• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: น้องโต้เขียว
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กลับมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ. ( หลายเดือนผ่านไปกว่าจะรู้ผล)
    ประเด็นนี้ไม่ได้เกิดจาก หัวเทียน ครับ.
    ผมไปเปลี่ยนสายหัวเทียนมาแล้ว อาการหายสนิทเลยครับ. ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ.

    16 พ.ย. 2549 , 15:41:49 น
    ข้อความโดย: น้องโต้เขียว
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กลับมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ. ( หลายเดือนผ่านไปกว่าจะรู้ผล)
    ประเด็นนี้ไม่ได้เกิดจาก หัวเทียน ครับ.
    ผมไปเปลี่ยนสายหัวเทียนมาแล้ว อาการหายสนิทเลยครับ. ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ.

    16 พ.ย. 2549 , 15:41:42 น
    ข้อความโดย: WhiteRabit
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้ mixture รูขนาดเท่าไหร่คับถ้าใหญ่ไปก็จะเกิดปัญหานี้ได้
    25 ส.ค. 2006 , 22:02:33 น
    ข้อความโดย: อนุรัตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ด้วยความยินดีครับคุณVW-LPG

    สำหรับผมใช้ W7DP มาก่อนที่จะติดแก๊ส จนเดือนกว่าผ่านไปแล้วเครื่องก็เดินเรียบดีครับ
    25 ส.ค. 2006 , 21:00:21 น
    ข้อความโดย: VW-LPG
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »


    ขอบคุณมาก ๆ นะครับ. ทุกสำหรับทุกท่านที่ให้คำแนะนำ โดยเฉพาะ ช่างเหอะ ช่างตัวจริงประจำซอย และคุณอนุรัตน์ ช่างมือเก๋า ประจำ Club และจะลืมไม่ได้เลย คุณ โอ๋ ช่างมือ แก๊ส ตัวจริง.
    ขั้นตอนในการพิสูทธ์ ต่อไป นะครับ.
      1.  อยากจะเรียนถาม ช่างเหอะ นะครับ. ว่า ถ้าเป็นที่ระบบแก๊ส พอผมเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ก็จะหาย ครับ. และก็จะใช้ได้ไปอีกประมาณ 1 เดือน ก็จะเป็นอีก หนะครับ.
      2.  ผมก็จะลอง ตามแบบฉบับของคุณ โอ๋ ต่อไปครับ. คือ เปลี่ยนเป็น W7DP ดูซิว่า อาการนี้จะเยียวยาได้หรือเปล่า ครับ.
    ได้ความอย่างไรแล้ว จะแจ้งให้ทราบ ต่อไปครับ.

    25 ส.ค. 2006 , 15:38:27 น
    ข้อความโดย: อนุรัตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หัวเทียน Platinum สำหรับ Golf/Vento เบอร์ W7DP ครับ

    และตัวแกนทีเป็น Platinum มันจะไม่โผล่ออกมาให้เห็นชัดๆ เหมือนแกนทองแดงครับ
    25 ส.ค. 2006 , 11:41:09 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการ เครื่องวูบ ๆ หรือกระตุก จะดับที่รอบเดินเบา ไม่เกี่ยวกับเบอร์หัวเทียน แต่เป็นที่ระบบแก๊ส จะเป็นที่ Mixer ไม่เหมาะเป็นอันดับแรก การจูนกับหม้อต้มเป็นอันดับรอง เอ่อ...ลืม...ช่างติดตั้งด้วย
    หัวเทียนแพลทตินั่ม เมื่อก่อนก็เคย(มีเพื่อนให้)ใส่ใน Golf 1 มีระบบไฟ CDI ขับจากเชียงใหม่ถึงกรุงเทพ เขี้ยวกุดหมด ไม่นานนี้เคยถอดออกจากเครื่อง Vento 2 คัน ก็หาเขี้ยวไม่เจอ หลบเข้าไปอยู่ในรูทุกหัว เจ้าของรถบอกว่าเพิ่งเปลี่ยนมา 3 เดือน ทนดีจัง

    24 ส.ค. 2006 , 19:25:41 น
    ข้อความโดย: โอ๋ vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

      ผมใช้หัวเทียน  Bosch  แพลทตินัมครับ  เพื่อเป็นการป้องกันอาการ  Back  Fire  โดยผมใช้มา  4  เดือนแล้วครับ  ไม่มีอาการผิดปกติอะไร  (อีกอย่าง  แพลทตินัม  จะทนกว่าหัวเทียนธรรมดามากครับ)  ส่วนเบอร์ผมจำได้คับคล้ายคับคลาว่าจะเป็นเบอร์  7  นะ  (อันนี้ไม่แน่ใจ  แล้วจะมาบอกอีกที)
    24 ส.ค. 2006 , 15:13:50 น
    ข้อความโดย: VW-LPG
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »


    Vento ติดแก๊ส LPG.
      คุณโต้ ผมกินหัวเทียนมากครับ. จูนแก๊สที่ 0.6mv หนานิดๆ ด้วยซ้ำไป ผมใช้ Bosh W8DC ก็แล้ว W7DC ก็แล้ว เปลี่ยนใหม่จะใช้ได้ประมาณ 2 อาทิตย์ แล้วก็จะเกิดอาการ เครื่องวูบ ๆ หรือกระตุก จะดับที่รอบเดินเบา พอเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ก็จะหาย มักจะเป็นตอนเครื่องร้อนแล้ว ในขณะที่กระตุกจะดับ ถ้าเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมัน ก็จะหายและเครื่องก็จะเดินเรียบดี ผมก็สงสัยว่า มันจะเป็นที่หัวเทียน หรือเปล่าครับ หรือน่าจะเป็นที่ส่วนอื่น รบกวนแนะนำด้วยครับ. อยากทราบว่า สมาชิกที่ใช้กันอยู่ เป็นแบบผมใหมครับ และ
      1. ควรใช้หัวเทียน เบอร์ใหนดี.
      2. ใช้ได้นานเท่าใด จะต้องเปลี่ยนใหม่
    ขอบคุณครับ.


    [ 24 ส.ค. 2006 , 14:08:53 น