• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Hello! Good Site! Thanks you! vujmkncdqcsl
    2 ก.พ. 2551 , 16:10:38 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ระบบแก็สช่างมักใช้ตัวเสียบที่เป็นแบบใช้เสียบเข้าปลั๊กสีขาวมักจะไม่แน่น ต้องใช้ตัวเสียบที่เป็นแบบหลังแอ่นจะทำให้ปลั๊กแน่นกว่า
    และส่วนใหญ่เสียตัวนี้มาก (สายหลุด)

    5 ก.ค. 2550 , 16:14:54 น
    ข้อความโดย: bigess
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันอาทิตย์ครับ ผมไปเติมแก้ส ที่ปราจีน จากนั้นก็รอจนเต็มถัง หลังจากนั้นก็สตาทร์ด้วน้ำมัน ก็ติด แล้วสับสวิชมาเป็นแก้ส ปรากฏว่า ดับเฉยเลยครับ จากนั้นก้พยายามสตาร์ทด้วยแก็ส อีกครั้งครับ แต่สังเกตุ เหมือนระบบไฟฟ้า ไม่เข้าวาวล์แกส ทำให้แกสไม่ไหล เลยนำให้ช่างแถวนั้นช่วยดูให้ปรากฎว่า สายกราวของระบบไฟฟ้าแก้สหลุดครับ เลยต่อกลับ เรียบร้อย ก็ติดได้ตามปกติ  ช่างเขาเลยให้สายไฟ มาเส้นหนึ่งเวลาเจออาการแบบนี้อีก ให้เอาสายต่อกับขั้วบวกของแบตแล้ว มาต่อกับขั้วของวาวล์แกส ก้สตาทร์ได้ตามปกติครับ
    [ 5 ก.ค. 2550 , 14:40:22 น