• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถอดออกได้ครับแต่ระวังการเดินท่อนํ้ามันใหม่ให้ดีเพราะแฟร์หัวแป๊ปเบรคจะ   ทํายากหน่อยมันต้องบานสองชั้นแบบนูนไม่เหมือนของญี่ปุ่นแต่ถ้าอยากให้เหมือน  เดิมมีของเก่าญี่ปุ่นพอแทนกันได้เป็นของTOYOTA KE70 หรือรุ่นไกล้เคียงมันจะเกาะอยู่กับหม้อลมเบรคนํามาแก้ไขพอแทนกันได้แต่ระวังการ    บานแฟร์หัวแป๊ปด้วยอย่างที่กล่าวไว้ทีแรกนั้นแหละ(วาวล์ตัวนี้TOYOTAติดมากับของ เก่าญี่ปุ่นเท่านั้นรถผลิตในเมืองไทยไม่มี)
    16 เม.ย. 2550 , 23:33:15 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พ่อไม่อยู่อีก3วันกลับมาตอบให้(ลูกชายตอบแทน)
    14 เม.ย. 2550 , 19:36:46 น
    ข้อความโดย: พร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณเณรครับ  ตู้ 2000 ของผม  เบรคหาย  คล้ายแม่ปั๊มพัง  ตรวจมา 2 ครั้งแล้ว ล่าสุดพบว่ามีน้ำมันซึม ที่ตัวช่วยเบรค ที่อยู่ใต้ท้องรถ ใกล้กับล้อหน้าข้างซ้าย   เขาว่าอะหลั่ยไม่มี  ช่างเลยเดินตรงให้  จะมีผลเสียอะไรหรือไม่ครับ เพราะฝรั่งติดตัวช่วยเบรคหลังไว้  แต่ไทยแลนด์บอกไม่เป็นไร  จะเป็นอันตรายหรือไม่ครับ.
    14 เม.ย. 2550 , 14:08:19 น
    ข้อความโดย: โอ๋ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ...น่านับถือครับ  น่านับถือ  ขอให้มีความสุขนะครับ  อย่าว่าแต่นำมันเกียร์สีดแดงเลยครับ  ของแท้ผมใช้  30000  กม.  ยังดำมาก  -  มากที่สุดเลยครับ...
    12 เม.ย. 2550 , 15:44:15 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอคุยกันในwebดีกว่าครับไม่อยากจะหาผลประโยชน์ในนี้ครับ   พอมีเรื่องเงินความจึงใจมันจะหมดถามมาถ้าตอบได้ก็จะตอบให้              ไม่ปิดบังครับอู่ที่ทําอยู่ก็ไม่คิดที่จะให้ลูกทําต่อให้เูขาทํางานที่เ้ขา     ชอบดีกว่าเลยไม่รู้จะหวงวิชาไปทําไมเอามาบอกเล่ากันดีกว่าจะได้ใช้รถ  ได้ประหยัดและปลอดภัยถ้าเป็นตระกูลเต่าหรือตู้หัวแตงโมจะตอบ   ได้ค่อนข้างมากหน่อยเพราะทํามานานหน่อยทําตั่งแต่ลูกคนโตเกิด  จนจบโททํางานได้2ปีแล้ว
    7 เม.ย. 2550 , 01:23:38 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณเณรทิ้งเบอร์ได้ไหมครับ
    6 เม.ย. 2550 , 08:36:06 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช่ครับ
    5 เม.ย. 2550 , 00:43:33 น
    ข้อความโดย: คมสัน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คาลเท็กส์ที่ว่า  เป็นแบบ DEXRON III รึเปล่าครับ
    4 เม.ย. 2550 , 11:00:41 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

       หางกทม110kmขับรถใช้เวลาชั่วใมงครึง(ต่างจังหวัด)ไม่โฆษณาดีกว่าผิดมารยาทครับ
    4 เม.ย. 2550 , 00:10:21 น
    ข้อความโดย: bee
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อู่คุณเณรอยู่แถวไหนครับ
    2 เม.ย. 2550 , 19:48:07 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้คาลเท็กส์นั้นแหละครับแต่ให้กําหนดช่วงเวลาถ่ายให้ไม่ควรเกิน20000km  เพราะถ้าเกินคุณภาพของนํ้ามันจะลดลงอย่างมากผมก็ให้ลูกค้าใช้มาเกิน7ปีแล้ว  ก็ไม่เกิดปัญหาอะไรคันที่ใช้เกิน40000kmก็มีคือรถpassatจะด้วยสภาพการเงิน  หรือแวลาของเจ้าของรถไม่ทราบจนเกิดอาการใช้ความเร็วได้แคุ่60แล้วก็ตํ่าลงจนได้แค่30  เศษๆคลานเข้าอู่ได้พอถ่ายนํ้ามันเกียรออกมาดํามากแล้วมีกลิ่นเหม็นไหม้ค่อนข้างมาก   รองเปลี่ยนกรอง+ประเก็นแล้วเติมนํ้ามันเกียรคาลเท็กส์ตัวเดิมปรากฎว่าหายเป็นปกติ                         เจ้าของนํารถไปใช้ได้7เดือนแล้วยังไม่มีอาการอะไร
    2 เม.ย. 2550 , 00:11:28 น
    ข้อความโดย: GOLF9776
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วคุณ เณร อยาก แนะนำ เพื่อนๆ ให้ใช้ยี่ฮ้อ  อะไร ช่วยแถลง พอเป็นแนวทาง???
    1 เม.ย. 2550 , 23:26:47 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หลังจากถ่ายนํ้ามันเกียรแล้วเก็บนํ้ามันเก่าใว้หากระดาษแข็งปิดกันขี้ผงลงทิ้งไว้    3วันเทข้างบนทิ้งแบบเบาๆจนหมดเราจะเห็นอะไรดีๆกับอะไรที่ไม่ดีอยู่ที่ก้นภาชนะ                       ที่ใส่หลังจากสังเกตุรถหลายๆคันที่ถ่ายนํ้ามันเกียรที่ระยะดังนี้10000kmสีค่อนข้าง  ใสทิ้งไว้3วันไม่มีตะกอน20000kmสีเข็มขึ้นกลิ่นไม่เปลี่ยนมีตะกอนน้อยมาก                       30000สีค่อนข้างดําเริ่มมีกลิ่นไหม้น้อยๆตะกอนมีค่อนข้างมาก40000kmดํามาก        มีกลิ่นไหม้ค่อนข้างมากมีตะกอนกับเศษครัซออกมาเป็นซิ้นเล็กๆพอสมควรการสังเกตุนี้        จากรถหลายคันมีทั้งvento passat golf เป็นนํ้ามันเกียรคาลเท็กส์ทั้งหมดจะได้เป็นแนวทางในการใช้นํ้ามันเกียรแดงการ                 สังเกตุนี้ใช้เวลาประมาณ2ปี(เป็นการสังเกตุและทดลองเพียงคนเดียวอาจผิดพราดได้                                  แต่เห็นว่าอาจเป็นประโยชน์กับผู้อื่นจึงนํามาให้เป็นแนวทางในการถ่ายนํ้ามันเกียรครั้งต่อไป)
    [ 1 เม.ย. 2550 , 18:18:21 น