ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
ขอแจมบ้างในฐานะที่ถูกพาดพิง...(อ้างไปงั้นเองแหละครับ..)
เรื่องหม้อ(ต้ม)ตอนแรกก็มีเก็บกองเอาไว้ 10กว่าใบเพราะตอนต้นปีเป็นช่วงขาดแคลน ราคาขึ้นสูงมาก ยังคิดว่าคงใช้เป็นปีกว่าจะหมด ตอนนี้กดกริ๊งเดียวก็ส่งมาให้คัดตัวสวยๆ ราคากลางๆระหว่างหม้อตุรกีกับอิตาลี
ที่อยากเพิ่มเติมด้วยบังเอิญเมื่อ 25 ปีก่อนผมเคยคิดจะติดแก๊สในรถเปอโยต์ 304 ซื้อถังมัลติวาล์ว(มีแล้ว)ผอมๆยาวๆความจุ 42 ลิตร ซึ่งจัดเป็นถังขนาดกลางเพราะรถสมัยนั้นเครื่อง 1200 CC เป็นมาตรฐาน รถไม่ติดซดไม่มากเหมือนปัจจุบัน ประธานาธิปดีสหรัฐยังไม่มีบ่อน้ำมันเป็นของตัวเอง หม้อต้มเป็นของสหรัฐ ติ๊กเป็นของอิตาลี มั่วดีไหม? แต่ท้ายที่สุดราคาน้ำมันดันลงซะก่อนก็เลยไม่ได้ทำอะไรกะมัน เพิ่งแบกถังขายซาเล้งไปเมื่อ 4 ปีก่อน หลังจากนั้นก็เอาติ๊กกะหม้อให้รถแท๊กซี่เพื่อนบ้าน เผลอแป๊บๆก็ต้องตะลอนหาซื้อของใหม่มาใช้เอง เสี่ยดายจัง...
รถที่ใช้ LPG ควรจะกินมากกว่าน้ำมัน(ลิตรต่อลิตร) แต่ก็ไม่ควรจะมากเกินไป เหตุ...
-LPG เป็นส่วนผสมของ Propane ซึ่งมีค่าพลังงานน้อยกว่าเบนซินพอประมาณ กับ Butane ที่มีค่าพลังงานน้อยกว่าเบนซินเล็กน้อย มาตรฐานของ ปตท.ผสมกัน 50:50
-ระบบจ่ายแก๊สที่ใช้กันอยู่ในบ้านเรา มั่วครับมั่ว ไม่ได้ใช้หลักกลศาสตร์ที่เหมาะสม ไม่ใช้เทคนิคคาร์บูเรเตอร์ที่เรียกว่า Venturi (เวนจูรี่) แต่ใช้การเจาะรูอากาศเล็กๆให้อากาศเข้าน้อยๆ ทำให้เกิดแรงดูดแก๊ส ปกติเครื่อง 1800 CC ควรใช้รู Venturi ขนาด 34 มม.เป็นอย่างต่ำ แต่ใช้กันแค่ 26 มม. เท่ากับรูคาร์บูเรเตอร์ท่อแรกของเครื่อง 1300 CC (ที่มีรู 30 มม.เป็นท่อ 2)
-ระบบจ่ายแก๊สไม่มีวงจรจ่ายแก๊สเพิ่มเมื่อเร่งเครื่อง จึงต้องอาศัยปรับเผื่อไว้ ค่าเฉลี่ยจ่ายแก๊สจึงสูงกว่าที่ควร
-แต่แก๊สได้เปรียบน้ำมันตรงที่ไม่เป็นหยดใหญ่ ทำให้วาบไฟเร็วกว่าน้ำมัน
อัตราการกินแก๊สที่เหมาะสมน่าจะไม่มากเกินกว่าน้ำมัน 10-15 เปอร์เซนต์ ทั้งความเร็วต่ำและความเร็วสูง
คุณ : rac ที่ความเร็ว 100-120 ควรจะกินไม่เกิน 8 โลลิตร เพราะเป็นความเร็วที่ประหยัดสุดของเครื่องยนต์รุ่นนี้ก็ว่าได้
ขอแนะนำให้ใส่วาล์วน้ำและแก้ไขพัดลมให้ทำงานตามปกติเพื่อให้เครื่องยนต์และพัดลมทนทาน
16 ก.ค. 2006 , 16:28:32 น
