ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Hello! fffefdd interesting fffefdd site!
24 ต.ค. 2553 , 00:39:55 น
24 ต.ค. 2553 , 00:39:55 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: ventoเขียว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เจอจําเลยแล้วเป็นที่โอริงตัวล่างของหัวฉีดรั่วหาของเก่าเปลี่ยน หายสนิทเลย
7 เม.ย. 2550 , 01:56:40 น
7 เม.ย. 2550 , 01:56:40 น
ข้อความโดย: GOLF9776
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้ามี LPG มาแจม คงเป็นอาการ ECM HANG ผมแก้อาการนี้หายไปแล้ว เมื่อวันก่อน มือเริ่มคัน จึงลองว่า ถ้าปล่อยให้มัน HANG แล้วเป็นไง ก็เป็นอาการแบบของ จขกท.(vento เขียว) คิดเอาเอง ว่า ECM มันHANG จึงสั่ง INJECTOR ฉีดแบบมั่ว
ถ้าแก้อาการ หายแล้ว แนะให้ ล้าง SPAK PLUG ด้วยเด้อ!!!
ขอเตือนว่า คราวหน้า คุณ ควรบอกด้วยว่า ใช้แก๊ส หรือได้ติดแก๊สมาแล้ว
คนตอบค่อนข้าง เครียดนะครับ
เห็นใจ คนจะตอบบ้าง
ผมคงไม่ต้องขอบคุณ นะครับ เพราะผมไม่ได้ถาม ไปกิน DINNER ดีกว่า
5 เม.ย. 2550 , 19:06:25 น
ถ้าแก้อาการ หายแล้ว แนะให้ ล้าง SPAK PLUG ด้วยเด้อ!!!
ขอเตือนว่า คราวหน้า คุณ ควรบอกด้วยว่า ใช้แก๊ส หรือได้ติดแก๊สมาแล้ว
คนตอบค่อนข้าง เครียดนะครับ
เห็นใจ คนจะตอบบ้าง
ผมคงไม่ต้องขอบคุณ นะครับ เพราะผมไม่ได้ถาม ไปกิน DINNER ดีกว่า
5 เม.ย. 2550 , 19:06:25 น
ข้อความโดย: ventoเขียว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แล้วไดอาแฟรมมีอะไหล่หรือปล่าวแพงไหมครับ
4 เม.ย. 2550 , 00:16:21 น
4 เม.ย. 2550 , 00:16:21 น
ข้อความโดย: Dds
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอบ k. moo ด้านหนึ่งของ regulator จะเป็นน้ำมันครับ Vacuum จะดีงไดแฟรมให้นำมันสามารถไหลได้มากน้อยตามรอบเครื่องซึ่งก็คือปริมาณ vacuum ที่เกิด ถ้าไดแฟรมรั่วน้ำมันก็จะถูก vacuum ดูดเข้า Port ไอดี เข้ากระบอกสูบ
2 เม.ย. 2550 , 11:23:50 น
2 เม.ย. 2550 , 11:23:50 น
ข้อความโดย: ventoเขียว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สาเหตุที่รู้ว่านํ้ามันท่วมเพราะว่าพอบิืดสวิทส์สตาทส์ไม่ติดก็สับสวิทส์ แก๊ส+นํ้ามันไว้กลางไม่เอาทั้งแก๊สและนํ้ามันพอบิดสวิทส์สตาทส์เครื่อง ยนต์ก็จะติดแบบง่ายๆแล้วเหยีบคันไว้รอบสูงสักนิดรีบสับสวิทส์มาทางนํ้ามัน มันก็จะติดปกติแต่ควันดําแป๊ปเดียวแล้วก็หายเหมืยนไม่มีอะไรเดินเบาปกติ ไม่มีกลิ่นนํ้ามันออกมาอีกไม่รู้ว่านํ้ามันมันป้อนหนาตอนสตาทส์จนท่วมได้ อย่างไง
2 เม.ย. 2550 , 00:40:52 น
2 เม.ย. 2550 , 00:40:52 น
ข้อความโดย: moo
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Regulator น้ำมัน ใช้ vacuum คุม ทำไมถึงมีน้ำเข้า port ไอดี ไปได้ ช่วยแจงหน่อยครับ สงสัย
1 เม.ย. 2550 , 20:09:01 น
1 เม.ย. 2550 , 20:09:01 น
ข้อความโดย: Dds
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเคยเป็น Regulator น้ำมันไดแพรมรั่ว น้ำรั่วเข้า port ไอดี ควันดำ สตาร์ท เพราะน้ำมัน มากเกินไป สตาร์ทติดแล้วควันก็ยังดำ
1 เม.ย. 2550 , 16:22:39 น
1 เม.ย. 2550 , 16:22:39 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สตาร์ทยาก สตาร์ทหลายครั้ง น้ำมันฉีดรอไว้เยอะ ควันก็ดำเป็นธรรมดา
ลองถอดฝาจานจ่ายมาทำความสะอาด ถอดหัวเทียนมาตั้งเขี้ยวให้ช่องว่างสอดสันใบเลื่อยเหล็ก 0.8 มม. ทำความสะอาดตัวหัวเทียน สายหัวเทียนเก่าก็น่าจะเปลี่ยนซักชุด เอายี่ห้อ Beru ก็ได้ มีของเทียมห่วยๆจากจีนเยอะแยะ หลีกๆไว้
ตอนสตาร์ทลองเหยียบคันเร่งคาไว้นิดๆ หรือมากหน่อย ดูว่าแบบไหนที่รถมันอยากให้เราทำ
เราต้องปรับตัวเราให้เข้ากับรถซักหน่อย ต้องเข้าใจมันบ้าง
1 เม.ย. 2550 , 08:27:35 น
ลองถอดฝาจานจ่ายมาทำความสะอาด ถอดหัวเทียนมาตั้งเขี้ยวให้ช่องว่างสอดสันใบเลื่อยเหล็ก 0.8 มม. ทำความสะอาดตัวหัวเทียน สายหัวเทียนเก่าก็น่าจะเปลี่ยนซักชุด เอายี่ห้อ Beru ก็ได้ มีของเทียมห่วยๆจากจีนเยอะแยะ หลีกๆไว้
ตอนสตาร์ทลองเหยียบคันเร่งคาไว้นิดๆ หรือมากหน่อย ดูว่าแบบไหนที่รถมันอยากให้เราทำ
เราต้องปรับตัวเราให้เข้ากับรถซักหน่อย ต้องเข้าใจมันบ้าง
1 เม.ย. 2550 , 08:27:35 น
ข้อความโดย: ventoเขียว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่ว่าเครื่องเย็นหรือร้อนจะสตาทส์ไม่ค่อยติดพอติดทีควันดําเหม็นนํ้ามันพอเครื่องติดก็เดินปกติเหมืนนํ้ามันท่วมใครเคยเป็นหรือมีประสบการณ์ขอความกรุณาหน่อยครับคอยล์เพิ่งเปลียนได้เดือนเดียวเองเป็นรถvento
[ 1 เม.ย. 2550 , 00:43:17 น
[ 1 เม.ย. 2550 , 00:43:17 น