• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: mutaru
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นความรู้ไหม่ของผมเลย นะครับ

    ขอบคุณ คุณ moo ครับ
    28 เม.ย. 2550 , 21:13:17 น
    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยินดีเป็นอย่างยิ่งครับ
    25 เม.ย. 2550 , 11:13:47 น
    ข้อความโดย: ธีริทธิ์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

      ขอบคุณมากๆครับคุณMOO จะได้หายสงสัยซักที่ วันหลังขอรบกวนอีกครั้งนะครับ
    24 เม.ย. 2550 , 18:18:04 น
    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สบายมากครับ
    24 เม.ย. 2550 , 14:12:34 น
    ข้อความโดย: จุ้ย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอาว่าทางลงชันๆ ผมเปลี่ยนมาที่ 3-2 ละกันนะคับ
    ทางขึ้น D ไป ก็พอได้ใช่ไหมคับ
    24 เม.ย. 2550 , 13:54:23 น
    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่เชิงครับ การเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น ไม่มีผลร้ายอะไรเลย เพราะถ้ารอบไม่ถึง เกียร์ก็ไม่เปลี่ยนให้สูงขึ้นอยู่แล้ว แต่ปกติเกียร์ออโต้เปลี่ยนได้เองเหมาะสมที่สุดแล้วในสถานการณ์ทั่วไป ที่อยากให้ผู้ที่ไม่ค่อยเข้าใจทราบคือ การใส่เกียร์ D, 3, 2, 1 นั้น เป็นการกำหนดเกียร์ "สูงสุด" ที่เราต้องการ เช่น ถ้าใส่ 3 เกียร์ก็จะเปลี่ยนจาก 1->2->3 แต่ไม่ต่อไปยัง เกียร์สุดท้าย ถึงแม้จะเหยียบให้ตาย และ ถ้าอยากลากรอบมีสองทางคือ ลากจนเรดไลน์แล้วเปลี่ยนด้วยตัวเอง หรือ จะใส่ D นั่นแหละ แต่เหยียบคันเร่งจนสุด เกียร์ก็จะลากจนหมดเกียร์นั้นๆแล้วเปลี่ยนสูงขึ้นตามอัตโนมัท
    เกียร์ออโต้ ทำมาเพื่อความสะดวกสบาย ให้คนลืมเรื่องเปลี่ยนเกียร์ ฉนั้น อย่าไปสนใจมันมาก เว้นเสียแต่ว่าต้องใช้ขับทางลาดชัน ซึ่งต้องอาศัยแรงฉุดจากเครื่องยนต์ในเกียร์ต่ำ อันนี้ ควรใส่ 3 2 หรือ 1 ตามสมควรเพื่อให้เกียร์ล๊อกไว้ที่เกียร์ต่ำ จะได้ไม่ต้องใช้เบรคจนใหม้

    24 เม.ย. 2550 , 13:20:24 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     อย่างนี้ก็คือ ผมดูความสัมพันธ์ของรอบกับการที่จะเปลี่ยนเกียร์ และถ้าจะเปลี่ยนกลับเป็นD ก็ใช้หลักเดียวกันใช่ใหมครับ ขอบคุณมากๆครับ คุณMOO
    24 เม.ย. 2550 , 12:43:50 น
    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำ รอบจะถูกกระชากขึ้นไปครับ ทั้งนี้ ถ้าอยู่ในรอบต่ำๆของเกียร์ 3 (เช่น 1500-2000) ลงสอง ก็จะได้เกียร์สองที่ประมาณ 3000-3500 ซึ่งไม่มีปัญหา แต่ถ้าอยู่ที่เกียร์สามและรอบอยู่ 5000 แล้วสับลงสอง อันนี้ ไม่ดีแน่ เช่นเดียวกับ เกียร์สองลงไป หนึ่ง  สรุปคือ เปลี่ยนได้เลย ไม่ต้องหยุดรถ แต่ต้องดูรอบเครื่องให้เหมาะสมก่อนทำการลดเกียร์ด้วยครับ
    สำหรับพวก ที่ต้องหยุดรถเพราะเปลี่ยนเกียร์ ก็เป็นพวก 4x4 ที่จะลง 4-lo ที่ไม่ใช้ระบบ ล๊อกฮับ on-the-fly ซึ่งสมัยนี้ หายากแล้วครับ
    24 เม.ย. 2550 , 11:30:37 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณMOOครับ ถ้าผมจะเปลี่ยนเกียร์ จากเป็น 3-2-1 เลยขณะกำลังวิ่ง โดยไม่หยุดรถจะเป็นไงไหมครับ ขอบคุณครับ
    24 เม.ย. 2550 , 10:42:07 น
    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วิ่งฉิวเพราะ คุ้นเส้นทางและส่งเป็น สมัยยี่สิบกว่าปีก่อน ใครขับเขาไม่เก่ง ส่งรถไม่เป็น มักจะลำบากที่ขุนตาน นี่เฉพาะขาขึ้นนะ ขาลงตายกันจนไม่มีที่วางศาลแล้ว เพราะใช้เบรคไม่เป็น ไม่รู้จัก engine brake ทำให้เบรคเฟดจนใหม้
    เกียร์ออโต้นั้น เปลี่ยนตามรอบและความเร็ว ขึ้นเขาช้าๆ ใช้ D หรือ 3 2 ไม่ต่างกันในแง่ของแรงฉุด แต่หากเป็นการกันไม่ให้เกียร์ "kick" ไปยังเกียร์สูงกว่ากำหนด ซึ่งอาจทำให้รอบตกและทำให้แรงฉุดลดลง ทีนี้ที่สำคัญมันอยู่ที่ขาลง ต้องใช้ engine brake ช่วย ซึ่ง ควรกำหนดเกียร์ 3 หรือ 2 ตามสมควรเพื่อไม่ให้เบรคทำงานหนักจนเฟดและใหม้ในที่สุด
    23 เม.ย. 2550 , 16:36:00 น
    ข้อความโดย: จุ้ย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้ golf 95 ครัป
    พอดีมาจาก กทม วิ่ง กทม หาดใหญ่ แล้วไป นคร หลังจากนั้นมา ภูเก็ต ไม่เจอเขาแนวนี้เลยนะครัป

    ผมใช้ D ก่อนนะครัป แล้วพออืดมากๆก็ปรัปลงมาเกียร์นึงใช้จนวิ่งแนวราปแล้วก็กลัปมาเป็น D
    เห็นรถคนแถวนี้วิ่งไว ฉิวๆเลย ขัปเก่งมากๆ
    แถมรถคงแรงดี ทั้งpick up
    และเก๋ง japan
    [ 23 เม.ย. 2550 , 09:49:43 น