ข้อความโดย: ding
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ
16 ส.ค. 2006 , 00:37:10 น
16 ส.ค. 2006 , 00:37:10 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าใช้ในเมืองเป็นหลัก ผมแนะนำให้เปลี่ยนทุก 20000 กม ครับ
ถ้าวิ่งทางไกลเป็นหลัก ยืดถึง 40000 ได้
2 ส.ค. 2006 , 22:40:46 น
ถ้าวิ่งทางไกลเป็นหลัก ยืดถึง 40000 ได้
2 ส.ค. 2006 , 22:40:46 น
ข้อความโดย: ding
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ ตกลงน้ำมันเกียร์ ควรเปลี่ยนเมื่อไรครับ ผมเพ่งไปยกเกียร์มา 4x,xxx ก่วาบาทเเละน้ำมันเกียร์ ค่อนข้างเเพง เลยอยากจะใช้เเบบ สมควรเปลี่ยน เเละประหยัดเงิน 40000 or 20000 kms ดีครับสำหรับน้ำมันเกียร์แท้ ขอบคุณ อีกครั้งครับ
2 ส.ค. 2006 , 12:20:17 น
2 ส.ค. 2006 , 12:20:17 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นไหมครับมันมีหลายตำราจริงๆ
มาตรฐานของคุณช่างเหอะ เหมาะกับช่างเฉพาะราย และรถบางรุ่น ในส่วนของ T4 ผมขอขยายความดังนี้
1. น้ำมันเกียร์ อ่านในคู่มือ ไม่บอกให้เปลี่ยนด้วยซ้ำ แต่จากการใช้งานจริง เกียร์T4 สึกหรอค่อนข้างมาก โดยเฉพาะเวลาออกตัวถ้าเท้าหนัก ดังนั้นน้ำมันเกียร์สกปรกค่อนข้างเร็ว เร็วกว่ารถเก๋ง ส่วนปะเก็นแคร้งเกียร์ ถ้ามือไม่ถึงไม่ควรทากาว เพราะกาวอาจหลุดเข้าไปในน้ำมันเกียร์ ทำความเสียหายได้ ทางที่ดีเปลี่ยนปะเก็นเพร้อมกรองดีกว่า(ไม่ต้องทากาว)
2. หัวเทียนมาตรฐาน T4 ไม่ควรตั้งเขี้ยว เพราะเป็นแบบ 2-3 ขา ใช้ได้ 60000 โล สึกแล้วทิ้งไปเลย
3. สายพานดูจากสภาพดีที่สุด แต่บางท่านดูไม่เป็น เปลี่ยนเร็วหน่อยดีกว่าขาดกลางทาง สายพานราวลิ้นขาดหมายถึงซ่อมใหญ่ หลายตังค์
2 ส.ค. 2006 , 11:06:08 น
มาตรฐานของคุณช่างเหอะ เหมาะกับช่างเฉพาะราย และรถบางรุ่น ในส่วนของ T4 ผมขอขยายความดังนี้
1. น้ำมันเกียร์ อ่านในคู่มือ ไม่บอกให้เปลี่ยนด้วยซ้ำ แต่จากการใช้งานจริง เกียร์T4 สึกหรอค่อนข้างมาก โดยเฉพาะเวลาออกตัวถ้าเท้าหนัก ดังนั้นน้ำมันเกียร์สกปรกค่อนข้างเร็ว เร็วกว่ารถเก๋ง ส่วนปะเก็นแคร้งเกียร์ ถ้ามือไม่ถึงไม่ควรทากาว เพราะกาวอาจหลุดเข้าไปในน้ำมันเกียร์ ทำความเสียหายได้ ทางที่ดีเปลี่ยนปะเก็นเพร้อมกรองดีกว่า(ไม่ต้องทากาว)
2. หัวเทียนมาตรฐาน T4 ไม่ควรตั้งเขี้ยว เพราะเป็นแบบ 2-3 ขา ใช้ได้ 60000 โล สึกแล้วทิ้งไปเลย
3. สายพานดูจากสภาพดีที่สุด แต่บางท่านดูไม่เป็น เปลี่ยนเร็วหน่อยดีกว่าขาดกลางทาง สายพานราวลิ้นขาดหมายถึงซ่อมใหญ่ หลายตังค์
2 ส.ค. 2006 , 11:06:08 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มาตรฐานของผมเอง
1.น้ำมันเกียร์ออโตของเทียบ VW ทุก 40,000 โล แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็น Dexron III กะจะเปลี่ยนทุก 20,000 โล กรองเกียร์เปลี่ยนตามสภาพ ของแท้เดิมๆล้างๆใช้ได้เป็นแสนโล ประเก็นเปลี่ยนเมื่อแข็งจนหมดสภาพทากาวปะเก็นไม่อยู่
2.หัวเทียน ถอดออกมาเคาะตั้งเขี้ยวทุกๆ 30,000 (มั๊ง) ใช้ไปเรื่อยๆจนเขียวหมด ถ้าบังเอิญได้หัวเทียนที่เจ้าของเปลี่ยนทิ้งดูใหม่กว่าของเราก็เอามาเปลี่ยนแทน ขอโทษ...ไม่เคยซื้อครับ
3.,4.สายพานราวลิ้น สายพานรวมหน้าเครื่อง สายพานเพาเวอร์ ดูจากสภาพเริ่มปริแตก เป็นลายงา ก็เปลี่ยน
2 ส.ค. 2006 , 02:12:30 น
1.น้ำมันเกียร์ออโตของเทียบ VW ทุก 40,000 โล แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็น Dexron III กะจะเปลี่ยนทุก 20,000 โล กรองเกียร์เปลี่ยนตามสภาพ ของแท้เดิมๆล้างๆใช้ได้เป็นแสนโล ประเก็นเปลี่ยนเมื่อแข็งจนหมดสภาพทากาวปะเก็นไม่อยู่
2.หัวเทียน ถอดออกมาเคาะตั้งเขี้ยวทุกๆ 30,000 (มั๊ง) ใช้ไปเรื่อยๆจนเขียวหมด ถ้าบังเอิญได้หัวเทียนที่เจ้าของเปลี่ยนทิ้งดูใหม่กว่าของเราก็เอามาเปลี่ยนแทน ขอโทษ...ไม่เคยซื้อครับ
3.,4.สายพานราวลิ้น สายพานรวมหน้าเครื่อง สายพานเพาเวอร์ ดูจากสภาพเริ่มปริแตก เป็นลายงา ก็เปลี่ยน
2 ส.ค. 2006 , 02:12:30 น
ข้อความโดย: ding -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » วันก่อนไปอ่านมาจาก VW ธนบุรี เรียบทางด่วนเรื่องอายุการใช้งาน
น้ำมันเกียร์ออโต้ ประเก็นเกียร์ กรองเกียร์ ทุกๆ 20000 kms
2.หัวเทียนทุก 60000 kms
3.สายพานราวลิ้น ทุกๆ 80000 kms
4.สายพานหน้าเครื่อง ทุกๆ 40000 kms
อยากเรียนถามว่า ตัวเลขเหล่านี้ถูกต้องหรือเปล่าครับ เพราะถามเเต่ละที่ข้อมูลไม่ตรงกันเลย ขอเรียนถามผู้ที่ทราบ หรือ มีคู่มือครับ ขอบคุณครับ
[ 1 ส.ค. 2006 , 18:43:20 น
น้ำมันเกียร์ออโต้ ประเก็นเกียร์ กรองเกียร์ ทุกๆ 20000 kms
2.หัวเทียนทุก 60000 kms
3.สายพานราวลิ้น ทุกๆ 80000 kms
4.สายพานหน้าเครื่อง ทุกๆ 40000 kms
อยากเรียนถามว่า ตัวเลขเหล่านี้ถูกต้องหรือเปล่าครับ เพราะถามเเต่ละที่ข้อมูลไม่ตรงกันเลย ขอเรียนถามผู้ที่ทราบ หรือ มีคู่มือครับ ขอบคุณครับ
[ 1 ส.ค. 2006 , 18:43:20 น