• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: VT3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มาขอบคุณด้วยคนครับ ของผม T3 ก็ดังหลังจากถอดคลัทช์คอมแอร์มากลึง (เพราะคลัทช์ไหม้) แล้วก็เปลี่ยนสายพานคอมแอร์กะ สายพานเพาเว่อร์พวงมาลัย เดวต้องเอาไปให้ช่างเช็คตามสาเหตุนี้ดูแล้วครับ
    5 เม.ย. 2550 , 10:34:37 น
    ข้อความโดย: VT3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มาขอบคุณด้วยคนครับ ของผม T3 ก็ดังหลังจากถอดคลัทช์คอมแอร์มากลึง (เพราะคลัทช์ไหม้) แล้วก็เปลี่ยนสายพานคอมแอร์กะ สายพานเพาเว่อร์พวงมาลัย เดวต้องเอาไปให้ช่างเช็คตามสาเหตุนี้ดูแล้วครับ
    5 เม.ย. 2550 , 10:34:28 น
    ข้อความโดย: P-39
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณอีกครั้งครับ
    4 เม.ย. 2550 , 11:40:42 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถมาตรฐานจากโรงงานมักมีสายพานขนาดเดียว แต่ monor change อาจทำให้รายละเอียดเหล่านี้เปลี่ยนไป อย่างเครื่อง 2.5 ของ T4 มี 2 ระหัสคือ AAC และ ACU

    อีกอย่างคือคอมแอร์ซึ่งมาติดตั้งเองในเมืองไทย ถ้ามีการเปลี่ยนสเปคทำให้ขนาดความยาวสายพานเพี๊ยนไปบ้างในแต่ละล๊อต
    4 เม.ย. 2550 , 07:53:45 น
    ข้อความโดย: P-39
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น่าจะเป็นตาม 2 ครับ
    เพราะช่างบอก สายพานเดิมยาวไป เลยเปลี่ยนให้สั้นลง
    เดี๋ยวปรึกษาช่างให้ลองขนาดเดิม (ของเดิมไม่ดังครับ แม้จะเริ่มหมดสภาพ)
    แต่สายพานนี่ รุ่นเดียวกันไม่ใช้เบอร์เดียวกันหรือครับ
    ขอบคุณครับ
    4 เม.ย. 2550 , 05:28:18 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สาเหตุที่เป็นไปได้
    1. มีการเยื้องศูนย์ของพูเล่ย์บางตัว เช่น พลูเล่ย์แอร์ ไดชาร์จ โดยเฉพาะถ้ามีการเปลี่ยนคอมแอร์แล้วแปลงขายึดคอมแอร์
    2. ขนาดความยาวของสายพาน ไม่เหมาะ กรณีนี้ผมเจอกับตัวเอง ใส่สายพานมีความยาวผิดไปเพียง 5 มิลลิเมตร ดังแบบนี้เลย ทั้งนี้เมื่อใส่ความยาวผิด ตัวดึงสายพานจะไม่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ความยาวที่เหมาะสมก็ขึ้นกับขนาดพู่เล่ย์และตำแหน่งคอมแอร์ด้วย(กรณีมีการแปลงขายึดคอม)
    3. รูปร่างร่องพู่เล่ย์ไม่ได้มาตรฐาน เช่นถ้ามีบางตัวสั่งกลึงเอง หรึอช่างไปทุบมันจนเสียรูปร่าง
    4. สายพานหมดอายุ
    3 เม.ย. 2550 , 23:18:19 น
    ข้อความโดย: P-39
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T4 ปี 93 เครื่องเบนซิน 2.5 L เปลี่ยนสายพานรวมแล้ว มีเสียงดัง
    ช่างบอกว่าดังที่หน้าคลัชคอมฯแอร์
    ให้ช่างแอร์เช็ค ถอดตรวจสอบแล้วไม่ใช่ บอกว่าน่าจะเป็นที่สายพาน
    อาการที่ว่า เวลาสตาร์ทเครื่องตอนเช้า ยังไม่เปิดแอร์บางที ดัง บางที ไม่ดัง
    เปิดแอร์วิ่ง ใช้ความเร็วปกติสม่ำเสมอไม่ดัง จะดังตอนความเร็วช้าลง แก้ไขโดยการผ่อนคันเร่ง ปิดแอร์ (เสียงเงียบ) ซักแป๊บก้อเปิดใหม่ ไม่ดังครับ ยังหาต้นต่อไม่เจอครับ กรุณาช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ จะได้มีข้อมูลในหลายมุม
    [ 3 เม.ย. 2550 , 20:35:24 น