• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: หนุ่ม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ซื้อมาแล้วคงต้องลองไปครับ น้ำมันเขาขายลิตรละ 550 บาทบอกว่าใช้ได้ 5000 โล แต่ต้องจูนการ Feed ก็ไม่แพงอะไร ผลเป็นอย่างไรจะมารายงานครับ อีกอย่างกรองอากาศของผมเป็น K&N นานๆล้างที หัวเทียนก็ Iridium ซื้อมาถูกมากของ Nippon Denso เขาคุยว่าแสนโล หัวเชื้อ TNT ว่าจะเปลียนมาใช้ Chaco ดูเหมือนกันครับ
    29 มี.ค. 2550 , 12:09:20 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตามคุณ pitak ครับ
    น้ำมันเลี้ยงบ่าวาวล์ไม่มีประโยชน์สำหรับเครื่องสมัยใหม่ที่บ่าวาวล์แข็งอยู่แล้ว
    29 มี.ค. 2550 , 08:26:18 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรียนคุณหนุ่ม น้ำมันถูกเผาไปในจังหวะจุดระเบิดแล้วไม่สามารถมาซีลที่วาล์วได้หรอกและเมื่อใช้น้ำมันซึ่งไม่ใช่เชื้อเพลิงตามชนิดของเครื่องจะทำให้เกิดเขม่าไปอุดตันที่แคทตาไลติก คอนเวอเตอร์ เรื่องวาล์วนี้คุยกันนานแต่จะให้สังเกตุเครื่องดีเซล ไม่มีน้ำมันเลี้ยงดูดอากาศเพียวๆไม่มีใครบ่นว่าวาล์วสึกเลยสักคนในความเห็นของผมกรองอากาศสำคัญที่สุดถ้ากรองสะอาดไม่มีฝุ่นผงเข้าไปทำลายบ่าวาล์วแล้วโอกาสที่จะชำรุดจากการใช้แกสเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันนาจะแตกต่างกันไม่ถึง10%  เอาเงิน 2600ไปซื้อกรองได้ 6 อันใช้ได้อย่างน้อย 50000 โลยังไม่รวมค่าน้ำมันซึ่งคงไม่ใช่ถูกๆ อันนี้ผมไม่ได่ว่าไม่ดีแต่ให้คิดถึงความคุ้มค่าเชิงเศรษกิจกับผลที่ได้รับ
    29 มี.ค. 2550 , 07:00:34 น
    ข้อความโดย: หนุ่ม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมไม่ได้ขายนะครับ รองดูข้อมูลใน "www.flashlube.com.au" เอาเองแล้วกันครับ
    27 มี.ค. 2550 , 18:52:18 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่สนับสนุนให้ติดพวกน้ำมันเลี้ยงบ่าวาล์วครับ ไม่มีประโยชน์เลย คันอื่นเค้าติดoil catch can กันด้วยซ้ำครับ
    27 มี.ค. 2550 , 15:32:18 น
    ข้อความโดย: หนุ่ม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่ติดเพราะอยากลอง ราคก็ไม่แพง 2600 บาท ใช้มาพักหนึ่ง รู้สึกอยู่เรื่องหนึ่งกลิ่นแก็สที่ออกจากท่อเสียลดลง น้ำมันอาจจะไปช่วย seal วาวล์ให้สนิทขึ้น แต่ไม่ confirm
    27 มี.ค. 2550 , 12:36:31 น
    ข้อความโดย: aniwat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้โอเปิ้ล ติดแก็สมาปีกว่าแล้ว ไม่ได้ติดน้ำมันเลี้ยงบ่าวาวล์ ยังไม่มีปัญหาแต่ประการใด ตอนแรกก็ลังเลเหมือนกันจะติดดีไม่ดี ก็หาข้อมูลมาเยอะ ผู้รู้ส่วนมากจะบอกว่าไม่จำเป็น เพราะจะมีท่อเล็กๆที่เป็นท่อระบายไอน้ำมันเครื่องช่วยได้อยู่แล้ว จึงไม่ติด ก็จะใช้ไปเรื่อยๆจะดูว่าจะเป็นอะไรไหม
    27 มี.ค. 2550 , 09:41:51 น
    ข้อความโดย: 5ฬ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าต้องลองใช้ 1หมื่นโล ผมว่าอย่าไปซื้อเลยครับเพราะกว่าจะถึง1หมื่นโล ความรู้สึกเรามันก็เปลียนไปแล้วหละ ถ้าของมีคูณภาพจริงไม่ต้องรอถึงหมื่นโล หรือชาติหน้าหรอกครับผม
    27 มี.ค. 2550 , 09:31:10 น
    ข้อความโดย: หนุ่ม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เมื่อวันอาทิตย์ เอารถ Audi 80 ที่ใช้แก็สไปติดระบบหล่อบ่าวาวล์ของ FlashLube เป็นโปรดักของ Australia ดูดีแต่ไม่ทราบว่าดีจริงหรือเปล่า เขาบอกว่าต้องวิ่งเกิน 10000 km ถึงจะเห็นว่าแตกต่าง นานจัง แต่ก็จะรอ
    [ 26 มี.ค. 2550 , 22:53:47 น