• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เซียนหมายเลข 9
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่ว่าง ต้องไปเฝ้า เง็กเซียนฮ่องเต้ ก่อน
    2 เม.ย. 2550 , 12:21:37 น
    ข้อความโดย: 115
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเคยเปลี่ยน TPS แล้ว ราคาประมาณ 3500 บาท ปล.มีอาการดับเวลาเลี้ยว หรือ รอบตำ หรือเปล่าครับ
    1 เม.ย. 2550 , 14:21:14 น
    ข้อความโดย: Wit
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการก็คือ ตอนเข้าเกียร์ N รอบสวิง-ขึ้นลงอยู่ที่ 1100 - 800 เเละยังมีรายละเอียดอื่นๆ อีกครับ
    - ตอนเช้ามาสตารท์ยังไม่ทันเปิดเเอร์ รอบจะสวิงขึ้นลงค่อนข้างเเรงเลย ต้องรีบเข้า D เเล้วขับออกไปก็หายปกติ
    - ต้องขับเปิดเเอร์ไปซักพักอาการรอบสวิงที่ N จึงจะเกิด ถ้าขับเปิดเเอร์ไม่นานมากมักจะไม่เป็น หรือ ถ้าขับเเบบไม่เปิดเเอร์เลยตั้งเเต่สตาร์ท จะไม่เป็น
    - ตอนเป็นเเล้ว ต่อให้ปิดเเอร์ มันก็ยังสวิงอยู่ดี
    - ตอบขับที่เกียร์ D ปกติทุกอย่าง
    - ล้างปีกผีเสื้อเเล้ว ไม่ยักหาย

    ผมดูในกระทู้เก่า เดาไปว่าอาการเเนวนี้ ตัวชดเชยรอบ (TPA) เสียใช่ป่าวครับ ถ้าใช่อะไหล่ตัวนี้ราคา ประมาณเท่าไหร่ได้ครับ หรือซ่อมได้ ขอบคุณทุกความเห็นล่วงหน้าคร้าบบ

    [ 31 มี.ค. 2550 , 23:31:50 น