ข้อความโดย: โอ๋ vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แล้วถ้าเป็นเจ้าเวนโต้ละครับ จะมีวิธีใหนที่จะทราบอุณหภูมิของนำมันเครื่องได้ จำเป็นที่จะต้องรู้หรือเปล่าครับ
22 ส.ค. 2006 , 14:02:22 น
22 ส.ค. 2006 , 14:02:22 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: VWLOVE
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของพี่ยังไม่พังครับ แค่ยางกันฝุ่นขาดครับ แต่ก็ไม่น่านานเพราะหาไม่มีเลยครับอะไหล่
เคยเอา เทียบรุ่นแล้วเคยใส่วิ่งแล้วมันตีใต้ท้องรถเสียงอย่างกับ รถจะทะลุวิ่งความเร็วต่ำไม่มีปัญหา พอวิ่งสัก 120 ดังทั้งคันเลย
21 ส.ค. 2006 , 14:35:24 น
เคยเอา เทียบรุ่นแล้วเคยใส่วิ่งแล้วมันตีใต้ท้องรถเสียงอย่างกับ รถจะทะลุวิ่งความเร็วต่ำไม่มีปัญหา พอวิ่งสัก 120 ดังทั้งคันเลย
21 ส.ค. 2006 , 14:35:24 น
ข้อความโดย: pop
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » B4 แช่190-200km/h ความร้อนน้ำมันเครื่องอยู่ที่ 118-124 องศา ขับปกติในเมือง 96-100 องศา ส่วนS6 ผมว่าความร้อนน้ำมันเครื่องไม่ค่อยสูงเวลาอัดๆหนักๆ ซัก200-230 km/h จะขึ้นราวๆ120นิดๆ แต่ถ้าถอนคันเร่งปุ้บความร้อนน้ำมันเครื่องจะร่วงลงเลยเหลือราวๆ80-90 องศา เพราะมันมีออยล์คูลเครื่องแยกติดอยู่ใต้กันชนตัวเขื่องหน่อยคร้าบบบบ พี่VWLOVE ตอนยอยล์เพลากลางเสียอาการเป็นยังไงหรอ ถามเผื่อไว้เสียวพังคร้าบบบบ ลักษณะรถมันสะท้านยังไงครับ
20 ส.ค. 2006 , 22:56:30 น
20 ส.ค. 2006 , 22:56:30 น
ข้อความโดย: VWLOVE
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณทุกท่านที่สนใจตอบในกระทู้นี้ครับ บางครั้ง ผมใช้ความเร็ว 140-180 km/h ความร้อนน้ำมันเครื่องเคยขึ้นถึง 112 มันมีปัญหาหรือเปล่าครับ
20 ส.ค. 2006 , 19:20:19 น
20 ส.ค. 2006 , 19:20:19 น
ข้อความโดย: WhiteRabit
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » น้ำมันเครื่องเคยลองใช้Parforma Synthetic อยู่ 2 ครั้งเลิกกลัมมาใช้ Vavolene Synthetic เหมือนเดิมเครื่องรถผมพอใส่ปตทรู้สึกว่ามันระเหยสูงกว่าของ vavolene ทั้งที่ปตทเป็น SM แต่Vavolene เป็น SJ เอง(SM มีอัตราการระเหยต่ำกว่า SJ) ขณะที่มันลื่นพอๆกัน ส่วนความร้อนไม่ต่างกันไม่ว่าความเร็วสูง+gas ก็OK
ส่วนตัวชอบ Vavolene คับแต่ชอบของแถมปตท :-)
20 ส.ค. 2006 , 14:08:05 น
ส่วนตัวชอบ Vavolene คับแต่ชอบของแถมปตท :-)
20 ส.ค. 2006 , 14:08:05 น
ข้อความโดย: Passat 95
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สำหรับB4 พอๆกันกับคันของผม 106ดูเหมือนจะค่อนข้างสูงแล้วเพราะตอนพัดลมหน้าเครื่องเสียความร้อนเคยขึ้นถึง110(แทบจะoverheatอยู่แล้ว) ดังนั้นอย่าให้เกิน106เลย
ความร้อนขึ้นอยู่กับปัจจัยอีกหลายประการ เช่น
-อุณหภูมิอากาศ เดาเอาว่าตัวเลขที่ให้คือขับตอนอากาศร้อน เช่น กลางวันมีแดดออก ลองขับตอนกลางคืนเพื่อเปรียบเทียบดู ความร้อนน่าจะต่ำกว่า
-น้ำหนักบรรทุก นั่งหลายคนย่อมทำให้เครื่องต้องออกแรงมากกว่า ความร้อนย่อมสูงกว่า(แต่อาจจะไม่มากนัก)
-การเปิดแอร์เย็นมากน้อย(loadของเครื่องยนต์) ทำให้คอมเพรสเซอร์กินแรงเครื่องมากน้อยต่างกัน อาจมีผลต่อความร้อนของเครื่องโดยเฉพาะที่ความเร็วรอบสูงๆ
สรุปง่ายๆคือถ้าความร้อนขึ้นสูงมาก ลดความเร็วลง ปลอดภัยและประหยัดเงินในกระเป๋ามากกว่าทั้งค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าซ่อม
ส่วนS6ไม่มีประสบการณ์
20 ส.ค. 2006 , 10:24:25 น
ความร้อนขึ้นอยู่กับปัจจัยอีกหลายประการ เช่น
-อุณหภูมิอากาศ เดาเอาว่าตัวเลขที่ให้คือขับตอนอากาศร้อน เช่น กลางวันมีแดดออก ลองขับตอนกลางคืนเพื่อเปรียบเทียบดู ความร้อนน่าจะต่ำกว่า
-น้ำหนักบรรทุก นั่งหลายคนย่อมทำให้เครื่องต้องออกแรงมากกว่า ความร้อนย่อมสูงกว่า(แต่อาจจะไม่มากนัก)
-การเปิดแอร์เย็นมากน้อย(loadของเครื่องยนต์) ทำให้คอมเพรสเซอร์กินแรงเครื่องมากน้อยต่างกัน อาจมีผลต่อความร้อนของเครื่องโดยเฉพาะที่ความเร็วรอบสูงๆ
สรุปง่ายๆคือถ้าความร้อนขึ้นสูงมาก ลดความเร็วลง ปลอดภัยและประหยัดเงินในกระเป๋ามากกว่าทั้งค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าซ่อม
ส่วนS6ไม่มีประสบการณ์
20 ส.ค. 2006 , 10:24:25 น
ข้อความโดย: หน่ย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองแวะมาที่อู่อานซ์ ออโต ดูครับใช้เครื่องวิเคราะห์หาสาเหตุที่ชัดเจน 0-2932-2582-4 คุณวันต์ อยู่แถวลาดพร้าว 85-87 ติดถนนลาดพร้าวหยุดวันอาทิตย์
20 ส.ค. 2006 , 01:28:48 น
20 ส.ค. 2006 , 01:28:48 น
ข้อความโดย: VWLOVE
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ B4 กับ S6 อยู่ ใช้น้ำมันเครื่อง Parforma Syntnetic สังเกต ความร้อนน้ำมันเครื่องสูงอยู่ที่ 100-106 ตลอดเลยที่ B4 ในความเร็ว120-140 km/h ส่วนเจ้า S6 อยู่ที่ 104-120 ครับที่ความเร็ว 140-180 km/h ไม่กล้ากดมากกลัวความร้อนขึ้นเดี๋ยวยุ่ง ของเพื่อนสมาชิกเป็นอย่างไรกันบ้างครับ
[ 20 ส.ค. 2006 , 00:06:07 น
[ 20 ส.ค. 2006 , 00:06:07 น