• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับ คุณโชติ
    21 มี.ค. 2550 , 14:37:51 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พัดลมจังหวะ 1 ทำงานที่ 85 องศา (วัดอุณหภูมิของน้ำออกจากหม้อน้ำ ไม่ใช่น้ำในเครื่อง)

    จังหวะ 2 ทำงานที่ 95 หรือ 102 องศา จำไม่ได้ครับ

    ทั้งนี้แล้วแต่สวิทช์อุณหภูมิที่หม้อน้ำด้วยครับ สามารถเลือกได้บ้าง

    ถ้าดูที่เกจ์ในรถ จังหวะ 2 ทำงานที่ราวๆเข็มชี้ครึ่งเกจ์ครับ

    21 มี.ค. 2550 , 13:37:23 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าปิดแอร์พัดลมจังหวะ1จะไม่ทำงานเลยใช่ไหมครับ แล้วจะทำงานอีกทีตอนเครื่องเริ่มร้อนใช่ไหมครับ(เกจ์ความร้อนเกินครึ่ง)
    21 มี.ค. 2550 , 12:34:56 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วถ้าปิดแอร์ พัดลมจังหวะ 1 จะไม่ทำงานเลยใช่ไหมครับ และพัดลมจังหวะ2 ทำงานตอน Temp ขึ้นเท่าไหร่ครับ ตอนเกินครึ่งใช่ไหมครับคุณโชติ
    21 มี.ค. 2550 , 11:10:17 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช่ครับ sensor ฝังอยู่ที่ข้างหม้อน้ำ ด้านคนขับ

    และมักจะต่อให้จังหวะ 1 ทำงานพร้อมคอมแอร์ด้วยครับ

    21 มี.ค. 2550 , 09:45:26 น
    ข้อความโดย: Ake -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรียนถามผู้รู้เกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำของT4 2.5 ว่าจังหวะ1 และ จังหวะ 2 รับสัญญาณมาจาก sensor temp ที่ หม้อน้ำใช่ไหมครับ
    [ 21 มี.ค. 2550 , 08:11:24 น