ข้อความโดย: ตุ๋ย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองเช็คน้ำมันเกียร์ให้แน่ๆว่าใช้น้ำมันเกียร์ถูกต้องหรือเปล่า อย่าเพิ่งตกใจ
15 มี.ค. 2545 , 23:37:14 น
15 มี.ค. 2545 , 23:37:14 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: วันนี้kick downแล้วเกียร์มันค้างเกียร์3อีกแล้วครับช่วยแนะนำอู่ด้วยครับกลัวไม่ทันงานNew Yearครับ )
ข้อความโดย: อนุรัตน์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เก็บแผ่นที่ print มาด้วยหรือเปล่าครับในนั้นน่าจะบอกด้วยว่าเป็น solinoid ตัวไหน การลบ fault ไม่ช่วยครับ เพราะเป็นการเสียของอุปกรณ์ งานนี้อาจไม่ต้องผ่าเกียร์ เพียงแค่ปลดอ่างน้ำมันเกียร์แล้วถอด valve body ออกมาเปลี่ยน solinoid ตัวที่เสีย (ถ้าไม่ทราบว่าตัวไหนเสีย ก็ให้ช่างใช้ Ohmmeter ไล่วัดความต้านทานที่ขั้ว solinoid แต่ละตัว) งานนี้อาจต้องเปลี่ยน flex cable ที่ต่อไปยัง solinoid แต่ละตัวด้วยเพราะตัวล็อคมักจะกรอบแตก หรือไม่ก็แตกเอาอีตอนรื้อนี่แหละครับ แล้วก็ล้างภายใน valve body ให้สะอาดเอี่ยม
สำหรับ fault "gear monitoring" อันนี้ไม่ทราบครับ
14 ม.ค. 2002 , 14:18:34 น
สำหรับ fault "gear monitoring" อันนี้ไม่ทราบครับ
14 ม.ค. 2002 , 14:18:34 น
ข้อความโดย: pop
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » p'อนุรัตน์ครับสงสัยงานช้างแล้วครับวันนี้ไปเช็คVAGเรียบร้อยครับ2 fault recognized
1.solenoid
2.gear monitoring
ลบfaultไปแล้วครับแต่ระหว่างขับกลับมาก็เกิดอาการอีกรอบครับ ที่0สันนิษฐานว่า90%ถ้าขึ้นแบบนี้ไม่พ้นผ่าเกียร์แน่นอนครับเร็วๆนี้ คิดว่าน่าจะเกิดจากภายในเกียร์ ตอนนี้รถวิ่งไป190000โลแล้วครับก็คงครบอายุมันแล้วหละครับตอนนี้เลลยเล็งเกียร์มือสองอยู่ครับตอนนั้นเคยเจอเครื่องพร้อมเกียร์ของรุ่นนี้ครับ30000เองครับแต่ไม่ได้ซื้อเอาไว้เสียดายมากเลยครับ
12 ม.ค. 2002 , 01:34:16 น
1.solenoid
2.gear monitoring
ลบfaultไปแล้วครับแต่ระหว่างขับกลับมาก็เกิดอาการอีกรอบครับ ที่0สันนิษฐานว่า90%ถ้าขึ้นแบบนี้ไม่พ้นผ่าเกียร์แน่นอนครับเร็วๆนี้ คิดว่าน่าจะเกิดจากภายในเกียร์ ตอนนี้รถวิ่งไป190000โลแล้วครับก็คงครบอายุมันแล้วหละครับตอนนี้เลลยเล็งเกียร์มือสองอยู่ครับตอนนั้นเคยเจอเครื่องพร้อมเกียร์ของรุ่นนี้ครับ30000เองครับแต่ไม่ได้ซื้อเอาไว้เสียดายมากเลยครับ
12 ม.ค. 2002 , 01:34:16 น
ข้อความโดย: อนุรัตน์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คือตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อครับ
ใน Golf/Vento/Seat/Passat จะมี sensor ที่ใช้บอกการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อในขณะที่เราเหยียบคันเร่งว่ามากหรือน้อยแค่ไหน ส่งไปให้ ECU คำนวณในเรื่องการเผาไหม้ รวมถึงจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ออโต้ด้วยครับ
11 ม.ค. 2002 , 12:25:05 น
ใน Golf/Vento/Seat/Passat จะมี sensor ที่ใช้บอกการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อในขณะที่เราเหยียบคันเร่งว่ามากหรือน้อยแค่ไหน ส่งไปให้ ECU คำนวณในเรื่องการเผาไหม้ รวมถึงจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ออโต้ด้วยครับ
11 ม.ค. 2002 , 12:25:05 น
ข้อความโดย: pop
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » p'อนุรัตน์ตัวThrottle Positionคืออะไรครับครับ
11 ม.ค. 2002 , 10:15:44 น
11 ม.ค. 2002 , 10:15:44 น
ข้อความโดย: อนุรัตน์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เช็คด้วย VAG ดูก่อนว่ามี fault บันทึกไว้ในระบบหรือเปล่า ว่าเกี่ยวข้องกับเกียร์ หรือที่ Throttle Position หรือส่วนอืนๆ ที่อาจเกี่ยวข้อง
11 ม.ค. 2002 , 09:27:52 น
11 ม.ค. 2002 , 09:27:52 น
ข้อความโดย: pop
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » วันนี้ขับๆมาจังหวะkick downอยู่ดีมันก็ไม่ยอมลงเกียร์4ครับลง3แล้วค้างเลย ต้องดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ถึงจะหายก่อนหน้านี้ได้ไปยุ่งๆแถวสายคันเร่งครับมันจะมีส่วนกับตรงนี้รึป่าวครับรถวิ่งมาเกือบ2สนแล้วครับpassat96 ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเกียร์เลยครับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์พร้อมกรองทุก2หมื่นโลครับช่วยแนะนำอู่เช็คทีครับอยากให้ทันวันที่26ครับกลัวไม่ทันงานVWTHAIครับเพราะรอโอกาสจะไปนานมากแล้วครับต่รถดันมามีปัญหาตอนนี้ครับอ้อเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปเมื่อ5พันโลที่แล้วครับ อยู่แถวพระราม2ครับ
[ 11 ม.ค. 2002 , 03:22:33 น
[ 11 ม.ค. 2002 , 03:22:33 น