู่ตรงกระโดงกลางรถด้านคนนั่งข้างคนขับ) ออกมาเจอว่าขาดตรงนั้นพอดี เปิดหาอะไหล่ประจำรถ มีสายครัทชEสายไมลEและอื่นEอยู่ครบ แต่ดันขาดสายคันเร่ง ลองต่อตรงแล้วเอาลวดรัดและกดคันเร่งไม่กี่ครั้งก็เอาไม่อยูEเลยปรับให้สายคันเร่งยาวออกมาหน่อยแล้วดัดทำเป็นตะขอจากนั้นเอาพวกสายไฟและพลาสติกรัดสายไฟต่อไปมัดเข้ากับแกนดึงสายคันเร่ง จากนั้นตรวจสอบแล้วขันนEตลEคกลับเข้าไป ส่วนฝาครอบไม่ต้องปิด สตารEเครื่องแล้วตั้ง slow ใหม่เป็นอันใช้ไดEสามารถขับไปเที่ยวต่อและสามารถกลับมาถึงกรุงเทพฯ ได้โดยไม่มีปัญหา คราวหน้าคงไม่ต้องมานั่งซ่อมอย่างทุลักทุเลเพราะคงหาสายคันเร่งติดรถไว้ด้วยอีกเส้น
[ 14 ม.ค. 2002 , 09:20:16 น
[ 14 ม.ค. 2002 , 09:20:16 น