• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เอก เอเชีย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าไม่มีอะไรเข้าไปปนกับมันเช่นน้ำในระบบหล่อเย็น ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหมดหรอกครับ...บางครั้งการเปลี่ยนหมดทำให้คุณสมบัติน้ำมันเปลี่ยนไปอาจจะไปทำปฏิกริยากับพวกซีล โอริง ประเก็นต่างๆทำให้เสียหายเร็วกว่าการถ่ายปกติที่มีน้ำมันเก่าเป็นตัวผสมก็ได้นะ... เหมือนเคยอ่านเจอมานะ.... :)
    9 ก.พ. 2550 , 18:22:48 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ต้องทิ้งรถไว้ค้างคืนน้ำมันถึงจะไหลกลับมาหมด ทำเองก็ได้ เปิดแคร้งเกียร์ออกเลย
    9 ก.พ. 2550 , 07:02:24 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ต้องทิ้งรถไว้ค้างคืนน้ำมันถึงจะไหลกลับมาหมด ทำเองก็ได้ เปิดแคร้งเกียร์ตามคุณเต่าจอไข่ว่า
    9 ก.พ. 2550 , 06:52:49 น
    ข้อความโดย: เต่าจอไข่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถอดก้นแคร้งเกียร์ก็ถ่ายได้แค่3.5-4 ลิตรเองครับ มันยังค้างอยู่ในทอร์คอีกประมาณ2ลิตร ถ้าจะถ่ายทั้งหมดคงต้องใช้เครื่องถ่ายแบบflush and fill (ไม่รู้เรียกถูกรึป่าว) เห็นบอกว่าใช้ประมาณ10ลิตร เพราะมันเอาน้ำมันใหม่ไปไล่น้ำมันเก่าออก
    8 ก.พ. 2550 , 21:30:12 น
    ข้อความโดย: โอ๋ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ...ถ้าจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้แบบทั้งระบบ  (6ลิตร) ทำได้หรือเปล่า  ยากมากมั้น  ช่างเขาจะคิดค่าแรงประมาณซักเท่าใหร่นะครับ...(ไม่มีก้านวัดจ้า)
    [ 8 ก.พ. 2550 , 07:12:35 น