ข้อความโดย: Vento ปี96
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอโทษที่ตอบช้าหน่อยครับคุณสกล รถที่ผมใช้ถ้านับตั้งแต่ปี 96 (ปีจดทะเบียน)ถึงปัจจุบัน เลขกิโลเมตรอยู่ที่ 170000 กม.กว่า ๆ ครับ
29 ส.ค. 2006 , 22:41:15 น
29 ส.ค. 2006 , 22:41:15 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: น้ำมันเครื่องผสมกับน้ำหม้อน้ำ )
ข้อความโดย: สกล
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอถามเพิ่มครับ เริ่มรั่วกันที่ประมาณ กี่แสน กม.ครับ
29 ส.ค. 2006 , 19:50:26 น
29 ส.ค. 2006 , 19:50:26 น
ข้อความโดย: VW-LPG
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเห็นด้วยกับทุกท่านครับ.
อย่าเพิ่งขับเลยนะครับ. ซ่อมเกียร์ เสียหลักหมื่น เปลี่ยน ออยเกียร์ เสียห้าพัน ผมเปลี่ยนมาแล้ว ปีกว่า ยัง OK อยู่ครับ.
29 ส.ค. 2006 , 14:50:33 น
อย่าเพิ่งขับเลยนะครับ. ซ่อมเกียร์ เสียหลักหมื่น เปลี่ยน ออยเกียร์ เสียห้าพัน ผมเปลี่ยนมาแล้ว ปีกว่า ยัง OK อยู่ครับ.
29 ส.ค. 2006 , 14:50:33 น
ข้อความโดย: bee
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ต้องเช็คน้ำมันเกียร์ว่าเปลี่ยนสีหรือยัง ถ้ายังขับไปอู่ได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนแล้วแนะนำให้ลากไปครับ แต่ไ่ม่ควรนำรถไปใช้งานแล้วครับ แถวลำลูกกาเห็นเค้าแนะนำช่างกรกัน ลองหาเบอร์ในกระทู้เก่าดูแล้วกันครับ
28 ส.ค. 2006 , 23:25:38 น
28 ส.ค. 2006 , 23:25:38 น
ข้อความโดย: Vento ปี96
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณพี่น้องทุกท่าน มากครับที่ให้ข้อมูล ไม่ทราบว่าตอนนี้รถผมสามารถขับได้หรือเปล่าครับเพราะกะว่าจะทำเสาร์-อาทิตย์ ผมอยู่แถวลำลูกกา พอมีอู่ที่ใกล้ๆ ไว้ใจได้หรือเปล่าครับ
28 ส.ค. 2006 , 22:47:28 น
28 ส.ค. 2006 , 22:47:28 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เวนโต้ไม่มีออยคูลเลอร์น้ำมันเครื่องหรือครับ ตัวนี้ก็จำเลยเหมือนกันครับ(ในT4)
28 ส.ค. 2006 , 22:32:05 น
28 ส.ค. 2006 , 22:32:05 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ออยคูลเลอร์เกียร์ที่เป็นกล่องอลูมิเนียมคล้ายกล่องใส่ข้าวแตก เริ่มแตกเล็กน้อยน้ำมันเกียร์ซึ่งมีแรงดันมากกว่าแรงดันน้ำไหลเข้าไปในระบบน้ำ พอแตกมากๆน้ำก็จะเข้าไปในเกียร์
ผมเจอมา 2 คันในเวลาไล่เลี่ยกัน คันนึงน้ำเข้าไม่มากถ่ายน้ำมันเกียร์ 2 ครั้ง อีกคันเพิ่งเปลี่ยนออยคูลเลอร์เกียร์มาปีเดียว น้ำเข้ามากถ่ายน้ำมันเกียร์ 5 ครั้งแล้วเลยเปลี่ยนออยคูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศซะ ใช้น้ำมัน Dexron III ของคลานเท็กซ์แทนน้ำมันเกียร์ VW เพื่อลดค่าใช้จ่าย
ผลที่ตามมาก็คือฝาหม้อพักน้ำจะเสีย เพราะ O-ring ในฝาพักน้ำไม่ทนน้ำมัน มันบวมจนอัดขอบพลาสติกแตก ยางแยกเป็นชิ้นๆ ควรรีบเปลี่ยน O-ring เป็นชนิดทนน้ำมัน
28 ส.ค. 2006 , 22:02:01 น
ผมเจอมา 2 คันในเวลาไล่เลี่ยกัน คันนึงน้ำเข้าไม่มากถ่ายน้ำมันเกียร์ 2 ครั้ง อีกคันเพิ่งเปลี่ยนออยคูลเลอร์เกียร์มาปีเดียว น้ำเข้ามากถ่ายน้ำมันเกียร์ 5 ครั้งแล้วเลยเปลี่ยนออยคูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศซะ ใช้น้ำมัน Dexron III ของคลานเท็กซ์แทนน้ำมันเกียร์ VW เพื่อลดค่าใช้จ่าย
ผลที่ตามมาก็คือฝาหม้อพักน้ำจะเสีย เพราะ O-ring ในฝาพักน้ำไม่ทนน้ำมัน มันบวมจนอัดขอบพลาสติกแตก ยางแยกเป็นชิ้นๆ ควรรีบเปลี่ยน O-ring เป็นชนิดทนน้ำมัน
28 ส.ค. 2006 , 22:02:01 น
ข้อความโดย: นุ้ย mk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เป็นน้ำมันเกียร์ครับ oil cooler เกียร์รั่ว ต้องเปลี่ยนตัว oil cooler ค่าเปลี่ยนไม่รวมน้ำมันเกียร์ประมาณ 4-5 พัน
28 ส.ค. 2006 , 21:54:12 น
28 ส.ค. 2006 , 21:54:12 น
ข้อความโดย: Vento ปี96 -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอความกรุณาพี่น้องชาว VW Thai ที่มีความรู้ด้วยครับ ผมใช้รถ Volk Vento ปี96 ตอนนี้เกิดปัญหาขึ้นที่หม้อพักน้ำสำรอง (กระปุกกลม ๆ) เปิดฝาเพื่อเช็คปริมาณน้ำแต่ปรากฏว่าพอเปิดฝาออกมา มีน้ำมันเครื่องผสมอยู่ สีเหมือนโอวัลติน น้ำเกือบแห้ง ไม่รู้ว่าเกิดขึ้นได้อย่างไรครับ พี่น้องท่านใดพอทราบอาการนี้ ช่วยอธิบายให้ผมหน่อยครับพร้อมวิธีซ่อม ขอบคุณมากครับ
[ 28 ส.ค. 2006 , 21:45:04 น
[ 28 ส.ค. 2006 , 21:45:04 น