ข้อความโดย: 1
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1
26 ม.ค. 2012 , 16:19:21 น
26 ม.ค. 2012 , 16:19:21 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: รายงานจากปลัดแก่"เวนโต้แก๊ส"ก้าวสู่เดือนที่5 )
ข้อความโดย: 1
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1
26 ม.ค. 2012 , 16:19:21 น
26 ม.ค. 2012 , 16:19:21 น
ข้อความโดย: 1
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1
26 ม.ค. 2012 , 16:19:20 น
26 ม.ค. 2012 , 16:19:20 น
ข้อความโดย: -1'
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1
26 ม.ค. 2012 , 16:19:20 น
26 ม.ค. 2012 , 16:19:20 น
ข้อความโดย: 1
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » -1'
26 ม.ค. 2012 , 16:19:19 น
26 ม.ค. 2012 , 16:19:19 น
ข้อความโดย: ปลัดแก่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ครับ ขอบคุณที่ให้คำแนะนำ พรุ่งนี้ผมจะกลับไปโคราชแล้ว ตลอดถึงสิ้นเดือนคงตะลอนๆตรวจราชการหลายจังหวัดยันแดนเขมรเลย ที่นู่นผมไม่มีโอกาสใช้อินเทอร์เนต โอกาสหน้าค่อยพบปะพูดคุยกันอีกนะครับ
6 ก.ย. 2006 , 00:14:07 น
6 ก.ย. 2006 , 00:14:07 น
ข้อความโดย: โอ๋ vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอแก้ไขนิดหนึ่งครับ เพิ่งคิดได้ว่าผมเป็นเวนโต้คันที่ 3 ที่ไปติดกับพี่นาวินครับ ส่วนพี่ปลัดเป็นคันที่ 2
เรื่องความร้อนผมพอคิดออกอยู้ 4 สาเหตุ (ตัดเรื่องวาล์วนำออกไปเพราะพี่ปลัดเพิ่งเปลี่ยนมา) 1 ปัมนำอย่างที่พี่ปลัดว่า 2. ฝาแรงดันปิดหม้อพักนำ เพราะถ้ามันเสียมันก็จะรับแรงดันไม่ใหว จรนำค่อยๆหายไปจนหมด 3. มีตามดเกิดขึ้นในระบบหม้อนำ ทำให้นำค่อยๆหายไปเพราะเกิดการรั่วของระบบ กรณีนี่ผมเคยเป็น (แต่เป็นรถโอเปิล คอร์ซ่าร์อีกคันหนึ่งของผม)โดยถ้าลองเปิดเครื่องมาดู และฟังเสียง แต่ต้องที่เงียบๆหน่อยนะครับ จะได้ยินเสียง "ฟี่ๆ" เบาๆ (ดับเครื่องก่อนนะครับไม่งั้นไม่ได้ยิน) และประการที่ 4 เกิดจากพัดลมหม้อนำไม่ทำงาน เพราะอันนี้ผมเคยมีประสบการตรงมาครับ โดยจะมีอาการเวลาวิ่งช้าร้อน วิ่งเร็วปกติ และจะมีนำล้นออกมาทางช่องนำล้น ถ้ามีอาการเช่นนี้ พัดลมหม้อนำแน่นอน
เรื่องกระจกถ้าซ่อมไม่ได้จริงก็ต้องเปลี่ยนละครับ แต่ต้องของแท้นะครับ ไม่งั้นจะมีตรา "มอก." มันไม่แท่เลยงะ...
5 ก.ย. 2006 , 11:54:54 น
เรื่องความร้อนผมพอคิดออกอยู้ 4 สาเหตุ (ตัดเรื่องวาล์วนำออกไปเพราะพี่ปลัดเพิ่งเปลี่ยนมา) 1 ปัมนำอย่างที่พี่ปลัดว่า 2. ฝาแรงดันปิดหม้อพักนำ เพราะถ้ามันเสียมันก็จะรับแรงดันไม่ใหว จรนำค่อยๆหายไปจนหมด 3. มีตามดเกิดขึ้นในระบบหม้อนำ ทำให้นำค่อยๆหายไปเพราะเกิดการรั่วของระบบ กรณีนี่ผมเคยเป็น (แต่เป็นรถโอเปิล คอร์ซ่าร์อีกคันหนึ่งของผม)โดยถ้าลองเปิดเครื่องมาดู และฟังเสียง แต่ต้องที่เงียบๆหน่อยนะครับ จะได้ยินเสียง "ฟี่ๆ" เบาๆ (ดับเครื่องก่อนนะครับไม่งั้นไม่ได้ยิน) และประการที่ 4 เกิดจากพัดลมหม้อนำไม่ทำงาน เพราะอันนี้ผมเคยมีประสบการตรงมาครับ โดยจะมีอาการเวลาวิ่งช้าร้อน วิ่งเร็วปกติ และจะมีนำล้นออกมาทางช่องนำล้น ถ้ามีอาการเช่นนี้ พัดลมหม้อนำแน่นอน
เรื่องกระจกถ้าซ่อมไม่ได้จริงก็ต้องเปลี่ยนละครับ แต่ต้องของแท้นะครับ ไม่งั้นจะมีตรา "มอก." มันไม่แท่เลยงะ...
5 ก.ย. 2006 , 11:54:54 น
ข้อความโดย: ปลัดแก่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณคุณโอ๋ครับที่กรุณาเพิ่มเติมข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่พวกเรา คุณโอ๋ตั้งไฟให้แก่ขึ้นหรือยังครับ ตั้งเองง่ายๆใช้ปากตายหรือกุญแจแหวนคลายตรงฐานจานจ่ายออกแล้วหมุนย้อนขึ้น ตามสูตร "ตามอ่อน ย้อนแก่" แต่สำหรับแก๊สให้ย้อนขึ้นไปนะครับ จะเห็นความแตกต่างปรู๊ดปร๊าดขึ้นแบบรู้สึกได้
ส่วนเรื่องกระจกผมยังงงๆอยู่ว่าจะทำยังไงดี วันนี้ไปถามแถวรามอินทราบอก4.5พัน แต่พอเหลือบไปเห็นโลโก้เดิมๆที่มุมกระจกล่างซ้ายที่มีตราโฟล์คประทับก็เสียความรู้สึกจริงๆครับ อ้าว วันนี้ดันมีเรื่องใหม่ตามมาอีก ขับไปกินข้าวกับเพื่อนอยู่ดีๆความร้อนขึ้นจน110บางจังหวะถึง120 จอดรถดูก็ไม่ได้ยินเสียงน้ำเดือดหรือมีอพวยพุ่งอย่างใด เครื่องก็ไม่มีเสียงน๊อคก๊อกๆหรือดับกลางถนนแต่อย่างใด เป็นงงมาก พอกลับถึงบ้านแล้วรอจนเครื่องเย็น เปิดดูน้ำในหม้อพักกลมๆไม่มีน้ำอยู่เลย สันนิษฐานในใจ 2 เรื่อง คือปั๊มน้ำ(เพราะมีเสียงหอนหวีดหวิวเหมือนไซเร็นตอนเร่งเครื่อง) กับอีกที่คือกระปุกหม้อพัก พรุ่งนี้ประชุมที่มิราเคิลจะให้ช่างแถวนั้นตรวจสอบหน่อยครับ
5 ก.ย. 2006 , 02:28:50 น
ส่วนเรื่องกระจกผมยังงงๆอยู่ว่าจะทำยังไงดี วันนี้ไปถามแถวรามอินทราบอก4.5พัน แต่พอเหลือบไปเห็นโลโก้เดิมๆที่มุมกระจกล่างซ้ายที่มีตราโฟล์คประทับก็เสียความรู้สึกจริงๆครับ อ้าว วันนี้ดันมีเรื่องใหม่ตามมาอีก ขับไปกินข้าวกับเพื่อนอยู่ดีๆความร้อนขึ้นจน110บางจังหวะถึง120 จอดรถดูก็ไม่ได้ยินเสียงน้ำเดือดหรือมีอพวยพุ่งอย่างใด เครื่องก็ไม่มีเสียงน๊อคก๊อกๆหรือดับกลางถนนแต่อย่างใด เป็นงงมาก พอกลับถึงบ้านแล้วรอจนเครื่องเย็น เปิดดูน้ำในหม้อพักกลมๆไม่มีน้ำอยู่เลย สันนิษฐานในใจ 2 เรื่อง คือปั๊มน้ำ(เพราะมีเสียงหอนหวีดหวิวเหมือนไซเร็นตอนเร่งเครื่อง) กับอีกที่คือกระปุกหม้อพัก พรุ่งนี้ประชุมที่มิราเคิลจะให้ช่างแถวนั้นตรวจสอบหน่อยครับ
5 ก.ย. 2006 , 02:28:50 น
ข้อความโดย: โอ๋ vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สวัสดีครับพี่ปลัดแก่ ผม vento คันที่ 2 ที่ไปติดกับพี่นาวินเจริญตามรอยพี่ปลัดแก่ครับ ผมขอรายงานมั่งครับ ผมใช้เจ้าโต้ ปี 1996 ออโต้ ใช้หม้อต้ม ฮาร์น่า จากดินแดนหมอโฮเช่นกัน แต่เป็นรุ่นที่มีกรองแก๊สในตัว ติดมาช่วงแรกก็มีปัญหาขุกขักนิดหน่อย พอนานวันเข้าวิชาเริ่มแก้กล้า ปรับจูนไปจูนมาก็เข้าที่ มีข้อสังเกตุนิดหนึ่งว่าช่วงที่ติดมาแรกๆรู้สึกว่าจะอืดและกินแก๊สมาก แต่พอใช้ไปซักพักซัก 2-3 เดือน ก็จะรู้สึกว่ากินแก๊สน้อยลง และมีเรี่ยวแรงมากขึ้น (ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าเป็นเพราะอะไร) โดยช่วงเดือนที่แล้วมานี้ผมมีความรู้สึกว่า เอ..ทำไมเจ้าโต้เราเรี่ยวแรงตกไปหนอ พอนึกขึ้นได้ก็ลองเปิดดูไส้รองอากาศ โอ้โห ดำยังควันรถ 10 ล้อ แนะ ก็เลยรีบวิ่งไปซื้อมาเปลี่ยน พอใส่เข้าไป สตาร์ทเครื่อง ใส่เกียร์ แล้วเหยียบคันเร่ง ผล..."พุ่งปรู๊ดออกไปเลย แรงกว่าเดิมมากๆ ประหยัดขึ้น จาก 5.5 กม/ลิตรในเมือง กลายมาเป็น 6.66 กม./ลิตรในทันใด แถม อาการสั่นเวลาสับมาใช้นำมันตอนก่อนถึงบ้านหายไปเป็นปริดทิ้ง" เฮ้อ ตอนแรกก็นึกว่าเป็นที่ระบบแก๊สไม่ดี ที่ใหนได้ เรานี่เองแหละที่ไม่ดูแลให้ดีเอง
ส่วนเรื่องกระจกนั้น ผมเพิ่งไปซ่อมมา แค่รอยใบปัดนำฝนขูดเป็นรอยนะครับ ตั้ง 1,000 บาทแนะ แต่ถ้ากระจกร้าวเขาว่าซ่อมง่ายกว่านะครับ แต่ถ้าเป็นรอยร้าวยาวขนาดนี้ผมก็ไม่แน่ใจว่าจะซ่อมได้หรือเปล่า ถ้าซ่อมได้ก็คงจะแพงมากๆ (แต่ถ้าซ่อมได้ถึงงจะแพงกว่าผมก็ว่าดีกว่าเปลี่ยนนะครับ เพราะจะได้ไม่มีปัญหาเรื่องซีนขอบกระจกตามมาทีหลัง) แต่ถ้าถึงคราวต้องเปลี่ยนจริงๆ ก็น่าจะลงทุนเปลี่ยนของนอกไปเลย เพื่อคงสภาพเดิมให้มากที่สุด
ผมก็ไปประชุมที่ทำเนียบรัฐบาลบ่อยอยู่นะครับ เพราะผมเป็นนิติกรอยู่ที่รัฐวิสาหกิจแห่งหนึ่งและต้องไปประชุมเกี่ยวกับการแก้ไขกฎหมายตามนโยบายของรัฐบาลอยู่บ่อยๆ ถ้าโชคดีอาจจะได้พบกันครับ (เอ...ถ้าพบกันแล้วจะรู้กันมั้ยเนี่ย???)
4 ก.ย. 2006 , 18:22:21 น
ส่วนเรื่องกระจกนั้น ผมเพิ่งไปซ่อมมา แค่รอยใบปัดนำฝนขูดเป็นรอยนะครับ ตั้ง 1,000 บาทแนะ แต่ถ้ากระจกร้าวเขาว่าซ่อมง่ายกว่านะครับ แต่ถ้าเป็นรอยร้าวยาวขนาดนี้ผมก็ไม่แน่ใจว่าจะซ่อมได้หรือเปล่า ถ้าซ่อมได้ก็คงจะแพงมากๆ (แต่ถ้าซ่อมได้ถึงงจะแพงกว่าผมก็ว่าดีกว่าเปลี่ยนนะครับ เพราะจะได้ไม่มีปัญหาเรื่องซีนขอบกระจกตามมาทีหลัง) แต่ถ้าถึงคราวต้องเปลี่ยนจริงๆ ก็น่าจะลงทุนเปลี่ยนของนอกไปเลย เพื่อคงสภาพเดิมให้มากที่สุด
ผมก็ไปประชุมที่ทำเนียบรัฐบาลบ่อยอยู่นะครับ เพราะผมเป็นนิติกรอยู่ที่รัฐวิสาหกิจแห่งหนึ่งและต้องไปประชุมเกี่ยวกับการแก้ไขกฎหมายตามนโยบายของรัฐบาลอยู่บ่อยๆ ถ้าโชคดีอาจจะได้พบกันครับ (เอ...ถ้าพบกันแล้วจะรู้กันมั้ยเนี่ย???)
4 ก.ย. 2006 , 18:22:21 น
ข้อความโดย: ปลัดแก่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอเรียนว่าที่เล่ามาทั้งหมดเป็นเพียง "กรณีเวนโต้คันของผม" เท่านั้นนะครับ ไม่ได้ผูกพันกับช่างที่ทำหรืออู่ที่ซ่อมใดๆ(หรือ/และก็ไม่ได้บ่งชี้ถึง "คุณภาพ"การทำงานของเขาแต่อย่างใดด้วยนะครับ) และในบางกรณีที่ผมไม่ได้ทำเพิ่ม เช่นของผมไม่ติดตัวหลอกLamda AF-Meter ก็ไม่ได้หมายความว่าการติดแก๊สในเวนโต้ทุกคันไม่ต้องทำ เพราะผมเห็นเพื่อนๆเวนโต้บางคันที่มีสภาพรถไม่เหมือนผมมีความจำเป็นต้องปรับแต่งเพิ่มเติมอื่นๆที่จำเป็น ขึ้นกับสภาพรถแต่ละคันนะครับ ผมเพียงอยากเล่าอยากรายงานให้เพื่อนๆ พี่ๆน้องๆชาวVWTHAIฟังกันเท่านั้นนะครับ ขอบคุณ
4 ก.ย. 2006 , 12:37:57 น
4 ก.ย. 2006 , 12:37:57 น
ข้อความโดย: tat
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบพระคุณอย่างสุง ที่ได้รับความรู้จากท่านปลัด ผมกำลังจะไปติดตั้ง แก้สรถยนต์ เวนโต้ 95 เกียร ออโต้ ครับผม
3 ก.ย. 2006 , 22:47:30 น
3 ก.ย. 2006 , 22:47:30 น
ข้อความโดย: ปลัดแก่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอบท่านที่ถาม...
1.เรื่องยางหมวกวาล์ว เดิมซดน้ำมันเครื่องชนิดอุดตลุด ต้องซื้อเชลล์X100รุ่นถูกสุดเบอร์40 ลิตรละ 50 บาทคอยเติมตลอด อ่านในเวบนี้ก็สำรวจอู่ บางอู่บอกต้องเปิดฝาสูบ(ใช้เงินหมื่นกว่า) บางอู่บอกของผมไม่ต้องมีเครื่องดูด(แต่ฝีมือต้องเซียน) ตามประสาคนแก่ขี้เหนียวมั๊ง เลือกเอาอูแบบไม่ต้องเปิดฝาสูบซึ่งหมายตามไว้ 4 แห่ง แห่งแรกฝีมือที่หนึ่งออดี้ค่าแรง 1500 อู่ที่2 ช่างฉายาข้ามาคนเดียว(ที่ต้องไปล้างไตวันเว้นวัน)นึกแล้วสงสารสังขารแกจริงๆแกบอก 1800 อู่ที่3 บอกมาเลยเฮีย3ชั่วโมงเสร็จขอ 1200 อู่ที่4 เพิ่งย้ายจากตรงข้ามแมโครลาดพร้าวที่เคยเสียค่าเช่าที่เดือนละ3หมื่นมาที่ใหม่ตรงข้ามนิด้าด้านแถวฝั่งคลอง มีช่างโฟล์ค 3 คน(อดีตช่างศูนย์วิภาวดี) ช่างใหญ่ ช่างเล็ก กะช่างพัทร ไปถึงแต่เช้าเจอช่างเล็ก คนหนุ่มรูปหล่ออัทธยาศัยดีมากไปมาลาไหว้นอบน้อมถ่อมตน ตรงสะเป๊คกับผมพอดี บอกเอาเลยน้องเปลี่ยนให้พี่ที เย็นพี่มาเอานะ จะไปประชุมที่ทำเนียบรัฐบาลก่อน ราว5โมงไปรับรถกับค่าแรง 800 บาท..! (ของซื้อไปเองตัวละไม่กี่บาท) ตั้งแต่นั้นมาน้ำมันเครื่องหาย-ควันขาวตอนอรุณรุ่ง ก็อันตธานหายไปเป็นปลิดทิ้งสมบูรณืพูนสุข เลยต้องฝากชีวิตเจ้าโต้น้อยไว้ที่ช่างเล็กคนนนี้แหละนะ ใครอยากสนใจอยากให้เขาทำก็เบอร์ 04 -120 0570
2. อู่ที่ติดแก๊สชื่อนาวินออโต้เซอร์วิส(เพิ่งตั้งชื่อใหม่เมื่อ2วันนี่เอง !) เดิมชื่อพีระการไฟฟ้า ตอนนี้ซ่าส์มากเห็นไปลงโฆษณาร้านที่GASTHAI.COM ....01 - 986 5860
เหตุการณ์เกิดขึค้นสักครู่นี่เอง เมื่อกี้ผมทำตัวเป็นช่างเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน ทำท่าใหนไม่รู้งัดไปแงะมา พอเอาใบเดิมออกมาได้ ก้านดันฟาดกลับไปที่กระจกหน้า ผลคือ แตกแบบStar รอยร้าวเส้นหนึ่งยาวขึ้นไปเกือบครึ่งกระจก โทรไปถามร้านประเภท"ซ่อมไม่ต้องเปลี่ยน" ช่างบอกว่าเท่าที่ฟังน่ากลัวจะซ่อมไม่ได้ เพราะสภาพเหมือนโดนก้อนหินแข็งกระเด็นกระแทกอย่างแรงตจนเป็นหลุ่มแล้วแตกรอบทิศ เฮ้อ...อาการเบื่อหน่ายมาเยือนอีกแล้ว เสียดายของเดิมๆน่ะ ท่านใดมีประสบการณ์ช่วยปลัดแก่ทีนะครับ...!
3 ก.ย. 2006 , 18:23:01 น
1.เรื่องยางหมวกวาล์ว เดิมซดน้ำมันเครื่องชนิดอุดตลุด ต้องซื้อเชลล์X100รุ่นถูกสุดเบอร์40 ลิตรละ 50 บาทคอยเติมตลอด อ่านในเวบนี้ก็สำรวจอู่ บางอู่บอกต้องเปิดฝาสูบ(ใช้เงินหมื่นกว่า) บางอู่บอกของผมไม่ต้องมีเครื่องดูด(แต่ฝีมือต้องเซียน) ตามประสาคนแก่ขี้เหนียวมั๊ง เลือกเอาอูแบบไม่ต้องเปิดฝาสูบซึ่งหมายตามไว้ 4 แห่ง แห่งแรกฝีมือที่หนึ่งออดี้ค่าแรง 1500 อู่ที่2 ช่างฉายาข้ามาคนเดียว(ที่ต้องไปล้างไตวันเว้นวัน)นึกแล้วสงสารสังขารแกจริงๆแกบอก 1800 อู่ที่3 บอกมาเลยเฮีย3ชั่วโมงเสร็จขอ 1200 อู่ที่4 เพิ่งย้ายจากตรงข้ามแมโครลาดพร้าวที่เคยเสียค่าเช่าที่เดือนละ3หมื่นมาที่ใหม่ตรงข้ามนิด้าด้านแถวฝั่งคลอง มีช่างโฟล์ค 3 คน(อดีตช่างศูนย์วิภาวดี) ช่างใหญ่ ช่างเล็ก กะช่างพัทร ไปถึงแต่เช้าเจอช่างเล็ก คนหนุ่มรูปหล่ออัทธยาศัยดีมากไปมาลาไหว้นอบน้อมถ่อมตน ตรงสะเป๊คกับผมพอดี บอกเอาเลยน้องเปลี่ยนให้พี่ที เย็นพี่มาเอานะ จะไปประชุมที่ทำเนียบรัฐบาลก่อน ราว5โมงไปรับรถกับค่าแรง 800 บาท..! (ของซื้อไปเองตัวละไม่กี่บาท) ตั้งแต่นั้นมาน้ำมันเครื่องหาย-ควันขาวตอนอรุณรุ่ง ก็อันตธานหายไปเป็นปลิดทิ้งสมบูรณืพูนสุข เลยต้องฝากชีวิตเจ้าโต้น้อยไว้ที่ช่างเล็กคนนนี้แหละนะ ใครอยากสนใจอยากให้เขาทำก็เบอร์ 04 -120 0570
2. อู่ที่ติดแก๊สชื่อนาวินออโต้เซอร์วิส(เพิ่งตั้งชื่อใหม่เมื่อ2วันนี่เอง !) เดิมชื่อพีระการไฟฟ้า ตอนนี้ซ่าส์มากเห็นไปลงโฆษณาร้านที่GASTHAI.COM ....01 - 986 5860
เหตุการณ์เกิดขึค้นสักครู่นี่เอง เมื่อกี้ผมทำตัวเป็นช่างเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน ทำท่าใหนไม่รู้งัดไปแงะมา พอเอาใบเดิมออกมาได้ ก้านดันฟาดกลับไปที่กระจกหน้า ผลคือ แตกแบบStar รอยร้าวเส้นหนึ่งยาวขึ้นไปเกือบครึ่งกระจก โทรไปถามร้านประเภท"ซ่อมไม่ต้องเปลี่ยน" ช่างบอกว่าเท่าที่ฟังน่ากลัวจะซ่อมไม่ได้ เพราะสภาพเหมือนโดนก้อนหินแข็งกระเด็นกระแทกอย่างแรงตจนเป็นหลุ่มแล้วแตกรอบทิศ เฮ้อ...อาการเบื่อหน่ายมาเยือนอีกแล้ว เสียดายของเดิมๆน่ะ ท่านใดมีประสบการณ์ช่วยปลัดแก่ทีนะครับ...!
3 ก.ย. 2006 , 18:23:01 น
ข้อความโดย: กระต่าย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณมากครับ อยากรู้ว่าช่างติดตั้งแก๊ซอยู่แถวไหนครับ
3 ก.ย. 2006 , 01:34:06 น
3 ก.ย. 2006 , 01:34:06 น
ข้อความโดย: อ่านมานาน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อยารู้เรื่อง เปลี่ยนยางหมวกvalveด้วยครับ
2 ก.ย. 2006 , 23:50:03 น
2 ก.ย. 2006 , 23:50:03 น
ข้อความโดย: ปลัดแก่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลืมบอกไปอย่างว่า โต้คันนี้ไม่มีเกจ์วัดระดับแก๊ส ทีแรกช่างผู้ติดตั้งต่อเข้าไปใช้ร่วมกับเกจ์น้ำมัน ปรากฎว่าแก๊สยังไม่ถึงครึ่งถังเข็มบอกระดับพุ่งปี๊ดขึ้นยันเกจ์ นายนาวินจึงบอกอย่าดีกว่านะเฮีย หากเฮียจะติดก็หาแบบดิจิตัลมาติดแทน(พร้อมกับจ่ายเพิ่มอีกเล็กน้อย) ผมตอบไปว่าไม่เอานะน้อง รถเฮียน่ะชอบแบบสภาพเดิมๆสะอาดๆ ไม่ติดแม้กระทั่งฟิล์ม สะติ๊กเกอร์อะไรก็ห้ามติด ห้าเจาะห้ามแขวนห้ามเอาสิ่งแปลกปลอมมาติดแปะทั้งสิ้น ไม่ชอบน่ะ จะมีติ๊กเกอร์ก็แค่ป้ายทะเบียน พรบ. กะป้ายอนุญาตให้เข้าทำเนียบรัฐบาลชั้นในเท่านั้น(แต่ตอนนี้ไม่เข้าแล้ว จะแกะออกเร็วๆนี้ กลัวคาร์บ๊องส์ เอ๊ย!คาร์บอมม์เหมือนในข่าว) แต่ตอนนี้รู้วิธีแล้ว เห็นว่าให้ไปซื้อตัวต้านทานขนาด1โอห์มที่ปรับได้มาต่อพ่วงก่อนเข้าเกจ์ นัดนายนาวินแล้ววันหลังจะไปนั่งซดเบียร์วุ้นให้นายเตี้ยนี้ทำให้
2 ก.ย. 2006 , 23:48:36 น
2 ก.ย. 2006 , 23:48:36 น