• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: B.5Phayathai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผม B.5 ก็พึ่ง Overhall มาครับ หมดไป 40,000 เหมือนกาน หน้ามึดเลย ทีแรกคิดว่าเป็นไม่มากแค่เกียร์เปลี่ยนแล้วกระตุกแรง ช่วง 2 ไป 3 แต่ลองไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กับล้าง วาล์วบอดี แล้วไม่จบครับ ยังเหมือนเดิม ช่างที่อู่ พรหมประสิทธิ์ จริงแนะนำให้ผ่าเกียร์ออกมาดู ปรากฏว่า นำมันเกียร์มีกลิ่นใหม้ครับ ผ้าครัชเลยบาง ทำให้เวลาขับนานๆ อากาศร้อนๆ เกียร์เปลี่ยนกระชาก  
    5 พ.ค. 2550 , 01:54:01 น
    ข้อความโดย: โอ๋ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ...40,000  !!!  โอโห  ถ้ารถผมเสียผมจะมีปัญญาซ่อมมั้ยเนี่ย...แต่พี่อำพรไว้ใจได้ครับเพราะพี่เขาเป็นช่างที่เชี่ยวชาญเกียร์โฟล์ครุ่นแรกๆของยนตรกิจครับ...
    4 พ.ค. 2550 , 13:09:28 น
    ข้อความโดย: สมศักดิ์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลูกสูบในเกียร์แตก(ระบบเกียร์มีลูกสูบด้วยนะ)ต้องเปลี่ยนใหม่ ช่างแนะนำให้เปลี่ยนผ้าคลัชไปด้วยเลย รวมๆแล้วงานนี้งบประมาณ4หมื่นกว่า ตอนนี้ยังซ่อมไม่เสร็จเลยครับ ยังดีที่ไม่ต้องยกเกียร์ใหม่ ผมสังเกตุว่ารถVW มีปัญหาเรื่องเกียร์กันบ่อย อุตส่าห์ถนอมแล้วนะไม่นึกว่าจะเกิดกับตัวเองจนได้ อาการเกิดแบบปุบปับเลยไม่มีอาการเตือนใดๆก่อนหน้าจะเสียซะด้วย เสียวจริงๆ ถ้าไปเสียต่างจังหวัดคงลากยาวเลย
    4 พ.ค. 2550 , 11:10:55 น
    ข้อความโดย: โอ๋ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ...หมอวินิจฉัยอย่างไร  ช่วยรายงานด้วยนะครับ...
    3 พ.ค. 2550 , 09:04:45 น
    ข้อความโดย: หนุ่ม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สองแสนนับว่าคุ้มแล้วนะครับ คงต้องซ่อมบ้าง แลกกับอะไรหลายอย่างที่รถญี่ปุ่นบ้านเราไม่มีให้ อีกอย่างเมืองไทยมันร้อนมาก น้ำมันเกียรให้ประสิทธิภาพต่ำกว่าใช้ที่เยอรมัน ช่วงนี้ร้อนมากนะครับ ผมติด Air cooled gear oil cooler ช่วยได้ระดับหนึ่ง ลองคุยกับคุณช่างเหอะดูครับ อุณหภูมินำมันเกียรลด 10-20 องศาเลยครับ
    30 เม.ย. 2550 , 21:11:04 น
    ข้อความโดย: สมศักดิ์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    VW Passat B4 ปี97 วิ่งมาประมาณ2แสนโล เมื่อวานขับอยู่ดีๆ เกิดอาการเครื่องหมุน แต่ล้อไม่หมุน เหมือนใส่เกียร์ว่างไว้ตลอดไม่ว่าจะเข้าเกียร์D เกียร์3 หรือ2 หรือ1 ใช้ได้อยู่เกียร์เดียวคือเกียร์ถอย สรุปเลยต้องยกไปอู่ช่างอัมพร ไม่รู้ว่าอาการจะหนักเบาแค่ไหน จริงๆใช้รถคันนี้ถนอมมากๆไม่เคยขับรุนแรงกับมันเลย เกียร์พังได้อย่างไร เฮ้อ...ชักหมดกำลังใจจะเลี้ยงต่อซะละ...

    [ 30 เม.ย. 2550 , 14:50:27 น