• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยากรบกวนถามอีกหน่อยนึงค่ะ B5 เนี่ย มีตัวควบคุมรอบเดินเบาไหมคะ? แล้วถ้าเราต้องเปลี่ยนเนี่ย ราคาประมาณเท่าไหร่คะ?
    2 ก.ค. 2550 , 17:14:18 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ Piggy 64 คะ ดิชั้นไปให้ช่างไก่ที่อู่นางลิ้นจี่ดูมาแล้วค่ะ ช่างเค้าใช้เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์อันใหญ่ๆน่ะค่ะต่อเข้าไปตรงเกียร์ (เครื่องมืออันนี้เรียกว่า VAG ใช่ไหมคะ?) แล้วช่างเค้าก็บอกว่า
    1. วาล์วปีกผีเสื้อทำงานไม่เต็มที่ค่ะ เลยถอดออกมาล้าง
    2. ตัววัดอากาศไม่ทำงาน (เพิ่งเปลี่ยนมา)
    3. ตัวอะไรอีกอันนึงก็ไม่รู้ค่ะ (อายจัง) ที่อยู่ใกล้ๆตัววัดอากาศไม่ทำงาน ทำให้มีผลต่อถังน้ำมันค่ะ (ดังตึก ตึก เวลาดับเครื่อง)
    4. ท่ออากาศ (ท่ออันที่ใหญ่ที่สุดในห้องเครื่องน่ะค่ะ) รั่ว
    ดังนั้นช่างไก่เลยรื้อทั้งหมดออกมาล้าง และปะท่ออากาศให้ จากนั้นก็ basic ทุกอย่างใหม่ค่ะ ตอนนี้สตาร์ทติดแล้ว ไม่ดับกลางอากาศแล้ว แต่ยังมีอาการสะอึกบ้างนิดหน่อยค่ะ และเวลาที่ดับเครื่องไปแล้ว และต้องการที่จะสตาร์ทใหม่ (ในขณะที่เครื่องยังร้อนอยู่) ก็จะสตาร์ทติดยากนิดนึงค่ะ ช่างเค้าบอกว่าอาจจะต้องเปลี่ยน "ตัวกักเก็บแรงดันอากาศ" หรืออะไรประมาณนี้น่ะนะคะ ราคาประมาณ 4,xxx ค่ะ

    ขอถือโอกาศถามผู้รู้ด้วยค่ะว่าไอ้ตัวที่ว่านี้มันเรียกว่าอะไร และราคาประมาณเท่าไหร่คะ? และท่ออากาศอันใหญ่ที่รั่วนี้ราคาประมาณเท่าไหร่คะ อยากเปลี่ยนให้เรียบร้อยน่ะค่ะ อยากซ่อมให้ถูกจุดค่ะ รักรถโฟล์คมากๆ ใช้มาตั้งวแต่ Vento, Passat xu 96 และ B5 และยังอยากใช้ไปอีกนานๆ อยากดูแลให้ดีดีค่ะ ที่บ้านเคยบ่นมาตลอดว่าเป็นผู้หญิงไม่ควรขับรถที่ดูแลยาก แต่ดิชั้นดื้อมาตลอดเลยค่ะ อยากพิสูจน์ให้เค้าเห็นว่า เราทำได้จริงๆ

    2 ก.ค. 2550 , 10:06:22 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากๆค่ะ คุณโอ๋ Vento คิดว่าพรุ่งนี้จะไปที่อู่ซ่อมตรงนางลิ้นจี่ค่ะ
    29 มิ.ย. 2550 , 12:39:16 น
    ข้อความโดย: โอ๋ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ...ขอเสนอตัวการ  ดังนี้...
      1.  ปั๊มติ๊ก
      2.  กรองเบนซิน
      3.  ตัวคุมรอบเดินเบา
      4.  คอยจุดระเบิด
      5.  แอร์โฟล์
        "น่าที่จะ"ประมาณนี้แหละครับ  ลอง  "ให้ช่าง"  เช็คดูครับ...  

    29 มิ.ย. 2550 , 11:30:34 น
    ข้อความโดย: passat girl -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้รถ passat ปี 2001 ค่ะ มีปัญหาคือ
    1. เบาดับ แต่ไม่ทุกครั้งนะคะ จะเกิดก็ต่อเมื่อรถติดหนักๆน่ะค่ะ
    2. เมื่อดับแล้วสตาร์ทติดยากมากค่ะ ต้อพยายามประมาณ 3-4 ครั้งและต้องเหยียบคันเร่งด้วยค่ะ
    3. วิ่งๆไปแล้ว แอร์ไม่เย็น แต่ความร้อนไม่ขึ้นนะคะ (ปกติแล้วรถคันนี้แอร์เย็นมากค่ะ)
    4. เมื่อดับเครื่อง จะมีเสียงดัง ตึก ตึก เหมือนมีคนทุบอะไรอยู่บริเวณถังน้ำมันค่ะ

    รบกวนผู้รู้ช่วยตอบคำถามหน่อยนะคะ
    ขอบคุณมากค่ะ  

    [ 29 มิ.ย. 2550 , 11:27:09 น