• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Puppy
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไปเปลี่ยนน้ำมันและกรองต่างๆ มาครบแล้วครับ เครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย หล่อเย็น เบรค เพาเวอร์ (พี่เกียร์ เล่นไปซะสามพันกว่า)
    สำหรับเกียร์ อาการดีขึ้นครับ เข้า D รอบ้าง เช้าประมาณห้าวิ ร้อนแล้วประมาณสองวิ แต่ R ยังขยันอยู่ครับ และไม่ต้องแตะคันเร่งแล้วด้วย ช่างบอกว่าใช้ไปก่อน (แต่กลัวกินข้าวลิงจังเลย) ขอบคุณพี่โชติด้วยครับ
    18 ก.ย. 2006 , 19:21:43 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หนักครับ!!!

    ปรับตั้งได้หรือเปล่า ไม่แน่ใจ แต่อย่าหวังมากครับ
    25 ส.ค. 2006 , 01:52:14 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หนักครับ!!!

    ปรับตั้งได้หรือเปล่า ไม่แน่ใจ แต่อย่าหวังมากครับ
    25 ส.ค. 2006 , 01:51:42 น
    ข้อความโดย: Puppy
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่โชติครับ
    ผมไปลองรถมาอีกครั้งแล้วครับ ปรากฎว่าเกียร์ D มันไม่ได้รอนะครับ แต่ว่ามันต้องแตะคันเร่ง ถึงจะวิ่ง ถ้าไม่แตะเข็นถอยหลังยังไปเลยครับ อย่างงี้มันอาการหนักไม๊ครับ หรือว่าแค่ปรับตั้งครับผม
    25 ส.ค. 2006 , 00:02:52 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์ D ของรุ่นนี้ ถ้าต้องรอ 3 วิ ออกจะนานไปหน่อย 1-2 วิ ถือว่าโอเค แต่รุ่นนี้เกียร์ D จะรู้สึกว่ารอนานหน่อยครับ เน้นว่าขับแล้วไม่กระตุกก็โอเค แต่ยกคลัชที่ราวๆแสนกิโลไม่ใช่เรื่องแปลก ทำใจหน่อยนะครับ

    ตัวถังสวยเป็นหลัก เครื่องเกียร์เรียบร้อย อย่างอื่นก็ตามสภาพครับ ดูรอยผุขอบล่างกระจกหน้าว่าขึ้นหรือยัง ถ้ายังไม่ขึ้นก็ดีครับ เพราะจะซ่อมยากเอาเรื่องครับ

    ถ้าคนที่จะนั่ง sensitive เรื่องกลิ่น ลองเข้าไปนั่งตอนหลังขณะเปิดแอร์ใหม่ๆ(จอดทิ้งไว้นานๆก่อนยิ่งดี)ว่าทนกลิ่นได้ไหม

    ของเหลวที่อยากเน้นก็คือน้ำมันเกียร์vwแท้ ไม่ต้องเตรียมผ้าโพกหัวครับ(มันไม่ได้ผล) เตรียมหมอศัลย์ไว้คอยเย็บกระโหลกเลย!!! ฮ่า ฮ่า ฮ่า

    แต่มันก็ประมาณค่าเติมน้ำมันสองถังกว่าเองนะครับ

    อ้อ..อย่าลืมตรวจน้ำมันเฟืองท้ายด้วย

    น้ำมันเครื่องไม่ซีเรียสครับ ใช้ของใครก็ได้ ผมใช้ Caltex Havoline 20W-50 ก็โอเคครับ เปลี่ยน 5000 กม จะได้พบช่างบ่อยหน่อย จะได้เปิดแผงปิดท้องดูความเรียบร้อยอื่นๆด้วย

    ตรวจดูพวกท่อน้ำและข้อต่อพลาสติกด้วย ที่บวมๆหรือกรอบแตกก็เปลี่ยนซะ ก่อนจะไปแตกกลางทาง

    ลองหมุนพวงมาลัยดูตอนจอด พวกจอดทิ้งไว้ไม่ค่อยได้ใช้ แร๊คมันมักกลับเยอรมันไปหมด ซ่อมหลายตังค์อยู่

    พวกยางหุ้มแร๊ค ยางหุ้มเพลา ลูกหมากต่างๆ เผื่อใจไว้ด้วยครับ พอเปิดแผงปิดใต้เครื่องแล้วอาจจะเห็นสิ่งที่ต้องบำรุงตามกุศลกรรม

    ปล.ผมไม่แนะนำอู่ผ่านสื่อสาธารณะครับ :)
    24 ส.ค. 2006 , 02:05:52 น
    ข้อความโดย: วีระ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    W E L C O M E . . .
    23 ส.ค. 2006 , 23:30:00 น
    ข้อความโดย: Puppy
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อีกข้อครับ ลืมไป!
    ถ้าได้รถมาแล้ว ควรจะเข้าเช็คความเรียบร้อยพร้อมเปลี่ยนถ่ายของเหลว ที่ไหน และใช้ยี่ห้ออะไรดีครับ (เอาแบบไม่ต้องโพกหัวกลับบ้านครับผม) ขอบคุณครับ :)
    23 ส.ค. 2006 , 14:08:29 น
    ข้อความโดย: Puppy
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมกำลังจะตัดสินใจซื้อ T4 VR6 ปี 98 ครับ ถ้าซื้อก็จะเอาไปติดแกสกับอู่อำไพน่ะครับ ได้ไปทดลองขับมาแล้วสภาพทั่วไปและช่วงล่างดีมาก แต่สงสัยตอนเข้าเกียร์ D ทำไมต้องรอ 2-3 วินาทีล่ะครับ แต่เกียร์ถอยหลังทำงานทันทีเลยนะ
    รถเป็นแบบแต่ง VIP น่ะครับเสียโภคภัณฑ์แล้ว อยากทราบว่าจุดที่ต้องสังเกตก่อนตัดสินใจซื้อ มีอะไรบ้างครับ เบื้องต้น ตัวถังยังปิ๊งไม่มีรอยชน ยกเว้นมีรอยเก็บที่ฝาท้ายบ้าง รบกวนแนะนำด้วยครับ จะได้ขอเป็นสมาชิก T4 อีกคน ขอบคุณครับ

    อ้อ! เข้า Bloggang ของพี่โชติแล้วได้ความรู้มากเลยครับ :)
    [ 23 ส.ค. 2006 , 14:04:42 น