• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากๆ ครับ คุณสมศักด์ คุณหนึ่ง คุณมุขครับ สำหรับทุกคำตอบครับผมผมได้ใช้ฮีทเตอร์มา เกือบอาทิตย์แล้ว แต่ก็ยังไม่รู้วิธีการใช้ที่ถูกต้องครับ ทีนี้เข้าใจแล้วครับ แค่บิดไปสีแดง ไม่ต้องกดAC ครับ อ๋อ ผมอยู่ไม่ไกล กทม ครับ อยุธยาเองครับ ขับรถเช้ามืด ลมแรงมากๆ หนาวมากครับเลยต้องพึ่งฮีทเตอร์ ครับผม
    22 ธ.ค. 2549 , 13:30:55 น
    ข้อความโดย: มุข
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ปุ่มหมุนที่ปรับอุณหภูมิ ไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าใดติดอยู่ครับ  มันเพียงแต่ไปหมุนเปิดปิดวาลว์ผีเสื้อ 3 ทาง เพื่อปรับให้ลมแอร์ที่พัดผ่านคอยเย็น  วิ่งผ่านทางคอยน้ำร้อน (Heater) มากน้อยตามต้องการครับ  หากปรับปุ่มมาทางสีแดง (ตามเข็มจนสุด) ลมที่ผ่านคอยเย็นของแอร์ทั้งหมดจะถูกบังคับให้วิ่งมาผ่านคอยน้ำร้อน แล้วจึงออกหน้ากากแอร์   ถ้าปรับปุ่มมาตรงกลาง ลมผ่านคอยเย็นครึ่งหนึ่งจะวิ่งมาทางหน้ากากแอร์  อีกครึ่งวิงผ่านคอยร้อนแล้วจึงออกหน้ากากแอร์  เป็นการปรับผสมอุณหภูมิอากาศให้ได้ความเย็นตามต้องการ   ในรถโฟคจึงติดคอมแอร์ประเภทที่ทำงานตลอดเวลา  เพราะอุณหภูมิในรถถูกควบคุมโดยการผสมอากาศ
    หากเปิด Heater ไม่เปิดคอมฯ ถ้าอากาศข้างนอกหนาวพอก็คงได้อุณหภูมิที่ต้องการครับ  แต่ถ้าไม่หนาวพอ  ภายในรถจะร้อนมากเกินไป
    22 ธ.ค. 2549 , 07:19:20 น
    ข้อความโดย: มุข
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ปุ่มหมุนที่ปรับอุณหภูมิ ไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าใดติดอยู่ครับ  มันเพียงแต่ไปหมุนเปิดปิดวาลว์ผีเสื้อ 3 ทาง เพื่อปรับให้ลมแอร์ที่พัดผ่านคอยเย็น  วิ่งผ่านทางคอยน้ำร้อน (Heater) มากน้อยตามต้องการครับ  หากปรับปุ่มมาทางสีแดง (ตามเข็มจนสุด) ลมที่ผ่านคอยเย็นของแอร์ทั้งหมดจะถูกบังคับให้วิ่งมาผ่านคอยน้ำร้อน แล้วจึงออกหน้ากากแอร์   ถ้าปรับปุ่มมาตรงกลาง ลมผ่านคอยเย็นครึ่งหนึ่งจะวิ่งมาทางหน้ากากแอร์  อีกครึ่งวิงผ่านคอยร้อนแล้วจึงออกหน้ากากแอร์  เป็นการปรับผสมอุณหภูมิอากาศให้ได้ความเย็นตามต้องการ   ในรถโฟคจึงติดคอมแอร์ประเภทที่ทำงานตลอดเวลา  เพราะอุณหภูมิในรถถูกควบคุมโดยการผสมอากาศ
    หากเปิด Heater ไม่เปิดคอมฯ ถ้าอากาศข้างนอกหนาวพอก็คงได้อุณหภูมิที่ต้องการครับ  แต่ถ้าไม่หนาวพอ  ภายในรถจะร้อนมากเกินไป
    22 ธ.ค. 2549 , 07:19:06 น
    ข้อความโดย: หนึ่ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    การใช้ฮีทเตอร์เหมือนกับเราไปเปิดวาล์วให้น้ำร้อนจากหม้อน้ำผ่านตู้ฮีทเตอร์ ซึ่งผมไม่แน่ใจว่าเหมือนรถตัดหัวของญี่ปุ่นหรือเปล่า แต่เท่าที่เคยได้ยินถ้าไม่ค่อยได้ใช้ตัวนี้ เวลาจะใช้โดยมากมันจะรั่ว คือน้ำหม้อน้ำมันรั่วเข้าห้องโดยสาร สังเกตง่ายๆคืออาจจะได้กลิ่นน้ำหม้อน้ำ และพื้นแฉะ และแน่นอนที่สุด น้ำในหม้อพักหาย สุดท้ายถ้าไม่เปลี่ยนคงต้องตัดท่อน้ำร้อนออกต่อตรงครับ
    ผมว่ารถอายุ 10 ปีคงจะประมาณนั้น ถ้าไม่รั่วก็โชคดีครับ มีฮีทเตอร์ในรถ รถผมเองไม่กล้าบิดมาตรงฮีทเตอร์ กลัวต้องมาซ่อมอีก
    21 ธ.ค. 2549 , 13:49:16 น
    ข้อความโดย: สมศักดิ์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เข้าใจว่าการทำงานของฮีทเตอร์คือใช้ลมเย็นพัดผ่านท่อน้ำร้อนจากหม้อน้ำรถ ฉะนั้นไม่ต้องกดปุ่ม AC ครับ น่าอิจฉาจังได้ใช้ฮีทเตอร์ด้วย อยู่ทางเหนือหรือครับ?
    21 ธ.ค. 2549 , 12:28:49 น
    ข้อความโดย: B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     ช่วงนี้อากาศหนาวว ขับรถเลยไม่ต้องเปิดแอร์ ก็ยังหนาว เลยต้องเปิดฮีทเตอร์อยู่ ผมเปิดโดย เปิดสวิสพัดลม แล้วปรับความเย็นไปหลัง(ที่เป็นสีแดง) มันก็มีลมร้อน - อุ่น ออกมาตามระดับการปรับ แต่ผมสงสัยว่า การใช้งานฮีทเตอร์ที่ถูกต้องนั้น ต้องกดปุ่ม AC แล้วหมุนสวิสความร้อนไปที่ตัวสีแดง หรือไม่ต้องกดปุ่ม AC แล้วปรับไปที่สีแดงได้เลยคัรบ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
    [ 21 ธ.ค. 2549 , 11:39:07 น